Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Петербург2.ру

Будущее транспорта: гибридные электрокары с возможностью взлета уже на конвейере

В Гуанчжоу началось тестирование уникальных электрокаров с летающими модулями. Серийный выпуск ожидается через год. Новинка обещает изменить представление о городской мобильности. Подробности о проекте и конкурентах внутри материала. В Китае на заводе в Гуанчжоу стартовал новый этап развития транспорта: компания XPeng Aridge приступила к пробному выпуску необычных гибридных электрокаров Land Aircraft Carrier (LAC), оснащенных интегрированными летающими модулями. Это событие стало заметным шагом в направлении создания многофункциональных средств передвижения, способных не только ездить по дорогам, но и подниматься в воздух. Модель LAC представляет собой шести-колесный фургон, в задней части которого размещен съемный летательный аппарат с восемью винтами. Управлять отделением модуля можно через специальное приложение на смартфоне, что делает процесс максимально удобным и современным. Для снижения веса конструкции инженеры использовали углепластик при изготовлении ключевых элементов корпу

В Гуанчжоу началось тестирование уникальных электрокаров с летающими модулями. Серийный выпуск ожидается через год. Новинка обещает изменить представление о городской мобильности. Подробности о проекте и конкурентах внутри материала.

В Китае на заводе в Гуанчжоу стартовал новый этап развития транспорта: компания XPeng Aridge приступила к пробному выпуску необычных гибридных электрокаров Land Aircraft Carrier (LAC), оснащенных интегрированными летающими модулями. Это событие стало заметным шагом в направлении создания многофункциональных средств передвижения, способных не только ездить по дорогам, но и подниматься в воздух.

Модель LAC представляет собой шести-колесный фургон, в задней части которого размещен съемный летательный аппарат с восемью винтами. Управлять отделением модуля можно через специальное приложение на смартфоне, что делает процесс максимально удобным и современным. Для снижения веса конструкции инженеры использовали углепластик при изготовлении ключевых элементов корпуса и лопастей. Сам автомобиль служит не только транспортом, но и зарядной платформой для воздушного блока.

Первая тестовая машина уже сошла с конвейера нового предприятия, площадь которого составляет 120 тысяч квадратных метров. Производственные мощности рассчитаны на выпуск до 10 тысяч летающих модулей ежегодно, однако на начальном этапе планируется собрать около 5 тысяч экземпляров. Серийное производство и первые поставки клиентам запланированы на 2026 год.

Стоит отметить, что рынок подобных решений развивается стремительно. Помимо XPeng Aridge, свои проекты в области «новой мобильности» реализуют и другие крупные игроки. Например, компания EHang уже предлагала свои летающие аппараты по цене около 2,39 миллиона юаней, а Aerofugia, входящая в структуру Geely, пока представила только предсерийную версию своего устройства. Ожидаемая стоимость LAC для конечных покупателей пока держится в секрете.

Интерес к подобным технологиям подогревается поддержкой национальных программ, направленных на развитие инновационного транспорта. Китайские производители активно инвестируют в исследования и внедрение новых решений, чтобы занять лидирующие позиции на мировом рынке. В ближайшие годы можно ожидать появления еще более совершенных моделей, способных изменить привычный облик городских улиц и сделать перемещение по мегаполисам более гибким и быстрым.

Пока массовое распространение летающих автомобилей остается делом будущего, но уже сейчас очевидно: конкуренция в этой сфере будет только нарастать. Новые разработки обещают не только повысить мобильность, но и задать новые стандарты безопасности и комфорта для пользователей. Остается следить за развитием событий и ждать, когда подобные машины появятся на дорогах и в небе крупных городов.

Читайте на Peterburg2