Audi 100 четвёртого поколения (C4) выпускалась с 1990 по 1994 год. Этот автомобиль стал символом немецкой инженерной школы: качественная сборка, продуманная эргономика и современный на тот момент дизайн кузова. Даже спустя десятилетия машина выглядит элегантно и узнаваема на дороге.
Техническая часть
В комплектации установлен 2.0-литровый двигатель с моноинжектором. Это довольно простой, но надёжный мотор, который легко обслуживается и не требует сложного ремонта.
- Привод: передний
- Коробка: механическая или автоматическая
- Подвеска: многорычажная с передними стойками МакФерсон — сочетание комфорта и управляемости
- Тормоза: дисковые спереди, барабанные сзади (в некоторых комплектациях дисковые)
- Особенности: прочный кузов с алюминиевыми элементами, продуманный аэродинамический профиль и высокий уровень пассивной безопасности для своего времени
Audi 100 C4 была технологически продвинутой: усиленные элементы кузова, качественные швы и детали, высокая шумоизоляция для седанов 90-х.
Салон Audi 100 1994 года — один из сильнейших аргументов в пользу машины.
- Материалы: качественный пластик, плотная ткань или кожзам на креслах
- Эргономика: приборная панель с классической немецкой простотой, все органы управления под рукой
- Комфорт: простор для пассажиров, регулировка кресел, хороший обзор и удобная посадка водителя
- Особенности: тихий салон, несмотря на возраст, долговечные элементы отделки
Для поездок на дальние расстояния салон комфортный и просторный, а багажник достаточно вместительный для седана бизнес-класса.
- Автомобиль не для гонок, но уверенно держится на дороге
- Передний привод + хорошо настроенная подвеска обеспечивают предсказуемое поведение в поворотах
- Моноинжектор ограничивает динамику, но делает авто экономичным в расходе топлива (~9–11 л/100 км в смешанном цикле)
- Отличная устойчивость на трассе и комфорт при езде по неровной дороге
✅ Надёжный двигатель и механика
✅ Просторный, эргономичный салон
✅ Прочный кузов и долговечная сборка
✅ Немецкий дизайн и узнаваемый стиль
✅ Комфорт и тихая езда для седана своего класса
✅ Ликвидность на вторичном рынке среди ценителей классики
❌ Возраст и возможные скрытые дефекты
❌ Ограниченная динамика двигателя
❌ Дефицит некоторых оригинальных запчастей
❌ Риск износа подвески и электрики
❌ Моноинжектор — устаревшая система впрыска, сложнее в регулировке, чем современные инжекторы
На вторичном рынке Audi 100 1994 года 2.0 с моноинжектором стоит от 150 до 250 тыс. рублей, в зависимости от состояния и комплектации.
Это не просто автомобиль — это классика немецкого автопрома, проверенная временем. Машина подойдёт ценителям надёжности, комфорта и стиля, которые хотят купить авто с характером, но без больших вложений.