РЖД впервые за год зафиксировали снижение объемов непредъявленного груза и рост погрузки на сети: в сентябре непредъявлено 16 млн т (−18% к сентябрю 2024 года), по итогам октября погрузка выросла на 0,1%, до 96,9 млн т. Руководство связывает динамику с работой с портами Новороссийска и Дальнего Востока (зерно и черные металлы), что позволило раньше согласовывать заявки грузоотправителей. В компании ожидают дальнейшего улучшения показателей после принятия закона Минтранса, вводящего правило take-or-pay: грузоотправители должны будут заключать договоры не менее чем на год и оплачивать весь заявленный, а не только фактически перевезенный объем.
РЖД впервые за год зафиксировали снижение объемов непредъявленного груза и рост погрузки на сети: в сентябре непредъявлено 16 млн т (−18% к сентябрю 2024 года), по итогам октября погрузка выросла на 0,1%, до 96,9 млн т. Руководство связывает динамику с работой с портами Новороссийска и Дальнего Востока (зерно и черные металлы), что позволило раньше согласовывать заявки грузоотправителей. В компании ожидают дальнейшего улучшения показателей после принятия закона Минтранса, вводящего правило take-or-pay: грузоотправители должны будут заключать договоры не менее чем на год и оплачивать весь заявленный, а не только фактически перевезенный объем.
