😐 Хочу раскрыть суть проблемы, которую никто не может озвучить: "серая" логистика - это контрабанда, оформленная под видом легального

😐 Хочу раскрыть суть проблемы, которую никто не может озвучить: "серая" логистика - это контрабанда, оформленная под видом легального оборота внутри Таможенного союза.

Схема:

🔤. Принцип "казахстанского юрлица":

Товар в Китае продается номинально казахстанской фирме. Она формально является владельцем и импортером в ЕАЭС. По документам это выглядит как продажа между Китаем и Казахстаном.

🔤. Использование Таможенного союза:

После того как товар "очищен" на границе Китай-Казахстан и получил статус товара ЕАЭС, он движется по территории Союза (включая Россию) без дополнительного таможенного оформления. Это и есть та "слепая зона", которую эксплуатировали.

🔤. Ключевая проблема:

Юридически владелец груза на всем пути следования по Казахстану и при въезде в Россию — это казахстанская фирма.

Вы, российский предприниматель, не имеете к этому грузу никакого юридически признанного отношения.

Именно поэтому:

🤩 Вы не можете его забрать, потому что он не на вас оформлен.

🤩 Его нельзя просто "вернуть в Китай", потому что он уже импортирован в ЕАЭС казахстанской компанией. Чтобы вернуть, нужны сложные процедуры реэкспорта.

🤩 "Выкуп" груза - это по сути платеж казахстанному контрагенту, чтобы он оформил его дальнейшую передачу вам/логисту. Но так как вся схема изначально была непрозрачной, этот "выкуп" превращается в хаотичный торг без гарантий.

Что является главным следствием:

Эта схема полностью лишает вас всех прав.

Вы не импортер,

Вы не покупатель по документам.

Вы - анонимное заинтересованное лицо в цепочке, которая существует в обход закона. В случае любой проверки, задержки или конфликта вы не можете ничего доказать.

Пока груз не оформлен на ВАС (или на вашего прямого брокера/логиста), он вам не принадлежит

🧑‍💻 Итак, что я могу вам сказать нового?

Возможно, ничего такого, о чем вы уже догадывались. Но я могу дать единственно верный вывод, который вы и сами уже сделали, пройдя через этот горький опыт:

Единственный способ быть полноправным владельцем своего товара - это стать официальным импортером.

"белая схема" — это не про "честность", это про власть и контроль над своим активом.

🔴 В "серой" схеме вы платите за иллюзию дешевизны, а на деле покупаете 100% риск и 0% прав.

🟢 В "белой" схеме вы платите пошлины и НДС, покупаете юридическое право собственности на груз и законные основания требовать его у любого государства.

Вы уже знаете "как было". Теперь вы видите, к чему это привело. Следующий шаг - принять новые правила и начать играть по ним, имея на руках все козыри, главный из которых - ваше законное право быть владельцем своего бизнеса и своего товара.

P.S. Для тех, кому сложно или невыгодно становиться импортёром, мы нашли решение.

Мы — ваше официальное юрлицо в России. Вы покупаете товар уже у нас по договору и получаете его с полным пакетом документов (УПД, ТОРГ-12). Легально, без рисков и с правом собственности.

Поделитесь этим постом с теми, кто оказался в такой же ситуации.

#логистика #Китай #импорт #сераясхема #ТаможенныйСоюз #ЕАЭС #белаялогистика #бизнес #контрабанда #налоги #правабизнеса"

https://dzen.ru/id/5c4ae511475dfd00ad938ebc ✔️