Дебют нового «Lamborghini Temerario GT3» становится все ближе и ближе и превращается в гонку со временем: по данным СМИ, изначально планировалось выпустить около десяти машин для сезона 2026 года, однако, как стало известно, теперь это число значительно сократилось.
На данный момент представляется реалистичным, что количество машин по всему миру составит от шести до восьми. Это означает, что четыре машины будут участвовать в DTM, два — в GT World Challenge Europe, а остальные — в американской серии IMSA.
Вопреки первоначальному плану, новинка «Abt» не будет использоваться на Северной петле Нюрбургринга, но на трассу снова выйдет проверенный и испытанный «Huracan GT3 Evo2».
Поскольку ожидается, что «GRT» и «Abt» выставят по две новых машины для DTM, это будет означать, что команда «Paul Motorsport» не будет выступать на новеньком «Temerario GT3» в DTM в 2026 году.
Помимо дополнительных расходов, которые новый автомобиль будет означать для небольшой команды из Дрездена, возглавляемой талантливым гонщиком Максимилианом Паулем, это также не в интересах спортивного автомобильного бренда, чтобы две разные модели «Lamborghini» использовались в DTM одновременно, как ясно дал понять технический директор «Lamborghini» Рувен Мор несколько месяцев назад.
Это может привести к тому, что команда сосредоточится на других сериях с «Huracan GT3 Evo2», а Максимилиан Пауль будет искать место в DTM в другой гоночной команде, независимой от его нынешней.
В США канадская команда «Pfaff» уже публично объявила, что в 2026 году будет соревноваться в классе GTD-Pro с «Lamborghini». Pfaff планирует выставить «Temerario GT3» на официальных тестах в Дайтоне 15 и 16 ноября. Это необходимо, поскольку тесты серии IMSA служат для классификации баланса производительности (BoP) сезона, который стартует в конце января в Дайтоне. Однако официальный гоночный дебют запланирован не на 24-часовую классическую гонку во Флориде в конце января, а, как и планировалось, на 12-часовую гонку Себринга в марте.
Однако ожидается, что поначалу преимуществами нового автомобиля сможет воспользоваться только команда GTD-Pro, тогда как «Huracan GT3 Evo2» по-прежнему будет использоваться в классе GTD-Am.
«График довольно плотный, особенно в преддверии начала сезона следующего года», — заявил директор «Lamborghini» Маурицио Лешютта в сентябре. «Тем не менее, мы вполне довольны характеристиками машины. Мы прилагаем все усилия для того, чтобы все заводские пилоты имели возможность протестировать машину и оставить отзыв, чтобы автомобиль стал всесторонним продуктом, когда мы передадим его нашим первым клиентам в следующем год».
Фактически, за последние месяцы «Lamborghini» провела многочисленные тесты прототипа «Temerario» на итальянских гоночных трассах, а затем 14 и 15 октября провела масштабный тест в Ле-Кастелле. Это был заезд на выносливость, в ходе которого гонщики преодолели тысячи километров круглосуточно до полуночи, и, как сообщается, без серьёзных технических проблем. Сейчас идёт процесс омологации новинки в FIA, что, как сообщается, знаменует собой завершение процесса разработки. Затем будет определено окончательное количество машин.