Осень. Сад убран, последние астры отцвели, и надвигаются первые заморозки. Самое время подумать о консервации системы автополива. Обычно эту процедуру делают с помощью компрессора, чтобы выдуть всю воду из труб. Но у меня компрессора нет, а вызывать специалистов — дорого и долго. И тут мне в голову пришла идея, которой я спешу поделиться.
Проблема: Без консервации вода в подземных трубах и капельных линиях замерзнет, расширится и разорвет их. Ремонт весной влетит в копеечку.
Классическое решение: Использовать воздушный компрессор с давлением 4-6 бар, подключить его к системе через специальный переходник и продуть все зоны полива.
Мое решение: Автомобильный электрический насос и смекалка.
Шаг 1: Инвентаризация и поиск деталей
У меня в багажнике всегда лежит надежный автомобильный насос — недорогой, но способный накачать колесо до 8-10 бар. В теории, этого более чем достаточно. Но как его подключить к системе? Штуцер насоса не подходит к входному клапану моей системы полива.
Отправной точкой стал поиск переходника. Я полез на Ozon и вбил в поиск: «переходник для воздушного компрессора», «штуцер быстросъемный», «адаптер 1/2 дюйма». Через 15 минут я нашел именно то, что нужно — насадку-переходник с резьбой для подключения садового шланга (Garden Hose Thread) на одной стороне и быстросъемным соединением для пневмоинструмента на другой.
Именно то, что нужно! Цена — около 300 рублей.
Что я купил на Ozon:
Переходник "Резьба под шланг 1/2" (GHT) -> Быстросъемный штуцер 1/4"".
Бонусом: маленький баллончик силиконовой смазки для уплотнения резьбы.
Шаг 2: Подготовка к операции
- Отключил воду и обесточил контроллер. Это первое и самое важное правило. Я перекрыл кран подачи воды на систему и отключил таймер от розетки.
- Слил воду из основного коллектора. На моей системе есть дренажные клапаны. Я открыл их и слил воду из главной магистрали.
- Отсоединил шланг от входного патрубка системы автополива. Именно к этому патрубку я и буду подключать свой «инновационный» инструмент.
Шаг 3: Сборка конструкции
Схема проста до гениальности:
- На резьбу переходника с внешней стороны я намотал немного тефлоновой ленты (у меня она была с сантехнических работ) и нанес каплю силиконовой смазки для лучшего прилегания.
- Прикрутил переходник к входному патрубку системы автополива, куда раньше был подключен водопроводный шланг.
- Подсоединил штуцер автомобильного насоса к быстросъемной части переходника. Раздался характерный щелчок — соединение готово к работе.
Мой «консервационный агрегат» был собран.
Шаг 4: Процесс продувки — Тонкости и нюансы
Здесь есть важные моменты, которые я понял в процессе:
- Давление — не главное. Не нужно качать на полную мощность. Я выставил на насосе давление в 4 бара. Это безопасный предел для большинства ПНД-труб и капельниц. Автомобильный насос отлично справляется с поддержанием этого давления.
- Работа по зонам. Я вручную включил первую зону полива через контроллер (он был обесточен, но механические клапаны можно открыть вручную, обычно для этого нужно повернуть соленоид на четверть оборота или использовать байпас). Если ваша система не позволяет этого, придется подавать питание на каждую зону поочередно.
- Контроль результата. Я поочередно открывал каждую зону и продувал ее в течение 2-3 минут. Критерий успеха — из дождевателей и капельниц перестала вылетать водяная взвесь и пошел чистый, сухой на ощупь воздух. Особое внимание уделил самым низким точкам и коврикам капельного полива.
Итоги и выводы
- Экономия: Стоимость консервации специалистами в моем регионе — от 1500 рублей. Я уложился в 300 рублей за переходник, который останется у меня навсегда.
- Эффективность: Система была продута качественно. Все проверки показали, что воды внутри не осталось.
- Удовольствие: Получил огромное удовлетворение от того, что решил бытовую задачу нестандартным, но эффективным способом.
Важное предупреждение! Этот способ подходит для небольших и средних систем автополива. Если у вас сложная и большая система с длинными магистралями, лучше использовать мощный профессиональный компрессор. И всегда сверяйтесь с инструкцией к вашей системе полива относительно максимального рабочего давления.
В итоге, мой сад готов к зиме, кошелек не пострадал, а в копилке лайфхаков прибавился еще один проверенный и надежный способ. Иногда для решения задачи не нужны дорогие инструменты — достаточно того, что под рукой, и пары минут на поиск в интернете.