Российская металлургическая отрасль сталкивается с серьезными вызовами на фоне падения мировых цен и снижения внутреннего спроса. В этих условиях правительство активно прорабатывает новые инструменты господдержки и рассматривает продление текущих мер на 2026 г. Действия государства важны для стабилизации финансового состояния компаний и сохранение производственного потенциала.
В фокусе внимания властей находятся следующие ключевые предложения:
- Мораторий на возбуждение дел о банкротстве против металлургических компаний.
- Отсрочка по уплате акциза на жидкую сталь и НДПИ на железную руду до декабря 2025 года. Для компаний с высоким долгом эта мера является критически важной.
- Повышение ставки экспортной пошлины на лом черных металлов в размере 5%, но не менее 25 евро за тонну.
- Отмена акциза на жидкую сталь для электрометаллургических предприятий в 2026 году.
- Освобождение от уплаты акциза для новых мощностей с инвестициями от 50 млрд рублей на период активной инвестиционной фазы и следующих 3 лет.
Кроме того, отраслевая ассоциация «Русская сталь» обратилась в Минпромторг с предложением заморозить железнодорожные тарифы на металлургическую продукцию 2 и 3 классов как минимум на 2026 год. По оценкам ассоциации, это позволит отрасли сэкономить около 21 млрд рублей, которые помогут стабилизировать финансовое состояние, обеспечить сохранение производства и рабочих мест, а также повысить покупательскую привлекательность готовой металлопродукции. В качестве альтернативы рассматривается предоставление скидок со стороны ОАО «РЖД» на перевозку металлов.
Ранее ОАО «РЖД» предлагало значительно увеличить тарифы на перевозку грузов, связанных с металлургической отраслью. В частности, повысить стоимость транспортировки железорудного сырья на 13,5%, кокса — на 14,5%, а коксующегося угля — на 21%. Также компания планировала увеличить тарифы на перевозку контейнеров на 15% и на порожний пробег на 5% в 2026 и 2027 годах.
Источники: https://evraz.market/about/news/newsmetgovsupport/, klerk.ru, kommersant.ru, news.ru.