Клон Toyota 4Runner из Поднебесной
Когда внедорожники становятся роскошью, а цены на новые машины взлетают до небес, всё больше людей обращают внимание на старые, но проверенные временем автомобили. Среди них — Great Wall Safe, китайский клон Toyota 4Runner, выпускавшийся с 2001 по 2009 год. Простая конструкция, рамная база и низкая цена — аргументы, которые до сих пор заставляют некоторых автолюбителей присмотреться к этому SUV. Но стоит ли он внимания сегодня?
Great Wall Safe нередко называют «народным китайским уазиком». Он грубоват, утилитарен и давно не молод, но многие владельцы хвалят его за прочность. Один из пользователей Auto.ru, Сергей Якунин, рассказал, что за годы эксплуатации менял почти всю переднюю подвеску, карданы и подушки моста, но при этом продолжает ездить. По его словам, автомобиль пережил три замены прокладки ГБЦ — одну даже в полевых условиях — и до сих пор в строю. «Семь лет без проблем, три раза ездил на юга — всё тянет, если не мучить», — пишет владелец. Главное разочарование — коррозия. С годами кузов гниёт по швам: ржавеют пороги, двери и арки, а спасает ситуацию только сварка и гаражный энтузиазм.
Другой владелец, Артём, говорит о Safe как о «грязевом танке». Купив его ради приключений, он не ожидал от машины комфорта, зато остался доволен проходимостью. «Хоть в лес, хоть в болото — он вытянет. На асфальте трясёт, но это часть характера», — пишет он. Электрика живёт своей жизнью, стеклоподъёмники заедают, но рамная конструкция и высокий клиренс делают своё дело. Safe, по его словам, — автомобиль не для понтов, а для людей, которым важна надёжность в самых суровых условиях.
Алексей Подзоров отмечает, что, несмотря на возраст, Safe остаётся удобным и функциональным.
Большой, высокий, запчасти дешёвые, полный привод включается легко. Минус — кузов, металл подгнивает. Но если следить, проблем не будет.
— Алексей, владелец Great Wall Safe
После замены фар улучшился свет, а кожаный салон и простая мультимедиа добавляют машине немного комфорта. Единственное неудобство — багажник, который можно открыть только изнутри.
Некоторые, как Денис, жалуются на вялую динамику и хронические болячки двигателя. «Кузов с каждым годом всё хуже, а мотор не тянет. Но зато дёшево в ремонте», — признаётся он. Замена амортизаторов, рычагов и радиатора обходится недорого, а детали доступны почти везде. Проблема с прокладкой ГБЦ — привычная история, но большинство владельцев считают её скорее расходником.
Интересно, что даже спустя почти два десятилетия с момента выпуска Great Wall Safe находит своих поклонников. Пользователь Drive2 с ником AndreDuk владеет автомобилем уже четыре года и не жалеет, что сменил «Ниву». Он полностью перешил салон, заменил музыку, подкрашивал кузов и даже улучшил свет.
Если бы сейчас выпускали новый Safe — купил бы снова, особенно если был бы автомат.
— AndreDuk
По его словам, при аккуратном обслуживании мотор остаётся чистым, без нагара, а замены запчастей обходятся в копейки.
По отзывам владельцев, Great Wall Safe — это настоящий рабочий инструмент. Он требует внимания, любит смазку и не терпит безразличия. Кузов ржавеет, шумоизоляции почти нет, салон аскетичен. Но там, где другие застревают, Safe прёт вперёд. В грязи, в снегу, на просёлке — это всё ещё внедорожник, пусть и из другой эпохи. Его главные качества — простота, ремонтопригодность и способность довезти домой при любых обстоятельствах.
Стоит ли покупать? Если нужен недорогой, честный внедорожник для деревни, рыбалки или охоты — Great Wall Safe подойдёт. Но если хочется комфорта и современности — лучше искать что-то свежее. Ведь, как признаются сами владельцы, это машина «для тех, кто любит возиться с техникой, а не просто ездить». Safe стареет, но по-своему остаётся живым символом того времени, когда в простоте и грубости ещё была надёжность.