Geely открывает предзаказы на Emgrand пятого поколения, и это, похоже, настоящий хит на подходе. Ценник на ограниченное время - просто подарок: от 68 900 до 85 900 юаней, что эквивалентно примерно 9 900 - 12 400 долларам США. Новинка построена на глобальной модульной платформе BMA Evo. А под капотом - выбор из двух вариантов: проверенный 1,5-литровый "атмосферник" или, что самое интересное, новый 1,5-литровый турбомотор.
Новый Emgrand 2026-го модельного года серьезно прибавил в габаритах по сравнению с предшественником. Только вслушайтесь в эти цифры: длина выросла на целых 177 мм (до 4815 мм), ширина - на 65 мм (до 1885 мм), а колесная база - на внушительные 105 мм (до 2755 мм). Высота тоже подросла на 20 мм, до 1480 мм. По сути, седан перешел в следующий размерный класс!
Внешность седана стала солиднее. Первое, что бросается в глаза - массивная решетка радиатора с вертикальными хромированными "грифелями" и L-образные акценты на переднем бампере. Для кузова доступны шесть цветов, а дверные ручки, к счастью или к сожалению, оставили классическими, не выдвижными. На выбор - 16- или 17-дюймовые диски в стандарте, а за доплату можно поставить и все 18 дюймов.
Кокпит и технологии
Внутри нас встречает кокпит, явно ориентированный на водителя. На выбор - три варианта оформления интерьера. Перед глазами водителя - цифровая приборная панель на 10,2 дюйма, а в центре - огромный "парящий" экран мультимедиа на 14,6 дюйма (в базовой версии он скромнее - 10,1 дюйма). Заправляет всем этим продвинутая система Flyme Auto. Она поддерживает голосовое управление, коннектится со смартфонами через все популярные протоколы (Flyme Link/CarLink/HUAWEI HiCar), понимает жесты и прокладывает маршруты через карты Gaode 810.
Даже в "базе" есть чем похвастаться: светодиодные фары, боковые зеркала с электрорегулировкой и подогревом, кожаный четырехспицевый руль со скошенным низом и стильные клавиши-кнопки на консоли в духе рояля. А вот набор ассистентов водителя L2-уровня впечатляет. Тут и умное управление дальним/ближним светом, и система предотвращения столкновений с грузовиками, и распознавание знаков, и целый комплекс систем для удержания в полосе. Конечно, есть и адаптивный круиз-контроль с автоторможением. Полный фарш!
Что под капотом?
А теперь о главном - о моторах. Покупателям предлагают два пути:
- Базовый 1,5-литровый атмосферный двигатель (88 кВт, 150 Нм) в паре с вариатором.
- И гвоздь программы - 1,5-литровый турбомотор, который выдает уже серьезные 133 кВт и 290 Нм. Он работает с 7-ступенчатым "роботом" с двумя мокрыми сцеплениями.
Именно турбо-версия пуляет до 100 км/ч за 7,9 секунды. При этом заявленный смешанный расход топлива - всего 5,95 л/100 км. Отличный показатель!
Конкуренция и рынок
На китайском рынке компактных седанов новому Emgrand придется нелегко. Его главный соперник - популярный Chery Arrizo 5 Plus. Что касается продаж, то в сентябре 2025-го предшественник разошелся тиражом в 6 341 автомобиль. Посмотрим, сможет ли новинка с турбомотором превзойти этот результат!