Большинство «рейтингов» зимней резины — это перепечатанный PR-контент или устаревшие тесты 2018 года. Мы взяли свежие данные от «За рулем», Auto Express и Auto Bild, сопоставили результаты шипованных и нешипованных шин в одном месте и выяснили: лучшая шина — не та, которую вам навязывают. Готовы узнать, какие модели реально справляются с льдом, а какие просто громко шумят?
Почему 9 из 10 водителей выбирают зимнюю резину неправильно?
Миф №1 — «Лучше брать самую дорогую, она точно хорошая»
Continental и Michelin стоят как два комплекта Goodride. Но данные Auto Express 2024 показывают: Continental WinterContact TS 870 — абсолютный лидер, а Michelin Alpin 6 — всего 5-е место в нешипованном сегменте. Цена не гарантирует безопасность. Она гарантирует, что вы переплатите за маркетинг.
Миф №2 — «Бюджетные шины — это всегда плохо»
Goodride Snowmaster SW608 в тесте Auto Express заняла последнее место с отрывом. Но Semperit Speed-Grip 3 — третья! Ее расчетный пробег — 48 000 км, а цена вдвое ниже премиума. Вывод прост: не все бюджетные шины — отстой. Есть те, за которые инженеры реально боролись.
Главная ошибка — игнорировать баланс характеристик
Nokian Hakkapeliitta 8 — королева льда, но на мокром асфальте ее тормозной путь на 2 метра длиннее, чем у Pirelli Ice Zero 2. Если вы живете в Москве, где 60% зимы — это слякоть, Nokian превратит вашу машину в каток. Баланс — не маркетинговый лозунг, а вопрос выживания.
Шипы или липучка? Технический разбор для 205/55 R16
Шипованные шины: когда они оправданы, а когда — перебор
Если вы ездите по чистому льду Сибири или Урала, шипы — ваш единственный шанс. Nokian Hakkapeliitta 8 и Michelin X-Ice North 4 сокращают тормозной путь на льду на 30% по сравнению с липучками. Но в Петербурге или Москве, где дороги чистят, а температура колеблется от -2 до +3, шипы — это шум, повышенный расход топлива и риск штрафа.
Нешипованные (фрикционные): правда о «липучках» в условиях оттепели
Continental WinterContact TS 870 в тесте Auto Express показала лучший тормозной путь на мокром асфальте (18.6 м). Это на 2.1 метра короче, чем у лидера шипованных Nokian. В условиях постоянной оттепели липучка не просто безопаснее — она эффективнее.
Юридические риски: что говорит Техрегламент ТС о шипах в 2025 году
С 2016 года в России действует норма: выступание шипов на новой шине — 1.2 ± 0.3 мм. После обкатки (500 км) допустимо увеличение до 1.5 мм. Если шипы выступают больше — вас могут оштрафовать, а в случае ДТП признать виновным. Проверяйте выступание штангенциркулем перед покупкой.
Как мы тестировали: методология, которая не врет
Источники данных: «За рулем», Auto Express, Auto Bild — что у кого сильнее
«За рулем» — лучший тест на льду и снегу (полигон АВТОВАЗа, -25°C). Auto Express — эталон на мокром асфальте (Contidrom, Германия). Auto Bild — самый широкий охват (20 моделей) и расчет пробега. Мы взяли сильные стороны каждого.
Ключевые дисциплины, на которые стоит смотреть в первую очередь
Мы не верим в «общие баллы». Мы смотрим на:
Тормозной путь на льду (30–5 км/ч) — ваша жизнь в гололед.
Тормозной путь на мокром асфальте (60–5 км/ч) — ваша жизнь в оттепель.
Устойчивость к аквапланированию — ваша жизнь под дождем.
Расход топлива — ваш кошелек.
Как мы нормализовали данные из разных тестов для объективного рейтинга
Мы взвесили дисциплины так: 40% — лед/снег, 40% — мокрый/сухой асфальт, 20% — комфорт и экономичность. Это единственный способ сравнить шиповки и липучки в одном рейтинге.
ТОП-10 зимних шин 205/55 R16 на 2025 год (шипованные + нешипованные)
1 — Continental WinterContact TS 870 (нешипованная)
Плюсы: Лучший баланс на всех покрытиях, тихая, экономичная.
Минусы: Высокая цена, средняя износостойкость.
Стоимость: от 9 500 ₽.
Вердикт: Идеал для города и трассы, если готовы платить за качество.
2 — Nokian Hakkapeliitta 8 (шипованная)
Плюсы: Королева на льду, отличная проходимость, низкий расход топлива.
Минусы: Слабое торможение на мокром асфальте, шумновата.
Стоимость: от 10 200 ₽.
Вердикт: Выбор для Сибири и северных регионов.
3 — Goodyear UltraGrip Performance 3 (нешипованная)
Плюсы: Стабильные результаты во всех дисциплинах, самая тихая и экономичная.
Минусы: Нет ярких «побед» ни в одной дисциплине.
Стоимость: от 8 800 ₽.
Вердикт: Надежный «рабочий конь» для повседневной езды.
4 — Michelin X-Ice North 4 (шипованная)
Плюсы: Отличное управление на льду, 250 шипов, высокая курсовая устойчивость.
Минусы: Очень дорогая, слабая на глубоком снегу.
Стоимость: от 11 500 ₽.
Вердикт: Для тех, кто ездит по чистому льду и готов переплатить.
5 — Hankook Winter i\cept RS3 (нешипованная)
Плюсы: Лучшая в аквапланировании, отличная на снегу, очень экономичная.
Минусы: Посредственное торможение на сухом асфальте.
Стоимость: от 7 200 ₽.
Вердикт: Лучшее соотношение «цена/качество» в нешипованном сегменте.
6 — Pirelli Ice Zero 2 (шипованная)
Плюсы: Лучшая на мокром и сухом асфальте, уверенная в городе.
Минусы: Шумная, резкое скольжение на льду.
Стоимость: от 9 000 ₽.
Вердикт: Для мегаполисов с частыми оттепелями.
7 — Semperit Speed-Grip 3 (нешипованная)
Плюсы: Третья на снегу, отличный пробег (48 000+ км), тихая.
Минусы: Склонность к аквапланированию.
Стоимость: от 6 500 ₽.
Вердикт: Бюджетный хит от неизвестного бренда.
8 — Bridgestone Blizzak Spike-01 (шипованная)
Плюсы: Отличное сцепление на снегу, хорошая управляемость.
Минусы: Потеря 18 шипов в тесте «За рулем» — ненадежная ошиповка.
Стоимость: от 9 800 ₽.
Вердикт: Только если не планируете резко тормозить на асфальте.
9 — Kleber Krisalp HP3 (нешипованная)
Плюсы: Хорошая экономичность, надежная на мокром асфальте.
Минусы: Посредственное торможение на снегу.
Стоимость: от 6 200 ₽.
Вердикт: Надежный бюджетник для южных регионов.
10 — Dunlop Winter Sport 5 (нешипованная)
Плюсы: Отличная управляемость на снегу, тихая.
Минусы: Слабое торможение на мокром асфальте.
Стоимость: от 7 500 ₽.
Вердикт: Для снежных регионов без оттепелей.
Как выбрать шины под ваш стиль вождения и регион
H3: Карта решений: какая шина вам нужна? — Агрессивный стиль + Сибирь → Nokian Hakkapeliitta 8 — Спокойный стиль + Москва → Continental WinterContact TS 870 — Бюджет до 7 000 ₽ + трасса → Hankook Winter i\cept RS3
На что смотреть при покупке: 3 параметра, которые важнее бренда
1. Индекс скорости T — обязательный для 205/55 R16.
2. Глубина протектора — должна быть не менее 8.5 мм.
3. Дата производства — не старше 2 лет. Старая резина трескается и теряет эластичность.
Где искать выгоду: как не переплатить за «раскрученное» имя
Сравнивайте цены на «Колёса Даром», «4tochki» и «Mosautoshina». Часто Continental стоит дешевле Michelin, но работает лучше. Не верьте «акциям» — проверяйте историю цен.
FAQ
Можно ли ставить шипованные и нешипованные шины одновременно?
Нет. Это нарушение ПДД и угроза вашей безопасности. Разное сцепление на осях = занос при торможении.
Правда ли, что новые шины нужно «обкатывать»?
Да, 500 км без резких маневров — иначе шипы выпадут, а резина не раскроет свой потенциал.
Какая шина дольше всего служит?
Semperit Speed-Grip 3 (48 000 км) и Michelin Alpin 6 (50 500 км). Не самая дорогая, а та, что правильно подобрана.
Что лучше: шины с 90 или 190 шипами?
Количество — не главное. Качество ошиповки и состав резины важнее. Michelin X-Ice North 4 с 250 шипами держит лед лучше, чем Bridgestone со 130.
Заключение
Не существует «одной лучшей» шины. Есть шина, которая идеально подходит именно вам. Если вы ездите по чистому льду — берите Nokian. Если живете в городе с оттепелями — Continental или Pirelli. Если бюджет ограничен — Hankook или Semperit. Главное — не гонитесь за брендом, а смотрите на реальные данные тестов. Ваша безопасность не стоит того, чтобы верить маркетингу.