Audi RS e-tron GTПередний электромотор: развивает 238 л.с.Электромотор на задней оси: 456 л.с.Совокупная отдача в номинальном режиме: 598 л.с. и 830 Нм— launch control кратковременно повышает мощность до 646 л.с.Макс. скорость: 250 км/ч огр.Разгон до сотни: 3.3 секRS e-tron GT комплектуются 800-вольтовой батареей ёмкостью 93 кВт•ч. Пробег на полном заряде: 472 км по циклу WLTP.Время зарядки: от станции мощностью 270 кВт займёт 25 минут, а 100 км хода наберётся всего за пять.— Матричные светодиодные фары для RS (в базе).— Лазерно-люминофорный дальний свет - Опция— Углеродокерамические тормоза - Опция— Полноуправляемое шасси: Задние колеса могут отклоняться на скромный угол до 2,8 градуса, при этом на скорости до 70 км/ч они поворачиваются в противоположную сторону с передними, улучшая маневренность, а после 80 км/ч — в ту же сторону, повышая стабильность - Опция— Штатно установлена пневматическая подвеска с трехкамерными баллонами (дорожный просвет регулируется в диапазоне 42 мм).
Audi RS e-tron GTПередний электромотор: развивает 238 л.с.Электромотор на задней оси: 456 л.с.Совокупная отдача в номинальном режиме: 598 л.с. и 830 Нм— launch control кратковременно повышает мощность до 646 л.с.Макс. скорость: 250 км/ч огр.Разгон до сотни: 3.3 секRS e-tron GT комплектуются 800-вольтовой батареей ёмкостью 93 кВт•ч. Пробег на полном заряде: 472 км по циклу WLTP.Время зарядки: от станции мощностью 270 кВт займёт 25 минут, а 100 км хода наберётся всего за пять.— Матричные светодиодные фары для RS (в базе).— Лазерно-люминофорный дальний свет - Опция— Углеродокерамические тормоза - Опция— Полноуправляемое шасси: Задние колеса могут отклоняться на скромный угол до 2,8 градуса, при этом на скорости до 70 км/ч они поворачиваются в противоположную сторону с передними, улучшая маневренность, а после 80 км/ч — в ту же сторону, повышая стабильность - Опция— Штатно установлена пневматическая подвеска с трехкамерными баллонами (дорожный просвет регулируется в диапазоне 42 мм).
