Т-44 - забытый "революционер" танкостроения

Сегодня в нашем традиционном историко-техническом отделе необычный советский танк, о котором многие, наверное, даже и не слышали. Речь пойдет о Т-44, революционной модели, настолько же концептуально новой, насколько потом и забытой. Почему так случилось, и что он принес нового в танкостроение - читайте в сегодняшней статье.

Фундаментальные изменения в компоновке танка

После создания осенью 1943 года среднего танка Т-34-85 стало оче­видно, что возможности «трид­цатьчетверки» в плане усиления вооружения и броневой защиты исчерпаны полностью.

Т-34-85 в профиль. Наглядно видно смещение башни в переднюю часть танка. Из открытых источников

Причина крылась в компоновке машины с кормовым расположением мо­торно-трансмиссионного отделе­ния, занимавшего 47,7% длины корпуса. Из-за этого башня была сильно смещена вперед, что, с одной стороны, приводило к по­вышенной нагрузке на передние опорные катки, а с другой — не позволяло разместить люк меха­ника-водителя на крыше корпуса. Первое обстоятельство сильно ограничивало дальнейший прогресс танка данной серии: несмотря на предпринятые попытки, разме­стить 100-мм пушку в Т-34-85 так и не удалось в башне. Второе — делало практически невозможными, да и бесполезными, любые шаги по увеличению толщины лобовой брони. Выход был только в пере­ходе к компоновке с иным соот­ношением внутренних объемов танка или в увеличении его длины. От второго решения отказались, а с целью реализации первого осе­нью 1943 года в конструкторском бюро (отдел № 520) Уральского танкового завода № 183 им. Ста­лина (ныне — ФГУП «Уралвагон­завод») в Нижнем Тагиле начали проектирование принципиально новой боевой машины, которая, благодаря заложенным в ее кон­струкцию колоссальным резер­вам по модернизации, определила лицо послевоенного советского танкостроения. В ноябре 1943 года директор завода Ю.Е. Максарев и главный конструктор А.А. Моро­зов доложили наркому танковой промышленности В.А. Малышеву ориентировочные характеристики и представили макет танка, полу­чившего заводское обозначение «объект 136» и индекс Т-44.

Опытный образец №1 танка Т-44 с 85-мм пушкой Д-5Т. Февраль 1944 года. Из книги М.Барятинский "Все танки СССР в бою".

Главное внимание было уделено компоновке моторно-трансмис­сионного отделения. Для макси­мального сокращения размера, занимаемого МТО по длине ма­шины, двигатель был установлен поперек корпуса и соединен с коробкой передач повышающим редуктором — так называемой ги­тарой. Высоту МТО уменьшили, перенеся воздухоочиститель но­вого типа из развала цилиндров V-образного двигателя к борту. На месте вентилятора, выступавшего за габариты картера, поставили компактный маховик. Это дало возможность смонтировать дизель на низкой, жесткой, но легкой подмоторной раме, а в итоге высо­та корпуса уменьшилась. Радиатор системы охлаждения двигателя был установлен поперек корпуса позади коробки передач. Что же касается вентилятора, то его сме­стили к кормовому листу, приво­дился он от коробки передач через фрикцион, что исключило полом­ки рабочего колеса при резких пе­ременах режима работы двигателя.

Кроме того, такая компоновка за­метно улучшила охлаждение агре­гатов трансмиссии.

Все это позволило получить размеры боевого отделения, допу­скавшие возможность установки в нем пушки калибром до 122 мм и сместить башню назад, так что ее ось вращения почти совпала с серединой корпуса. Здесь угло­вые колебания корпуса при дви­жении машины были наимень­шими. В результате повышалась точность стрельбы из танковой пушки и снижалась утомляемость экипажа. Из-за смещения башни назад на подбашенном листе освободилось место для люка механика-водителя. Из экипажа убрали стрелка-радиста, так как стрельба из курсового пулемета была малоэффективна из-за пло­хого обзора. После переноса ра­диостанции в башню и передачи функций радиста командиру тан­ка, что было сделано уже на Т-34­85, никаких других обязанностей кроме стрельбы из пулемета, стре­лок-радист не выполнял. На его месте поставили топливный бак и разместили боеукладку для пуш­ки.

История производства

Первый прототип танка Т-44 был разработан в декабре 1943 — январе 1944 года. Ма­шина имела массу 30,4 т. За счет компактной компоновки МТО удалось увеличить длину боево­го отделения на 430 мм, а высо­ту танка — на 210 мм. Толщина брони верхнего лобового листа корпуса достигала 75 мм, верхний бортовой лист, расположенный вертикально, имел толщину 45 мм и дополнительно защищался на­кладным броневым листом тол­щиной 30 мм. Лоб башни имел толщину 90 мм. На танке был установлен дизель В-2ИС мощно­стью 500 л.с.

Три опытных образца изгото­вили на заводе № 183 в январе — феврале 1944 года. Вооружение танков № 1 и № 2 состояло из 85-мм пушки Д-5Т и спаренного с ней пулемета ДТ. Второй пуле­мет ДТ жестко устанавливался в верхнем лобовом листе корпуса. Опытный образец № 3 или Т-44­122 был вооружен 122-мм пушкой Д-25-44 специально разработан­ной для него на заводе № 9. От серийной пушки Д-25Т она от­личалась уменьшенной на 2—4% мощностью выстрела, меньшей массой откатных частей и унитар­ным заряжанием.

Серийный средний танк Т-44. 1945 год.Из книги М.Барятинский "Все танки СССР в бою".

Танк с 19 февраля по 5 марта 1944 года проходил испытания на НИБТ Полигоне, в ходе которых было выявлено много конструктивных недостатков. После их устранения в мае 1944 года были изготовлены два танка Т-44 второй модифика­ции. Один из них был испытан на НИБТ Полигоне в июне — июле 1944 года. В августе — сентябре 1944 года был изготовлен и под­вергнут заводским испытаниям в районе Нижнего Тагила и Сверд­ловска опытный образец третьей модификации — Т-44А.

Этот танк после внесения не­которых изменений 23 ноября 1944 года был принят на воору­жение. 18 июля 1944 года ГКО принял постановление об орга­низации в Харькове танкового завода № 75 НКТП по выпуску 300 танков Т-44 в месяц. Ему передавались все цеха и оборудо­вание, уцелевшие от обоих довоенных заводов — № 183 и № 75. Одновременно было принято ре­шение о перебазировании в Харь­ков и включении в состав завода № 75 коллектива и оборудования завода № 38 из Кирова. Пер­вые пять серийных машин выш­ли из цехов харьковского завода в ноябре 1944 года. В 1944 году были изготовлены 25 танков, в 1945 году — 880, а всего до завер­шения производства в 1947 году армия получила 1823 танка Т-44.

Применение

Тут, казалось бы, самое время рассказать об участии данного танка в боевых операциях. Однако, по иронии судьбы, концептуально новый танк, несмотря на успешное освоение в войсках, на фронт не поступал и в боевых действиях Второй мировой войны не уча­ствовал. Неизвестен также даже факт испытаний новых танков во фрон­товых условиях. Однако подготов­ка к появлению новых танков в войсках началась уже в 1944 году. Для обеспечения, например, ко­мандными кадрами частей и со­единений, вооруженных танками Т-44, к 15 сентября 1944 года были формированы три гвардейских танковых училища:

— гвардейское Харьковское тан­ковое училище на базе 33-й гвар­дейской танковой бригады;

— гвардейское Сивашское Крас­нознаменное танковое училище на базе 6-й гвардейской танковой бригады;

— гвардейское Таманское тан­ковое училище на базе 63-й тан­ковой Таманской бригады.

Численность переменного со­става для каждого из этих училищ устанавливалась свыше 1 тысячи курсантов, однако поучаствовать в штурме Берлина или в японской кампании им не довелось.

Участники военно-исторической реконструкции на отреставрированном танке Т-44. Хорошо заметно, насколько глубже смещена башня в центр танка по сравнению с Т-34-85. Из открытых источников

Танк Т-44 явился своего рода переходной моделью к среднему танку Т-54. В первую очередь по­следним перевооружались танко­вые части, оснащенные «тридцать­четверками», поэтому какое-то время Т-44 и Т-54 эксплуатиро­вались в войсках одновременно. Способствовала этому и модерни­зация Т-44. В 1961 году агрегаты силовой установки, трансмиссии и ходовой части Т-44 унифициро­вали с установленными на Т-54. Двигатель В-44 заменили на В-54, увеличилась емкость топливных баков, возрос запас хода.

Модернизированные танки со­стояли на вооружении Советской армии вплоть до 1980-х годов и использовались в основном в учебных частях. Танки, не про­шедшие модернизацию, были переделаны в бронированные тягачи БТС-4, а также использо­вались в укрепленных районах. В частности, с использованием башни с вооружением Т-44 была разработана и состояла на вооружении в Группе Советских войск в Германии долговременная огне­вая точка. Помимо танковой баш­ни, она включала в себя комплект железобетонных конструкций, который перевозился на грузовых автомобилях. Вся конструкция в разобранном виде могла быть до­ставлена в необходимое место, где отрывался котлован, и осу­ществлялась сборка помещения для расчета, галереи аварийного выхода и вертикальной шахты- колодца, увенчанной танковой башней. После сборки котлован, разумеется, зарывался.

В заключение будет любопытно отметить, что танк, нигде и ни­когда не воевавший, сумел «от­личиться» в боевых действиях на киноэкране. Речь здесь идет об эпизодической сцене в кон­це фильма «Офицеры» (1971) и сцены на винограднике в филь­ме «Отец солдата» (1964). Однако наиболее заметный вклад в оте­чественный кинематограф «сорокчетверки» внесли, сыграв роли «тигров» в киноэпопее «Освобож­дение» (1968–1971). Несколько танков Т-44 было достаточно та­лантливо «переодето» в «тигры». Причем, на киноэкране подмену сразу было трудно определить. Размеры машины скрывались съемкой под соответствующими ракурсами, а ходовую часть, ко­торая вообще редко попадала в кадр, удавалось разглядеть только при втором или третьем просмо­тре.

Взвод танков Т-44М с десантом на броне во время тактических занятий. Март 1973 года. Из открытых источников

Такие вот превратности судьбы для революционного решения. Т-44 был прорывом в части компоновки и заложил все конструкционные особенности для послевоенных средних, а потом и основных танков, однако нигде не отметился и поэтому был незаслуженно забыт. В отличие от своих прямых потомков, которые громыхали потом в Азии, Европе и даже на Африканском континенте. Но это уже, как говорится, совсем другие истории.