Каковы мотивы судей? Ферстаппен опять обманул систему? Разбор действий судей на Гран-при Мексики 2025

Недавний Гран-при Мексики запомнился не только победой Ландо Норриса, погоней Макса Ферстаппена за Шарлем Леклером и сенсационным четвёртым местом Оливера Бермана, но также и рядом неоднозначных решений стюардов, которые обсуждают до сих пор. Попробуем разобраться в их действиях.

Кадр из трансляции. Первый поворот

С одной стороны, Макс Ферстаппен срезал первый поворот и оштрафован не был. С другой стороны, пилотом, который допустил срезку на старте, стал Леклер, причём на асфальт «Монаск» вернулся лидером гонки. Шарль убрал ногу с педали газа и вернул первую позицию Норрису. Однако перед поворотом Леклер был позади Хэмилтона — и ему позицию Шарль не вернул. Если в случае с Ферстаппеном логику в судейском решении усмотреть можно, то в эпизоде с Леклером сделать это гораздо сложнее. Макс за счёт срезки сохранил позицию, а Шарль в итоге отыграл место — налицо полученное за пределами трассы преимущество.

Всего в первом повороте побывало за пределами трассы шестеро пилотов: Андреа Кими Антонелли, Оскар Пиастри, Лиам Лоусон и Карлос Сайнс, Шарль Леклер и Макс Ферстаппен. И если Оскар после небольшого выезда на газон вернулся на асфальт перед первым поворотом, то остальные отправились прямиком к третьему. Можно предположить: судьи сочли, что срезок было слишком много и восстановить правильный порядок позиций невозможно, и именно поэтому не стали никого наказывать.

Очень запутанная ситуация.

Второй инцидент, который вызвал вопросы — это борьба между Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном.

На шестом круге эти два гонщика вели очень острую борьбу. В четырёх поворотах они выезжали за пределы трассы четыре раза.

В первом повороте Ферстаппен на апексе достаточно поравнялся с машиной Хэмилтона, чтобы получить право на внутреннюю траекторию. Льюис продолжил борьбу и остался бок о бок с «Ред Булл», с которым у него произошёл небольшой контакт. Судьи изучили этот эпизод, однако решили не выносить штрафов, хотя под угрозой наказания в этом случае был Хэмилтон. Согласно тексту стюардов, поскольку столкновение «не привело к спортивным последствиям», то и необходимости в пенализации нет. Это, правда, не совсем вяжется с прежней позицией ФИА, что инциденты оцениваются вне зависимости от их последствий.

Льюис продолжил борьбу и попытался объехать «Ред Булл» снаружи четвёртого поворота, но заблокировал колёса, допустил ещё одну срезку и получил за неё 10-секундный штраф. В своём решении судьи отдельно отметили, что не стали наказывать Хэмилтона за то, что он не удержался в пределах асфальтовой дорожки возвращения, поскольку скорость «Феррари» была слишком высокой. И штраф был выписан именно за полученное за пределами трассы преимущество. Если бы Льюис пропустил Макса и проскочившего мимо «Ред Булл» Бермана, штрафа бы не последовало. Однако возвращать позиции британец не стал.

Суммируем

1. Непонятно, почему четыре гонщика избежали наказания за срезку на старте.

2. Ферстаппен чист за срезку в борьбе с Хэмилтоном и выдавливание Расселла.

3. Льюис получил 10 секунд штрафа.

Автор Михайлов Егор

Редактор Кобзева Мария

Главный редактор Арсений Жирнов