- Представляю вам свою очередную статью из рубрики "Странички автоистории".Надеюсь, сегодня вас ждёт не менее интересная тема, чем прошлые.
Присаживайтесь поудобнее. История начинается…
Вот, в последнее время стал замечать, что в сети постоянно проскакивает словосочетание "РУССКОЕ ПРАДО". Да, помню, что проект под таким названием был у УАЗа. В итоге мы получили обновлённый "Симбир", вызвавший у публики настоящий взрыв восторга и негодования.
По мнению негодующих "Прадо" у УАЗа так и не получился. А именно, рестаилинг "Симбира", не смотря на свои многочисленные плюсы, не способен сравнится со многими мировыми внедорожными лидерами, например, с тем же "Прадо". Какой-то он не такой, слишком маленький для полноценного SUV в конце концов!
На этом остановим наши рассуждения и обратимся к фактам. Собственный "Прадо" в России был!
На рубеже девяностых — двухтысячных. Причём не УАЗ, а ГАЗ.
Это ГАЗ "Командор"
Соединение комфорта "Волги" и проходимости УАЗа — вот с какой целью создавался данный автомобиль. "Командор", действительно, получился удачным. Плоский и немного смешной кузов "Волги" на специально доработанной под него раме от УАЗ 469 выглядит, как родной. Получилось красиво, эффектно, но вместе с этим просто, крепко, надёжно.
Силовой агрегат и мосты "Командору" достались от УАЗа. Однако опционально можно было установить более мощный двигатель от Mercedes и блокировки в передний и задний мосты. Но это ещё не все опции: по заказу можно было поставить интересные обвесы, молдинги, фендеры и усилитель переднего бампера.
На большинстве фото вы видите "Командор" со стандартным кузовом ГАЗ 310221. Он являлся самым популярным, если это слово тут вообще уместно, но не единственным вариантом. Существовали "Командоры" с кузовом типа пикап и даже седан.
Конечно, сегодня "Командор" выглядит совсем не современно. Но в своё время его можно был поставить в один ряд с теми же Prado, Tahoe и др.
Что же стало с "Командором"?
Мелкосерийный выпуск "Командора" прекратился вместе с выпуском "Волги". О нём забыли, как и о многих и многих других. Однако немногочисленные "Командоры" продолжают колесить по просторам нашей необъятной Родины. И иногда всплывают объявления о продаже таких машин.
А ведь если сейчас обновить кузовное оперение "Волги", как это сделали импортные автопроизводители, Поставить современные бампера, оптику, торпедо с тачскрин экраном, и всё это вогрузить на старую добрую раму УАЗа; да ещё засунуть под капот v8 от ПАЗа, то получится самое настоящее чистокровное "Русское Прадо"…
Но это, как говорится, уже другая история…
Вот, получился такой небольшой рассказик про редкий горьковский джипик
👇👇👇👇👇👇👇👇
Если тебе понравилась статья, поставь, лайк 👍, сделай репост 🔁, а также подпишись на мой блог ☑️. Впереди много интересного.