Помните я писал статью про сбрасывающий башмак в масштабе Н0? Так вот, пришёл наконец-то из Германии тот самый сбрасывающий башмак в масштабе. Н0 от Weinert Modellbau.
Вроде бы всё отлично и даже сервопривод имеется, но инструкция на немецком.
Просто потому что товар по умолчанию производился не для российского рынка.
Но я был бы не Кузей, если бы не перевёл. Вобщем, выкладываю полную инструкцию на русском с иллюстрациями. Вдруг, кому пригодится. Напоминаю, что инструкция действительна для модели сбрасывающего башмака в масштабе Н0 от Weinert Modellbau. Итак, поехали!
________________________________
Внимание!
Перед началом строительства, пожалуйста, полностью прочтите инструкцию по сборке.
Инструкция по изготовлению замков рельс с сервоприводом
Артикул № 72321 Код 75
Артикул № 72331 Код 83
Артикул № 72261 Код 100
Важно проверить все литые детали перед сборкой, так как это повлияет на ось фонаря (21).
Обратите внимание на маленькие втулки (3): они изготавливаются только методом литья под давлением — по отдельности они не поставляются!
Сборка сервопривода:
Установите шестерню (16) на сервопривод (15) и закрепите её винтом M1.4*8 (17).
Сервопривод необходимо отцентрировать. Для этого поверните его в одну сторону вручную или с помощью электроники и отметьте конечную точку фломастером. Затем повторите процедуру с другой стороны. Затем верните его обратно в центральное положение. Центральное положение также можно определить с помощью сервотестера. После этого сервопривод устанавливается в центральное положение; это необходимо для сборки!
Сервопривод (15) с заблокированной шестернёй теперь прикручивается к держателю (19) винтами М2*6 (14) и гайками М2 (20). Блок сервопривода готов.
Монтаж блока микропереключателя:
Чтобы закрепить микропереключатель, необходимо срезать один из двух штифтов на пластине крепления микропереключателя (13), как показано на рисунке (см. стрелку). Будьте внимательны и не выбирайте неправильную сторону.
Затем прикрутите микропереключатель (10) винтом (11) М2*10 и гайкой (9) М2
Тестовая сборка поворотного механизма
В основание (7) вставлена пластина рейки (5). Открытый эксцентриковый вырез обращён к трапеции, закрытый — к толстому штифту. Пластину стойки можно вставить двумя способами: либо двумя штифтами рядом с эксцентриковым вырезом, направленными вверх или вниз. Смена стороны регулирует направление вращения эксцентрикового уголка (21) фонаря выключателя. Эксцентриковый уголок (21) вставляется в эксцентриковый вырез таким образом, что перемещение зубчатой пластины (5) приводит к повороту на 90°.
Теперь вставьте пластину крепления регулировочного троса (4) в закрытый вырез пластины рейки (5) так, чтобы узкий конец был направлен к эксцентриковому вырезу. Затем сверху накройте пластиной-заглушкой гладкой стороной вниз. Пластина крепления регулировочного троса вместе с пластиной рейки должны зафиксироваться на месте. После этого можно разобрать детали 4–7.
Сборка привода
Держатель сервопривода (19) прикручивается к основанию (7) винтами (18) M1,68*12 и гайками (6) M1,6. Сначала держатель сервопривода (19) вставляется в штифт. Вставьте гайки (6) в пазы основания и закрепите его винтами (18).
Если вы хотите использовать блок микропереключателя, например, для поляризации сердечника, этот блок также крепится к базовой пластине (7) с помощью монтажной пластины микропереключателя (13). Внимание: Реечная пластина (5) должна быть установлена правильно, чтобы сервопривод находился в центральном положении! Дальнейшая сборка возможна только при условии, что сервопривод находится в центральном положении.Теперь вставьте зубчатую пластину (5) так, чтобы штифт (a) зубчатой пластины (5) находился на одном уровне с краем базовой пластины (7).
Теперь, как и в случае с испытательной установкой, вставляются фиксирующая пластина регулировочного провода (4) и эксцентриковое угловое крепление (21), закрываются крышкой (1) и прикручиваются на место четырьмя винтами (8) M1.6*4.
С помощью декодера переключения сервопривода, например, детали ESU № 51822 (аналоговый + цифровой) или детали Uhlebrock № 67800 (только цифровой), теперь можно переключать сервопривод перед установкой. Левый и правый упоры должны быть запрограммированы в декодере.
Провода управления
Прилагаемые регулировочные провода подбираются в зависимости от толщины монтажной пластины:
Для пластин толщиной 8–10 мм используйте регулировочную проволоку диаметром 0,5 мм
Для пластин толщиной 12-16 мм используйте регулировочную проволоку диаметром 0,6 мм
Для пластин толщиной 16-22 мм используйте регулировочную проволоку диаметром 0,7 мм.
Все три гнезда (3) на литнике имеют одинаковый наружный диаметр, внутреннее отверстие рассчитано на 3 различных диаметра проволоки. Пожалуйста, будьте осторожны, чтобы не потерять эти втулки, так как они производятся только вместе со Spitzling и не продаются по отдельности. Снимите с литника требуемую розетку (3), возьмите ее маленькими плоскогубцами, при необходимости подрежьте ее на рабочей поверхности и вставьте регулировочную проволоку.
Регулировочный провод не должен выступать вниз из пластины (4); оставшееся отверстие под гнездом можно заполнить двухкомпонентным клеем Twin5 (артикул № 2395) или Stabelit Express, тогда регулировочный провод также будет надежно закреплен.
Установка привода
В районе тяги перед установкой стрелки необходимо просверлить отверстие диаметром 8–10 мм. После установки рельса расширьте отверстие диаметром 6 мм до продолговатого. Можно использовать шаблон для сверления (артикул 74301). Он расположен таким образом, что запирающие механизмы находятся слева и справа от профиля, а запирающий механизм G находится на внешней узкой стороне рядом с порогом.
Для трёх винтов в шаблоне сверлом Bogrer просверливаются отверстия диаметром 3,2 мм (артикул 2388). Монтаж привода проще производить с помощью шаблона (артикул 74301) и винтов (артикул 74302, 74303, 74304), которые вставляются сверху через пластину и приклеиваются, чем при использовании только винтов снизу.
Для вращающегося фонаря, даже при монтаже без нашего шаблона для сверления, отверстие под фонарь следует просверлить перед установкой.
Как уже упоминалось в начале: приводной механизм сконструирован таким образом, что выступает из-под направляющей со стороны фонаря, в то время как с противоположной стороны привод находится заподлицо с поверхностью направляющей. Выступает только монтажная проушина, если смотреть сверху. Эту проушину можно отрезать, если этого требует ограниченное пространство. В этом случае вдоль пути под шпалами предусмотрены два дополнительных отверстия для крепления привода. В качестве альтернативы привод можно прикрутить снизу. Достаточно закрепить его сверху двумя винтами со стороны фонаря для выравнивания, в то время как с противоположной стороны один или два винта снизу надежно фиксируют привод на полотне.
Подготовительные работы на трассе
Для установки упора рельса расстояние между шпалами должно составлять 6 мм, что соответствует расстоянию, указанному на прототипе. В идеале, шпалы следует разрезать и раздвинуть во время укладки рельса на месте установки. Кроме того, под шпалами следует сделать углубление шириной 6 мм, длиной 25 мм и глубиной 2,5 мм, простирающееся на 10 мм от края шпалы до центра рельса. Поскольку в большинстве случаев под рельсами имеется шумоизоляция, например, резина или пробка, это должно быть легко осуществимо. Если монтаж будет производиться позже, аккуратно прорежьте щели между шпалами острым скальпелем и раздвиньте шпалы, чтобы получить необходимый зазор 6 мм.
Установка ограждения пути
В качестве подготовительного этапа просверлите два отверстия в опорной плите. Большее отверстие для соединительного провода необходимо затем закрыть листом листового металла или прочной фольгой. Просверлите детали (34) и (28) диаметром 0,5 мм, а деталь (22) – диаметром 0,8 мм. Детали должны свободно перемещаться в стыке. Вставьте деталь (34) под шпалу и сверху вставьте направляющую кромку (35). Приклейте деревянные бруски (36), аккуратно прокатывая по ним колёсную пару так, чтобы брусок (36) не приклеивался слишком близко к рельсу, что может привести к сходу. Расстояние до верхней части рельса должно составлять 1,1–1,2 мм. Теперь, если это ещё не сделано, закройте отверстие между шпалами фольгой или бумагой, оставив только прорезь для направляющей детали (31). Приклейте головку сигнальной лампы (32) к белому сердечнику стрелочного перевода (31). Согните металлическую втулку (30) маленькими плоскогубцами, подобрав подходящую для вашей стрелки (правой или левой). При сгибании следите, чтобы изогнутый край был направлен внутрь. Наденьте согнутую втулку (30) на белый сердечник (31) и приклейте её по шву головки (32) и по нижнему краю. Внимание! Не вклеивайте стержень световода (29). Вклейте кронштейн сигнальной лампы (27) в шпалу (26). Прикрепите рычаг тяги (25). Приклейте шпалу (26) к шпале. Проверьте все подвижные части. Шпала (24) необходима для механического и электрического управления, но не для ручного.
Различные фиктивные коробки приводов в комплект не входят!
Прикрепите готовую головку фонаря к световоду. Не приклеивайте световод (29). Просто вставьте его и покрасьте верхний конец сначала серебристым, а затем чёрным. (Серебристый цвет необходим, так как чёрный поглощает свет.) Подсветите световод снизу белым светодиодом.
Затем вставьте световод (29) через монтажный кронштейн (27), через основание и в предназначенное для вращения приводного механизма отверстие. Шпальная балка (26) должна опираться на шпалу. Световод должен опираться на светодиод!