Дорожные строители завершили работы на участке автодороги Нижние Серги – Михайловск – Арти. Эта трасса соединяет промышленный Михайловск с Нижними Сергами и Екатеринбургом, а также является частью транзитного коридора, ведущего из Свердловской области в Башкортостан.
В целях нацпроекта
«Дорожники полностью обновили покрытие, укрепили основание, обустроили откосы и водоотводные канавы, отремонтировали водопропускные трубы, – сообщил губернатор Свердловской области Денис Паслер. – Специалисты установили новые знаки, барьерное ограждение, восстановили сигнальные столбики и нанесли дорожную разметку. Краевую разметку выполнили со светоотражающими стеклошариками – всё для повышения безопасности водителей, пассажиров и возможных пешеходов».
К слову, трасса играет важную роль в развитии промышленности региона. В Михайловске действует ряд предприятий, также здесь расположены объекты, имеющие общественное значение. Вблизи дороги установлен памятник жителям посёлка Арти, ставшим в 1918 году жертвами Гражданской войны. Специалисты заасфальтировала съезд к этому монументу, отдав дань исторической памяти.
Всего в 2025 году на реализацию национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Свердловской области выделено свыше 11,8 млрд рублей. К 2030 году 85,6% дорог должны быть приведены в нормативное состояние. Для выполнения этой задачи предстоит отремонтировать 800 км трасс.
Реальный сектор
Стоит отметить, что протяжённость автомобильных дорог общего пользования на Среднем Урале составляет более 32 тысяч км. На территории региона успешно реализуются крупные проекты. Так, в июле этого года был открыт завершающий участок трассы М-12 до Екатеринбурга. Идёт расширение магистрали до Тюмени. В сентябре стартовало строительство путепровода на участке дороги Екатеринбург – Шадринск – Курган (в Свердловской области). Ведётся ремонт и реконструкция 285 км региональных автодорог.
На недавней сессии в Национальном центре «Россия» Денис Паслер назвал строительство трассы М-12 «Восток» для регионов Урала самым масштабным и современным дорожным проектом за последние десятилетия: «Это больше чем просто дорога. Это новый инфраструктурный фарватер, по которому будет двигаться экономика Свердловской области. Это новые логистические возможности и растущий грузооборот, дополнительные доходы бюджета и рабочие места. Мощность обработки грузов через 10 лет составит более 30 млн тонн».
Кроме того, он отметил высокий уровень сервиса, комфорта и безопасности, а также привлекательность трассы для туристов при составлении маршрутов.
В целом, по его словам, в Екатеринбурге успешно развивается крупнейший логистический хаб страны. Более четверти от общего объёма вложений в экономику – это инвестиции в логистику. Здесь работает около 10% занятых в реальном секторе свердловчан.
Фактор безопасности
Глава региона также поручил областному Минтрансу и главам муниципалитетов принять меры по ликвидации очагов аварийности на дорогах: «Необходимо учитывать, прежде всего, фактор безопасности движения для всех участников. Сегодня в населённых пунктах и за их пределами определены участки дорог, где чаще всего происходят ДТП. Они должны быть в планах по ремонту в первую очередь».
По словам губернатора, такой подход повысит безопасность движения. Работы по модернизации дорожной сети, как правило, связаны с обустройством пешеходных переходов и тротуаров, установкой новых дорожных знаков и светофоров, ограждениями и разметкой.
Между тем, согласно данным Министерства транспорта и дорожного хозяйства региона, в Свердловской области реализуется целый комплекс мероприятий, направленных на повышение безопасности на дорогах. Уже модернизированы 10 участков с высоким уровнем аварийности, выявленных в 2024 году. На трассах работают 1 146 камер фотовидеофиксации нарушений ПДД.