Привет! Если у вас старые рабочие машины (УАЗы, КамАЗы, старые иномарки) — вы знаете боль: штатный одометр скручивается в два счета. Мы ставим GPS-трекеры, чтобы получить точный пробег "по спутнику" или "с колеса", но и эти данные могут попытаться подменить.
Разберем, как защитить свой учет от самых хитрых махинаций, когда нет CAN-шины.
1. Трекер всегда должен быть "на связи" (Защита от саботажа) 🔌
Самая простая накрутка — это временное отключение трекера, чтобы проехать 100 км "мимо кассы". Боремся так:
· Резервное питание: Устанавливайте трекеры со встроенным аккумулятором. Если основное питание отключили, он должен работать еще несколько часов и успеть отправить тревожный сигнал.
· Датчик глушения (Jamming Detection): Это ключевой момент. Современные устройства умеют детектировать "белый шум" от GPS-глушилок. Как только трекер засек помехи, он тут же отправляет сигнал тревоги, а вы видите, кто и где пытался "заглушить" вашу машину.
· "Черный ящик": Если машина заехала в тоннель или в зону РЭБ, трекер сохраняет все данные о пробеге во внутреннюю память. Как только связь восстанавливается, данные выгружаются на сервер — пробег не потеряется.
2. Логический контроль: Сравнение и анализ (Защита от обмана) 🕵️
Фальсификация всегда оставляет следы. Ваша задача — настроить систему мониторинга на поиск этих следов.
🚦 Сравнение "Спутник vs. Колесо"
· Если ваш трекер подключен к аналоговому датчику скорости ("пробег с колеса"), всегда сверяйте эти данные с пробегом, рассчитанным по GPS-координатам.
· Установите допустимое расхождение, например, не более 5%.
· Резкое, необъяснимое расхождение — сигнал о том, что на линию датчика могли подать ложный импульсный сигнал, чтобы "накрутить" фиктивный пробег.
⛽️ Пробег без топлива — это ложь
Настройте отчеты так, чтобы видеть нелогичные ситуации:
· Пробег есть, расход ноль: Трекер показал, что машина проехала 50 км, но по датчику уровня топлива (ДУТ) расход ГСМ отсутствует. Это невозможно, значит, GPS-координаты были подменены или трекер как-то обманут.
· Движение на месте: Манипуляторы иногда используют генераторы координат. Сервер мониторинга должен подсвечивать ситуации, когда трекер "движется", но при этом координаты автомобиля почти не меняются.
📑 Сверка с 1С
Финальный рубеж: в 1С:УАТ настройте автоматическую сверку. Если пробег, который водитель вписал в бумажный путевой лист, отличается от точного GPS-пробега, система должна использовать данные трекера для списания ГСМ и выдать оповещение о расхождении.
Итог: На старых машинах без CAN-шины победа над накрутками — это не только правильная установка трекера, но и грамотно настроенные отчеты, которые ищут логические противоречия и аномалии.