Здравствуйте, дорогие читатели, сегодня поговорим о бывшей речной пристани нашего района.
Как и многое в этой жизни для меня, эта статья родилась из общения со старшим братом. Про это есть статьи, и там невзначай поднялись интересные вопросы, на которые я тогда не смог сразу ответить, и поэтому, чтобы брат не сильно меня ругал, попробую сейчас немного выполнить эти просьбы. Вот сегодня я хотел бы вспомнить про нашу пристань в Красноармейском районе напротив дедушки Ленина, ну ладно, немного ниже по течению.
Волгоград славится своей богатой историей и множеством интересных мест, каждое из которых хранит свою уникальную историю. Наш район хоть и считается молодым, но и у него уже есть свои легенды и истории. Поэтому хочу рассказать об одной истории о плавучей пристани, которая когда-то величаво стояла на нашей набережной.
Как и любая история, похожая на легенду, начинается с довольно банальной вещи — строительства или, скажем так, рождения этого сооружения.
История «Дебаркадера-120» начинается в первых десятилетиях XX века. Это уникальное сооружение было создано в Рыбинске на верфи им. Володарского, в конце 1920-х годов и представляло собой гигантское плавучее судно длиной 85 метров, шириной 20 метров, грузоподъёмностью до 800 тонн и возможностью перевозить до 500 пассажиров одновременно.
Конструкция состояла из прочного железобетонного понтона и деревянной надстройки, позволявшей размещать административные помещения и комнаты ожидания.
Эти внушительные характеристики сделали его одним из крупнейших судов подобного типа на великой русской реке Волге.
Всего было построено примерно двадцать таких плавучих причалов, однако большинство из них не выдержало испытаний временем. Лишь немногим повезло дожить до наших дней, до недавнего времени можно было в этот список включать и нашего героя — «Дебаркадер-120».
Первоначально предназначавшийся для обслуживания грузовых и пассажирских перевозок, он быстро завоевал популярность благодаря уникальным характеристикам и функциональности.
Красноармейская районная пристань была частью обширной сети водных путей Волго-Донского бассейна. Она обеспечивала грузовые перевозки, пассажирские рейсы и служила важным пунктом для снабжения района необходимыми товарами и материалами.
Пристань в Красноармейском районе оказывала значительное влияние на экономическое развитие региона. Она способствовала интеграции Волгоградской области в общесоюзную транспортную систему, обеспечивая связь с другими регионами СССР.
Осенью 1942 года началась ожесточенная борьба за Сталинград. Рядом с городом развернулась крупнейшая сухопутная битва в истории человечества. Чтобы спасти мирных жителей и вывести раненых бойцов Красной Армии, понадобились специальные транспортные маршруты. Именно «Дебаркадер-120» стал важнейшим элементом этой системы. С него отправляли суда с эвакуированными гражданами и солдатами, нуждающимися в срочной госпитализации.
После боевого разрушения городской инфраструктуры он стал важной частью восстановительных процессов, символизируя стойкость и силу духа сталинградцев.
В послевоенные годы пристань подверглась капитальной реставрации. В 1952 году специалисты судоремонтного завода заново создали деревянную надстройку, придав конструкции новые черты стиля «сталинского ампира». Новый облик позволил пристани обрести особую значимость и надолго остаться символом городской набережной.
Но время неумолимо движется вперёд, и каким ни был красавец дебаркадер, он всё равно становился устаревшим и в 70-х годах уже не мог выполнять все функции, возложенные на него. Но он всё ещё жил и приносил пользу людям.
К сожалению, именно приносил, так как на сегодня уже не существует.
В прошлом году были дорезаны последние участки дебаркадера, и на этом его история закончилась.
Лично у меня много разных хороших и приятных впечатлений о пристани. Она была сравнительно небольшой (как мне казалось), но очень многолюдной, так как была отправной точкой в разные направления и перевалочным пунктом для других рейсов по воде.
Я застал время, когда ходили ещё «Ракеты» на подводных крыльях, и мы добирались пацанами до центра, правда, было сравнительно дороговато, дешевле можно было съездить до центра на электричке, но зато такой красотищи по дороге нигде не увидишь...
Представьте себе обычный летний вечер в районе. Солнце опускается за горизонт, набережная наполняется гуляющими людьми, звучит музыка, воздух насыщен ароматом шашлыков и свежести Волги.
И среди спокойствия и красоты тихо подплывает теплоход и причаливает к пристани (да, было такое), туристы с интересом рассматривали нашу набережную и видели величественную статую Ленина, понимали, насколько красив наш район и город.
Даже местные бабушки окрестили это место силы и настоятельно рекомендовали приходить сюда с утра для зарядки энергией. Что было немного смешно, но они реально верили в это.
После того как окончательно демонтировали дебаркадер, он завершил свою долгую и удивительную историю.
Теперь, увы, полюбоваться величественным памятником прошлого можно разве что в воспоминаниях старожилов да старых фотографиях.
Но его дух продолжает жить в сердцах волгоградцев, вспоминающих уютные летние вечера на берегу Волги, шум воды и разговоры рыбаков возле «Дебаркадера».
Каждая прогулка по Красноармейскому району напоминает нам о том, каким богатым и интересным прошлым обладает Волгоград. Возможно, однажды новая легенда родится прямо там, где раньше стоял старый добрый «Дебаркадер».
Если вам понравилась статья, ставьте лайки и пишите комментарии, подписывайтесь на мой канал, и продолжение обязательно будет.
P.S. Если встретите что-нибудь интересное на просторах родного края, расскажите другим! Может, следующая городская легенда появится именно благодаря вам!