... Продолжение, начало тут и здесь.
После завершения сварочных работ по кузову контрольно собрал в кучу все навесные элементы. Внутряк открашен, днище снизу и арки тоже.
По зазорам не идеально конечно, но меня устравивает. При окончательной сборке можно подогнать более точно (или забить).
Приступаю к выведению немногочисленных (в силу размеров кузова) неровностей.
Пара вечеров - и готово. Теперь надо красить, а на улице уже температура колеблется от +5 до +12. Усовершенствовал свой навес до палатки, поставил внутри обогреватели.
Теперь на всю внешку эпоксидный грунт..
А теперь - раптор в три жирных слоя. Красил пистолетом с нижним бачком (дюза 2.3), чтобы шагрень была поменьше, а то не нравятся мне эти шлепки материала от пистолета для антигравия.
На первых слоях ярко выраженная "полосатость" после высыхания - на фото видно (в процессе покраски совершенно не проявлялось), на последнем слое тоже осталась, но совсем немного. Кого бы это волновало. Думаю, после пары хороших моек все станет равномерным.
Дальше - навесные элементы, передние крылья и двери. Их красил в гараже, что само по себе уже гораздо приятней - в тепле все таки. Однако крылья отчаянно просятся на помойку. Поэтому варить их я не стал (можно было, но это по паре вечеров на каждое + по ведру шпакли потом, чтобы вывести). Отпесочил, вырезал гнилье и прилепил стеклоткань на полиэфирную смолу. Аналогично поступил с правой дверью - там надо было весь низ переваривать, а это приключений на неделю. Нет времени!
Я знаю, что это "цыганская" технология, хватит ненадолго и все такое. У меня задача - сделать до снега любой ценой. А навесные элементы я уж потом переделаю, когда им дурно станет.
Крашу двери, крылья, люк. Заднюю часть крыши совсем не трогаю - ей нужен серьезный ремонт с полной разборкой, усилением, заменой стекол - пока так походит.
Пока все это дело сохнет, разбираюсь с электрикой. Тут до меня были какие-то динозавры, которые умудрились подключить питание сигнализации к приводу зеркал, нарушить схему работы замков и стеклоподъемников, а потом героически починить мегаколхозным способом, ну и вообще качество соединений вот:
Все вырезал, сигнализацию старую (2003 г) в помойку, схему замков и стекол восстановил до заводского состояния. Поставил сигнализацию с автозапуском, да майфун с камерой заднего вида. Пока машина разобрана, все это делается очень удобно.
Далее, собираю навесное, прикручиваю расширители (заводские, кстати, для этой машины). Со стороны примыкания к крыльям клею на клей для стекол. Сохнет - крашу прямо на машине тем же раптором. Не хотел было совсем их красить, но сильно выделялись.
Ну и финальная сборка. Буквально пара вечсеров (дольше крепеж искал новый чем собирал). Все работает, с брелка заводится, музыка гремит, через полы сквозняки не гуляют - о чем еще мечтать то?
Как видно по фото, успел я буквально в последний день. Назавтра была крайняя поездка на пикапе в этом году за металлом (для буса) и дровами. Ну и заднеприводная команда в полном составе отправилась на зимние каникулы.
Итого, машина была разобрана 7 сентября, а выехала 3 ноября. Неплохой результат, как по мне. Технологии конечно не передовые, но вполне рабочие.
Мне часто говорят - конечно ты можешь делать машины, у тебя же гараж есть. Вот вам пример, буквально на заднем дворе под наскоро слепленным навесом, с самым простым инструментом (только полуавтомат, конечно, не простой - но при желании и его можно найти недорого или попросить на время). Возможно все, было бы желание.
Ну а у меня опять "новая" машина, уже вторая в этом году "после Волги".