Сегодня будем разбирать парад новинок от китайского бренда Changan, который является далеко не новичком на нашем рынке. Пока одни марки осторожно подкатывают с одной-двумя обновками, эти ребята замахнулись сразу на пять новых моделей, которые будут выкатывать на российские просторы вплоть до 2026 года.
И здесь реально есть на что посмотреть - от компактных кроссоверов до седана. Давайте уже без лишней суеты разберемся, что именно нам готовят и стоит ли начинать копить деньги уже сейчас.
Changan Uni-S
Начнем, пожалуй, с самой интригующей новинки - Changan Uni-S. Это, можно сказать, наш старый знакомый CS55 Plus, но в новом обличье и с серьезной заявкой на крутость.
Главная фишка - появление полного привода, которого у текущей модели в России и в помине не было. Ожидается, что эта версия доберется до нас во второй половине 2026 года. Машина выросла в габаритах: теперь она на 35 мм длиннее, 3 мм шире и на 5 мм ниже актуального Uni-S.
Дизайн перенят у четвертого поколения CS55 Plus с Китая, а передняя часть выполнена в стилистике CS75 Plus четвертой генерации - выглядит это все очень агрессивно и современно.
В салоне вас встретит настоящий экранный колизей - единый блок из двух мониторов на 10.25 и 14.6 дюймов, селектор коробки передач переехал за руль, а на центральном тоннеле красуются целых две беспроводные зарядки.
Под капотом будет все тот же верный 1.5-литровый мотор на 181 лошадиную силу, а вот с трансмиссией пока загадка. Ценник, ясное дело, будет выше нынешнего Uni-S, который стартует с 2.9 миллионов рублей.
Changan CS35 Max
Следующий на очереди - Changan CS35 Max, который в Китае известен как X5 Plus. История у этой модели довольно забавная: изначально его собирались выпускать у нас под маркой Volga, но планы сорвались, и теперь он поедет к нам под родным именем.
Это компактный кроссовер, который втиснется в линейке между CS35 Plus и Uni-S. По размерам он на 25 мм длиннее, но на 5 мм уже и на 20 мм ниже того же Uni-S.
Снаружи крупная решетка радиатора, светодиодная оптика и скошенная крыша. В движение его приводит 1.5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. в паре с 7-ступенчатым роботом, привод исключительно передний.
Оснащение порадует: электропривод багажника, панорамная крыша, система кругового обзора с функцией «прозрачного шасси», а в салоне аж три дисплея, включая 12.3-дюймовый тачскрин для водителя и поддержка Apple CarPlay.
Ожидается, что дебютирует он в первой половине 2026 года, а цена может оказаться в районе 2.7-2.9 миллиона рублей, что логично впишется между младшей и старшей моделями.
Changan CS75 Pro
А вот теперь готовьтесь к некоторой путанице, потому что на сцену выходит Changan CS75 Pro. Да, именно Pro, а не Plus. Это вообще отдельная история - по сути, это переименованный Oshan X7 Plus, который теперь стал частью основной марки.
Это уже не просто кроссовер, а настоящий среднеразмерный SUV с тремя рядами сидений в компоновке 2+3+2. Его габариты - 4742 мм в длину, а колесная база аж 2786 мм, что на 28 мм короче популярного Geely Monjaro.
Внешне - двухэтажная оптика, крупная решетка, привычные ручки и монофонарь. А вот салон претерпел изменения: теперь там не спаренный экран, а отдельно стоящий планшет мультимедиа, новый мультируль и селектор трансмиссии. В богатых комплектациях вас ждут виртуальная приборка на 10.25 дюймов и тачскрин на 14.6 дюймов с голосовым управлением на базе ИИ.
Технически все скромнее: 1.5-литровый турбомотор на 181 л.с., 7-ступенчатый робот и передний привод. Оснащение включает адаптивный круиз-контроль, светодиодную оптику и систему кругового обзора. В России он, скорее всего, появится во втором квартале 2026 года, и неизвестно даже, привезут ли нам версию с обновленным интерьером или ограничатся старой.
Changan CS75 Plus
Ну а теперь главный тяжеловес программы - Changan CS75 Plus четвертого поколения. Вот это уже серьезная заявка на лидерство в своем классе. Эту модель нам уже показывали на «Иннопроме-2025», и выглядит она просто сногсшибательно.
Габариты выросли до 4770 мм в длину, а колесная база составляет целых 2800 мм. Для России машину адаптировали: вернули традиционные дверные ручки, добавили физических кнопок в салон и оснастили пневмоупорами капота.
Но главное техника. Здесь предлагается два двигателя: 1.5-литровый на 181 л.с. и 2-литровый могучий агрегат на 235 л.с. В паре с двухлитровым мотором работает 8-ступенчатый автомат Aisin и полноценный полный привод с многодисковой муфтой BorgWarner шестого поколения, аж с тремя внедорожными режимами.
Салон - это отдельная песня: блок из трех мониторов, подогрев всего, что только можно, включая руль, сиденья, лобовое стекло и даже форсунки стеклоомывателя. Он должен появиться раньше всех, в конце 2025, начале 2026 года, и будет явно дороже нынешней третьей генерации, которая стоит от 3.67 до 4.03 миллиона рублей.
Changan Eado Max
И на десерт у нас седан - Changan Eado Max. Да, в эпоху тотального доминирования кроссоверов кто-то же должен вспомнить и о классических кузовах. По сути, это основательно обновленный Changan Lamore, он же Uni-L, который в Китае продается с августа 2025 года.
Внешне - переработанная оптика, новый бампер, активный спойлер и единый светодиодный фонарь через всю заднюю часть. Габариты - 4785 мм в длину при колесной базе 2765 мм. В салоне более традиционное рулевое колесо и парящий экран центральной консоли.
Оснащение включает беспроводную зарядку, панорамную крышу с люком и 8 динамиков. Под капотом 1.5-литровый турбомотор, который в Китае выдает 192 л.с., и 7-ступенчатый робот с передним приводом. Ориентировочная дата старта продаж в России пока неизвестна, что, впрочем, неудивительно для седана в нашей стране.
Вот такой внушительный парад новинок от Changan. Честно говоря, немного кружится голова от такого разнообразия. Получается, что к 2026 году марка планирует закрыть практически все ключевые ценовые и размерные ниши - от компактного CS35 Max до просторного трехрядного CS75 Pro, с полным приводом для любителей бездорожья и с современным седаном для консерваторов.
Конечно, остается куча вопросов по финальным ценам, по качеству сборки и по тому, какие именно комплектации доберутся до нас. Но одно точно понятно - Changan ведет полноценное наступление, и игнорировать его конкурентам будет очень и очень сложно. Остается только запастись попкорном и следить за развитием событий.