Никогда не разбирался в машинах, права получил меньше года назад, а тут на моей ВАЗ 2115 (8 клапанов, инжектор) началась непонятная проблема. Плавали обороты на холостом ходу: двигатель работал то на 1000, то на 1500, и никакой стабильности.
Долго ломал голову, что же это может быть:
- Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)
- Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
- Регулятор холостого хода (РХХ)
- Или что-то с подачей топлива
Оказалось, виноват был датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Я его проверил самым простым способом: завёл двигатель и просто отсоединил от него провод. Обороты сразу встали в норму на 1000 и перестали плавать. Поехал в магазин, купил новый за 500 рублей, поставил — и всё, проблема решена!
Кстати, такие же симптомы могут быть из-за регулятора холостого хода (РХХ) или того же датчика массового расхода воздуха. Они все находятся рядом, и их можно проверять по очереди. Но отсоединить шлейф ДПДЗ — это самый простой и быстрый способ проверить.
Кстати, за что отвечает этот датчик?
Если просто, то ДПДЗ стоит на самом дроссельном узле и сообщает мозгу двигателя (ЭБУ), насколько сильно вы нажали на педаль газа. Компьютер «думает», что вы то давите на газ, то отпускаете, и из-за этого бороты постоянно прыгают.
Спасибо, что дочитали! Напишите в комментариях, сталкивались ли вы с такой проблемой и как её решили. Мне самому было бы очень интересно и полезно почитать ваш опыт.