Бензин по 60 рублей — и разговоры про «поставить газ» снова ожили. Пропан и метан стоят вдвое дешевле, а установка ГБО — уже не экзотика. Но окупится ли всё это, или это просто способ сжечь 80 тысяч на установку?
Сколько реально экономишь
Возьмём обычную машину с расходом 10 литров на 100 км.
На бензине — 600 рублей за сотню.
На пропане — 330 рублей (расход чуть выше — 11 литров по 30 рублей).
Экономия — 270 рублей на каждые 100 км.
При пробеге 30 тысяч в год это 81 тысяча экономии. Установка стоит 70 — значит, окупится за 10–11 месяцев.
Звучит круто, но дьявол, как всегда, в деталях.
Скрытые минусы ГБО
1. Минус багажник.
Тороидальный баллон на 50 литров «съедает» нишу под запаску. А если ставите 80 литров — половину багажника забудьте.
2. Обслуживание.
Каждые 10–15 тысяч — проверка редуктора и замена фильтров (3–5 тысяч в год).
Раз в два года — переосвидетельствование баллона (2–3 тысячи).
3. Меньше тяги.
Газ снижает мощность на 10–15%. В городе не страшно, но при обгоне на трассе заметно.
Когда установка оправдана
Если вы много ездите — однозначно да.
Таксист на Kia Rio, который накатывает 70 тысяч в год, сэкономил 190 тысяч рублей за первый год. Даже с учётом обслуживания — плюс 185 тысяч чистыми.
Если пробег 15–20 тысяч — окупится за 2–3 года. Но за это время возможен ремонт редуктора или форсунок, и часть выгоды уйдёт.
Кому газ противопоказан
- Турбомоторы. Газ горит горячее, повышает температуру клапанов и турбины — риск прогара.
- Новые машины на гарантии. С установкой ГБО гарантия на двигатель аннулируется.
- Премиальные авто. Везти баллон в Lexus или BMW за 3 миллиона — просто нелепо.
Метан или пропан?
- Метан — самый дешёвый (25 руб/литр против 60 за бензин). Но заправок мало, оборудование тяжёлое, установка от 100 тысяч. Выгодно, если есть заправка рядом и ездите по одному маршруту.
- Пропан — компромисс. Заправок много, оборудование дешевле, баллон компактнее. Для 90% водителей это оптимальный вариант.
Итог
Газ — это не волшебная таблетка, а инструмент.
Если катаете от 30 тысяч километров в год, ГБО окупится за год и будет приносить чистую экономию.
Если ездите мало — смысла нет: окупаемость растянется, а риск поломок вырастет.
Пропан — универсальное решение, метан — для фанатов.
Главное — ставить оборудование у сертифицированных установщиков и не экономить на безопасности.