Собрал для вас «картину-2026» по авторынку РФ с учётом нового утильсбора, НДС, кредитов и покупательной способности. Ниже — что уже решено регуляторно, как это бьёт по ценам/спросу, и сценарии для салонов новых и б/у авто.
АВТОэксперт.Рус
1) Регуляторный фон на старте 2026
Утильсбор. С 1 декабря 2025 обновлена методика расчёта: большее влияние мощности (прогрессивная шкала; особенно для >160 л.с., гибридов и электромобилей). Для физлиц, ввозящих до 160 л.с. «для себя», остаются льготные коэффициенты (3,4 тыс. ₽ для новых, 5,2 тыс. ₽ для >3 лет), а мощные — по «коммерческим» тарифам. Это подталкивает цены вверх именно в среднем/премиум-сегменте и у электрокаров. (consultant.ru)
НДС. С 1 января 2026 базовая ставка повышается с 20% до 22% (зафиксировано в пакетах по налоговой реформе и бюджетных материалах). Эксперты отрасли ожидают подорожание авто и запчастей сильнее «чистых» +2 п.п. из-за каскадных цепочек. (garant.ru)
Локализация. Правительство смягчает балльные требования (СПИК/ПП №719): целевой уровень снижается (c 7000 до 5500 баллов), а для компенсации утильсбора — понижен проходной порог. Это поддержит сборку/СКД-проекты в РФ и частично сдержит рост цен в «массовом» сегменте. (m.autostat.ru)
2) Что это значит для цен в 2026
- Новые авто: совокупный эффект «утиль + НДС» даёт +7–15% к РРЦ у машин средней/высокой мощности; в B-/С-классах (до 160 л.с.) прибавка скромнее (в пределах +3–6%), но многое зависит от степени локализации конкретной модели. Для электромобилей и «мощных» ДВС эффект максимальный. (Инференция на базе правил/оценок; первичные источники выше.) (consultant.ru)
- Запчасти/сервис: повышение НДС передаётся по зоне постгарантии — рост цен на работы/зч может обгонять «+2 п.п.» из-за маржинальных надбавок и логистики. (auto.ru)
3) Спрос и объёмы: базовые сценарии-2026
2025: база для старта. Продажи новых ЛА «минус» ~20–24% г/г (разные оценки: 1,25 млн ±), при этом б/у рынок восстановился к ~6 млн сделок — исторический максимум. (Reuters)
2026: прогноз по новым авто.
- База: ~1,35–1,40 млн (+5–10% к 2025) — при мягком смягчении ставок и сохранении господдержки. (tks.ru)
- Оптимистично: до ~1,5 млн (+15–20%) — если ключевая быстрее пойдёт вниз и локализация ускорит поставки. (tks.ru)
- Стресс: ~1,20–1,25 млн (−5–0%) — если эффект «утиль+НДС» перекроет смягчение ДКП и госпрограммы. (m.autostat.ru)
Б/у рынок 2026. После пика ~6,0 млн в 2025 возможна стабилизация/лёгкий рост (0–3%) на фоне удорожания новых и расширения трейд-ина, но в случае улучшения доступности кредитов возможна частичная миграция спроса из б/у в новые (тогда б/у ±0% или −2%). (m.autostat.ru)
4) Кредиты: ключевая, выдачи и доступность в 2026
- Ключевая/инфляция. ЦБ в октябре 2025 снизил ставку и видит инфляцию 2026 в коридоре 4–5%(устойчивая — ко 2-му полугодию). В «негативном» сценарии допускается высокая ставка и в 2026; частные прогнозы рисуют риск 18–20% лишь в стресс-сценарии. База — постепенное снижение ключевой в 2026. (cbr.ru)
- Факт 2025. Выдачи автокредитов за 9 мес. 2025 −42–46% г/г; средний срок вырос до ~5,7 лет — банки «растягивают» платеж, чтобы удержать месячный платёж. Доля кредитных продаж у новых авто поднималась к ~60% (при общем падении рынка). (BFM.ru - деловой портал)
- Ожидание-2026. На фоне мягкого тренда по ключевой и сохранения субсидий отраслевые эксперты ждут плавного удешевления ставок ближе к середине 2026, оживления рефинанса и повышения одобрений — но база низкая, а аппетит к риску у банков осторожный. (Финансы Mail)
5) Покупательная способность/доходы
- Реальные доходы. За янв–сен 2025 Росстат: +9,2% г/г; реальные зарплаты в 2025 росли ~4–6%, средняя номинальная зарплата ~99–103 тыс. ₽. На 2026 темпы, вероятно, замедлятся (на фоне охлаждения и таргетирования инфляции). (Interfax.ru)
- Индексы ожиданий. Прогноз аналитиков ЦБ по инфляции на конец 2026 — ~5,1%; потребительские настроения смешанные, но без «провалов». Это поддержит сегменты до 2–2,5 млн ₽ и корпоративные/таксопарки при наличии финансирования. (cbr.ru)
6) Что делать дилеру новых авто в 2026
- Пересобрать прайс-микс под «утиль+НДС». Акцент на модели до 160 л.с., версии с меньшим объёмом и локализованные комплектации, чтобы держать входной чек и платеж. (РБК)
- «Растяжка» платежа — must. Длинные сроки (60–84 мес.), пакетные страховки/гарантии, субсидированная ставка с OEM/импортёром. Поддерживайте каналы рефинанса (в т.ч. перекредитование у конкурента). (nbki.ru)
- Трейд-ин как источник склада. Развернуть гарантированный выкуп/минимум-оценку, чтобы компенсировать страх клиентов перед удорожанием новых. Трейд-ин подпитывает маржу и б/у отдел. (Опирается на рост вторички 2025.) (m.autostat.ru)
- Фокус на сервис/запчасти. НДС поднимет ценник — заранее делайте фикс-прайс пакеты ТО и подписки на обслуживание, чтобы сгладить восприятие подорожаний. (auto.ru)
- Корпоративные продажи/такси. «Окно» на 2026 с требованием локализации такси — под него формируйте флот-пакеты и лизинг. (sberbusiness.live)
- Запас по поставкам. С учётом смягчения локализации — быстрее заводите локализованные SKU (СКД/CKD), чтобы компенсировать утильсбор и удержать цену. (auto.ru)
7) Тактика для салонов б/у
- Сегмент до 1,5–2,0 млн ₽ останется самым ликвидным. Держите быстрые сделки (одобрение за 1 день, аванс 0–10%), расширяйте гарантии на б/у (6–12 мес.) — это повысит конверсию при росте цен на новые.
- Финансирование б/у. Банки осторожны, но средние сроки растут — предлагайте пакеты «сервис+страхование», чтобы улучшать одобрение и LTV. Фокус на кроссоверах 3–5 лет и «прозрачной истории». (TACC)
- Склад/ценообразование. Синхронизируйте ценовые алгоритмы с ростом утиля/НДС на новые: окно для мягкого повышения на ликвидных моделях в 1-м полугодии 2026. (Инференция из регуляторных сдвигов.) (auto.ru)
8) Коротко по рискам-2026
- Ценовой шок в мощных/электро. Утиль бьёт по >160 л.с. и EV — возможен переток спроса в «младшие» моторы/локализованные версии. (consultant.ru)
- Процентный риск. Базовый сценарий — постепенное смягчение, но у ЦБ есть стресс-ветка с высокой ставкой — держите запас по субсидиям/овердисконту. (Банки.ру)
- Поставки/локализация. Смягчение требований помогает, но не гарантирует быстрой глубокой локализации — закладывайте лаг 6–12 мес. (m.autostat.ru)
Итог: тезисно
- В 2026 «новые авто» сталкиваются с двойным давлением («утиль+НДС»), однако смягчение локализации и субсидии/кредиты частично компенсируют это в массе моделей. Базовый коридор рынка — 1,35–1,40 млн (опт. до 1,5 млн / стресс ~1,2–1,25 млн). (tks.ru)
- «Б/у» удержит высокую планку вслед за 2025 (~6 млн), скорее стабильность или лёгкий рост; трейд-ин станет ключевым источником склада. (m.autostat.ru)
- По кредитам: после провала выдач −42–46% в 2025 и удлинения сроков до ~5,7 лет, ожидаем мягкое оживление во 2–3 кв. 2026 при снижении ключевой и активных субсидиях. Доля кредитных продаж новых авто способна закрепиться ≥60%. (BFM.ru - деловой портал)
- Покупательная способность остаётся поддерживающим фактором (рост реальных доходов в 2025), но темпы в 2026 замедлятся — работаем ценой входа и «растяжкой платежа». (Interfax.ru)