Самара - старшая сестра родного города, поскольку основана на 4 года ранее Саратова. Оба города основаны князем Засекиным. Правда, в строительстве Саратова отметился еще и боярин Туров. Так что, города родственны не только по годам. В фактах о Самаре отмечается, что солнечных дней в году здесь 300 из 365. Как тогда нам «повезло» с первым днем путешествия, полностью дождливым, понятно не очень. Зато потом, переменная облачность обеспечила нам шикарную окраску небес.
Человеческим капиталом Самара богаче притом, что её «младший» брат, по формальной площади, второй город в России. Для чего в состав Саратова включены соседние деревни и разделяющие их с городом поля, луга, холмы и перелески, понятно не очень. Зато вызывают ассоциацию с мультиком про маркиза Карабаса, что вот это все его.
В Самаре есть метро. В отличие от саратовский грёз, оно уже насчитывает целых 9 станций. В момент первого посещения автором примерно лет тридцать назад, их было всего четыре. Но оно также смотрится сильно недозаполненным. Местные говорят, что новый губернатор несколько прохладно относится к метрополитену, потому судьба новых станций смотрится несколько подвешенной.
В Самаре был Гашек. Вполне естественно для города запечатлеть сие монументом его главному герою.
Если поездка заранее назначена беспокойной, то она будет таковой. Для начала, беспокойство попытались подкинуть небратья, устроив в городе предвестника воздушной тревоги. К чести ПВО, sms об опасности атаки БПЛА оказались перестраховкой. А мы и вовсе прозевали предупреждение.
Впрочем, небольшую пакость украинцы все же устроили. Из-за них в городе постоянно отключался Интернет, а навигация такси то погружала авто в пучину Волги, то вовсе отправляла в соседний Новокуйбышевск. По счастью, нашим водителям эта помеха была слегка досадной, не более. А трамваи и метрополитен – так и вовсе чихали на эти мелочи.
Развеселило, что несколько случайных встреч в городе оказались все с земляками. Собственно, местные город и так знают, а у кого еще спросить дорогу, как не у своих, саратовских.