Найти в Дзене
LikeAvto

Почему бренды делают мини-версии внедорожников?

На Мюнхенском автосалоне IAA Mobility Mercedes анонсировали мини-гелендваген. Никаких подробностей, просто уменьшенная версия популярного внедорожника. Зачем это нужно? Почему немцы решили покуситься на святое? Разбираемся в статье. Первое и самое главное, зачем компании занимаются созданием мини-версий уже популярных и востребованных моделей – это привлечение внимания к бренду. Это бесконечный источник дискуссий и бурлений в сообществе автолюбителей. В конечном итоге подобные бурления часто выливаются в продажи. Но только ли продажи играют роль? Разбираемся на примере Toyota. Многие ли могут сказать, чем отличается Land Cruiser от Land Cruiser Prado? Prado – это слегка уменьшенная версия 200-го. Чуть менее мощный, чуть более лёгкий, чуть более удобный в условиях города. Однако битва между любителями 200-х и любителями Prado – священна и бесконечна. Каждый найдёт аргументы в пользу своего любимого автомобиля. По итогу вокруг каждой из моделей сформировалось собственное комьюнити. Комью
Оглавление

На Мюнхенском автосалоне IAA Mobility Mercedes анонсировали мини-гелендваген.

Никаких подробностей, просто уменьшенная версия популярного внедорожника. Зачем это нужно? Почему немцы решили покуситься на святое? Разбираемся в статье.

Как привлечь внимание, не прикладывая усилий?

Первое и самое главное, зачем компании занимаются созданием мини-версий уже популярных и востребованных моделей – это привлечение внимания к бренду. Это бесконечный источник дискуссий и бурлений в сообществе автолюбителей. В конечном итоге подобные бурления часто выливаются в продажи.

Но только ли продажи играют роль? Разбираемся на примере Toyota.

Многие ли могут сказать, чем отличается Land Cruiser от Land Cruiser Prado? Prado – это слегка уменьшенная версия 200-го. Чуть менее мощный, чуть более лёгкий, чуть более удобный в условиях города.

Однако битва между любителями 200-х и любителями Prado – священна и бесконечна. Каждый найдёт аргументы в пользу своего любимого автомобиля.

По итогу вокруг каждой из моделей сформировалось собственное комьюнити. Комьюнити даёт бесконечный приток внимания к бренду, а внимание в настоящее время – это главная валюта.

Самое интересное происходит сейчас, когда вышла ещё более уменьшенная версия Land Cruiser FJ. Обновлённый внедорожник внешне имеет мало общего с линейкой Land Cruiser в принципе. Зато он очень похож на Toyota FJ Cruiser. Таким образом, компания решила возродить старую модель, используя уже зарекомендовавшее себя имя Land Cruiser, совместив его с FJ.

Новые рынки, новая аудитория, новые тренды и многое другое

Через внимание можно захватить новые рынки, обуздать новые тренды, а также привлечь новую аудиторию. В этом плане очень символична история Porsche и их модели Cayenne.

Porsche зарекались не изменять своей миссии, своему бренду. Ведь автомобили марки Porsche – это про динамику, а также инженерные парадоксы. Чего только стоит Porsche Carrera GT. Но время идёт, а продажи падают.

В начале 2000-х перед руководством компании встал вопрос: делать популярные, трендовые SUV или оставаться преданными себе и наблюдать, как падают продажи? Разумеется, они выбрали первый вариант. Результат известен. Продажи астрономические. Cayenne спас компанию от краха.

Мини-версии популярных внедорожников тоже способны на подобные подвиги. Почему Mercedes выпускают мини-версию Gelendwagen? Потому что сейчас компания переживает не лучшие времена.

  • Ужесточение экологических норм в Европе.
  • Как следствие возможный отказ Mercedes от собственных двигателей, ибо их модернизация может обойтись дороже, чем закупка у сторонних производителей.
  • Крах продаж линейки EQ (электромобиль от Mercedes).
  • Рост цен на энергоносители.
  • Большой конкурент в лице Китая.

Если раньше руководство компании ничего даже и не меняла в своей политике, то теперь началось активное движение в сторону увеличения продаж. Попытка спасти одного из главных представителей немецкой тройки от банкротства.

Поэтому даже мастодонты начинают двигаться в сторону, нехотя уступая место активно конкурирующим новичкам. Так, например, глава Ford Джеймс Фарли подчеркнул, что он не хочет расставаться со своим Xiaomi SU7, и это тревожный знак для американского автопрома. Китайцы становятся круче даже не с каждым днём, а с каждым часом.

Впрочем, американцы – это вовсе не те люди, кто должен опасаться конкуренции. Ведь именно Jeep в своё время создал мини-версию Grand Cherokee, хотя компания даже не испытывала финансовых трудностей. Сделали просто потому что могли.

Стальной индеец: уменьшенная версия

В далёких 90-х на дорогах можно было встретить Jeep Grand Cherokee. Серьёзный внедорожник, с отличными ходовыми качествами. Но в Jeep решили, что не хватает мини-версии. В их представлении мини-версия теряла примерно 200 мм в длине кузова, а также несколько десятков лошадиных сил в мощности (в зависимости от комплектации).

Помимо этого, мини-версия требовала существенно меньше вливаний и вложений, а уже проработанный бренд Cherokee позволял “выехать” на уже сложившемся названии модели. Одни плюсы.

Современные тенденции к уменьшению

В современности всё ещё прозаичнее, берётся та же платформа, уменьшаются габариты, добавляются дизайнерские изыски и всё. Автомобиль готов. Все остальные средства вливаются в маркетинг, после чего дилерские центры начинают судорожно считать деньги с продаж.

Мини-версии хороши не только тем, что их можно произвести дешевле, а продать дороже за счёт громкого имени. Они сочетают в себе целый ряд плюсов для покупателя.

  • Удобство эксплуатации в городе. Мини-версии удобнее парковать, они лучше чувствуют себя в потоке за счёт бодрой динамики.
  • Более экономичный расход по сравнению с полноценной версией.
  • Наличие новых технологий. Часто бывает, что целевая аудитория основной версии консервативна и не будет покупать автомобиль, если он не соответствует их консервативным взглядам. В мини-версии можно действовать смелее и применить то, что в основной версии было бы неприменимо.

Сами производители получают тоже максимум полезного от подобных экспериментов. Например:

  • Охват женской аудитории. Мини-версии всегда очень привлекательны для женщин. Производитель расширяет не только линейку авто, но и охват потенциальных покупателей.
  • Новый более свежий дизайн.
  • Разговоры в прессе, шум вокруг новинки.
  • Пробуждение интереса к другим моделям. Иногда новая версия продаёт старые модели, просто будучи витриной технологий автомобильного бренда. Повышенный интерес вызывает повышенные продажи.
  • Мини-версия может использоваться для выхода на новые рынки, где ценится компактность и мобильность.

Есть ли минусы в мини-версиях?

Не смотря на огромное количество плюсов, есть и минусы. Так, костяк основной целевой аудитории может воспринять мини-версию в штыки, а общественность ею не заинтересуется из-за обилия плохих отзывов на старте.

За этим обязательно последует финансовый провал. Поэтому с мини-версиями нужно быть крайне осторожными. Прежде, чем создавать нечто подобное, придётся провести массу социологических исследований и опросов, чтобы не “покуситься на святое”.

Если вы вдруг захотели мини-версию одного из популярных внедорожников, наши специалисты помогут вам с подбором, обращайтесь:)

А вы как считаете, мини-версии это хорошо или плохо? Напишите в комментариях.