В 2026 модельном году Kawasaki представляет Ninja ZX-10R и гоночный Ninja ZX-10RR с обширными инновациями, особенно в области аэродинамики, электроники и настройки шасси. ZX-10R уже много лет занимает лидирующие позиции в сегменте супербайков и завоевал множество титулов в чемпионате мира по супербайку (WorldSBK)
Новая модель выделяется прежде всего благодаря радикально переработанному аэродинамическому пакету с большими винглетами, которые, по заявлению Kawasaki, призваны увеличить прижимную силу примерно на 25%. Это изменение улучшает управляемость переднего колеса в поворотах и способствует более устойчивому управлению на высоких скоростях. Винглеты, а также изменённый воздухозаборник и гибридные фары придают ZX-10R 2026 года эффектный новый облик.
Двигатель, производительность и стандарт выбросов
Обе модели по-прежнему оснащены рядным четырёхцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения объёмом 998 куб. см. Мощность двигателя остаётся неизменной – 204 л.с. (150 кВт) при соответствующих оборотах, что делает ZX-10R одним из самых мощных мотоциклов в своём классе. По заявлению производителя, двигатель обеспечивает оптимальный баланс между мгновенной отдачей мощности и хорошей управляемостью. Среди прочего, для соответствия новому стандарту выбросов Евро 5+ был установлен второй кислородный датчик, что призвано улучшить показатели выбросов без ущерба для характерных ощущений мощности.
Обновленное шасси и улучшенная электроника
Шасси настроено с учётом новой аэродинамики. Изменённая геометрия в сочетании с крылышками обеспечивает лучшее сцепление на заднем колесе и лучшую устойчивость в поворотах. Проверенные WorldSBK амортизаторы Showa BFF (Balance Free Front Fork) и BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) разработаны для гоночных трасс и обеспечивают перераспределение веса между передним и задним колесами.
Торможение осуществляется моноблочными суппортами Brembo M50 с радиальным главным цилиндром и большими тормозными дисками диаметром 330 мм спереди.
Современные системы отображения, подключения и помощи
Кабина была модернизирована и теперь оснащена пятидюймовым полноцветным TFT-дисплеем. Он обеспечивает не только высококачественное изображение, но и расширенные функции, такие как пошаговая навигация и голосовое управление. Приложение «Rideology The App Motorcycle» позволяет подключать мотоцикл к смартфону по беспроводной сети для доступа к различным настройкам и информации.
Электронное оборудование включает в себя многочисленные вспомогательные системы, в том числе:
- KCMF (функция управления поворотами Kawasaki)
- S-KTRC (спортивная система контроля тяги)
- KLCM (Управление запуском)
- KIBS (интеллектуальная антиблокировочная тормозная система Kawasaki)
- Управление тормозом двигателя Kawasaki
- Режимы мощности
- KQS (быстрое переключение передач)
- Интегрированные режимы езды
- Электронный круиз-контроль
Возможности подключения и новые функции, такие как голосовое управление и навигация, подлежат лицензированию и доступны не на всех рынках.
Ninja ZX-10RR – специальная модель для трека
Разработанный для гоночных трасс, Ninja ZX-10RR останется эксклюзивной одноместной моделью ограниченной серии в 2026 году. Мотоцикл по-прежнему оснащён облегчёнными поршнями и титановыми шатунами Pankl, передними тормозными магистралями в стальной оплетке и регулируемым рулевым демпфером Öhlins двухтрубной конструкции. Шасси дополнительно оптимизировано для максимальной эффективности на гоночной трассе.
Цвета и наличие
Ninja ZX-10R доступен в лаймово-зелёном/синем 24 цветах, а также в комбинации металлического матового графенового стального серого, металлического искристо-чёрного и лаймово-зелёного цветов. ZX-10RR доступен исключительно в лаймово-зелёном цвете.
Выход на рынок двух новых моделей запланирован на весну 2026 года. Цены пока не определены.