Меня зовут Аркадий. Я действующий менеджер по маркетплейсам с большой командой специалистов, работаем 4й год. Сегодня поговорим о белом ввозе из Китая и о том, что ждет маркетплейсы в 2026 году. Подписывайтесь на мой телеграм канал там бесплатно разбираю ваши ниши.
Начнем!
Многие уже слышали про задержки с начала октября в Казахстане и про указ президента о упрощенном ввозе через Казахстан и Киргизию до 10 декабря. Сейчас все разберем
Указ президента 24 октября 2025
Октябрь 2025 года. Указ Президента РФ № 778 уже действует, принося значительные изменения для импортеров.
Что это значит для бизнеса сейчас (до 10 декабря 2025 года):
Мы можем ввозить товары автотранспортом из Казахстана и Киргизии по максимально упрощенной схеме. Главное — временно отменены обязательные документы ЕАЭС и маркировка.
Как это работает на практике:
1. Груз для российского юрлица (часто через "торговый дом") сразу идет на СВХ под контролем мобильной группы ФТС.
2. Никаких долгих проверок на границе и детальной выгрузки.
3. Декларация подается через ЦЭД, и выпуск занимает всего 20 минут.
4. Все таможенные платежи (порядка $30-50 тыс. за фуру) должны быть оплачены до 27 декабря 2025 года.
Как говорят в ФТС, бизнес эту ускоренную схему активно использует, она "зашла". Это позволяет очень быстро наращивать объемы импорта.
То есть, стоимость карго для конечных потребителей будет подниматься в стоимости и приближаться к стоимости белой доставки из Китая.
Уже на момент написания этой статьи доставка карго наших клиентов увеличилась на 1-1,5$ за кг и будет расти. Плюс как всегда курс к концу года увеличится. Как итог себестоимость вырастит на 15-20%. По сути как при белом ввозе.
Что нас ждет после 10 декабря? Сценарии будущего
Приближается 10 декабря 2025 года, и точный сценарий развития событий после завершения действия Указа № 778 пока остается под вопросом. Рынок активно обсуждает две основные версии:
Вариант 1: Пролонгация "легального карго"
Оценив очевидную финансовую выгоду для бюджета (потенциально около $300 млн, или ~30 млрд рублей, от 7 500 фур), государство может продлить действие упрощенной схемы. Однако, ожидается, что продолжение будет сопровождаться удорожанием и введением новых обязательных условий или "откупов".
Вариант 2: Полное ужесточение правил
После 10 декабря может произойти кардинальное изменение: возврат к исключительно "белому" импорту, требующему полного пакета документов, сертификатов и обязательной маркировки "Честный знак". Эпоха "карго" в ее привычном, упрощенном формате окончательно завершится.
Настроения рынка:
Судя по активным дискуссиям в профессиональных чатах импортеров, большинство участников готовятся именно ко второму, более строгому сценарию. Как метко подметил один из них: "Карго в том виде, к которому мы привыкли, больше не будет. Готовьтесь к новой реальности.
Белая доставка с Китая
Это самый надежный способ доставки. Со всеми документами, надежная как швейцарские часы.
Создается инвойс от китайской компании, вы его либо напрямую оплачиваете если есть возможность либо через посредника, платя ему комиссию, товар официально забирают. Везут официально, со всеми документами. Вы оплачиваете таможенные пошлины, сборы, ндс. Срок доставки 2-2,5 месяца, вместо привычной доставки в 18-25 дней с карго.
Также, чтобы привезти товар в белую нужны довольно большие суммы. Если раньше по карго можно было на тест привезти товара за 100-150 тысяч. По белой доставке, чтобы хоть как то рационально было и логисты взялись за этот заказ, суммы уже вырастают до 500к-1млн рублей. При условии что белая доставка в 2-3 раза дольше, нужно сразу закупать больше товара в 2-3 раза. Не получится по 200-300 штук возить раз в месяц.
В итоге получаем рост себестоимости ближе к 30%, рост стоимости всей партии за счет всех пошлин и сборов, также рост стоимости партии за счёт долгой доставки.
Пример юнитки нашего клиента по карго и белой доставки.
Юнитка по карго
Мы видим, что себестоимость 1201₽ и стоимость в продажу 3983₽, при всех расходах на выходе имеем 17,5% чистой прибыли, что как бы хорошо на маркетплейсах. Стоимость всей партии 500шт составила 600 500₽.
Юнитка белой доставки
Но ожидая нововведений мы решили перейти на белую доставку сразу партия увеличилась с 500шт до 1500шт, так как идти будет 2-2,5 месяца, а стоимость партии увеличилась в 4 раза с 600 500₽ до 2 343 000₽. Не хило, да?
При этом цена закупки увеличилась на 51₽ за счёт комиссий логистов. На документы, таможенные сборы, пошлины ушло еще 310₽ на единицу товара, что составляет почти 25% от всей себестоимости.
В итоге себестоимость увеличилась на 361₽. При той же стоимости 3 983₽ чистая прибыль составляет 8,4%. Закуп увеличился в 4 раза, себестоимость на почти 30%, чп упала в 2 раза. Грустно(
юнитка
И чтобы нам добиться той же чп как с карго, нам нужно поднять стоимость на более 1000₽ до 5015₽. Как покупатель чувствуете разницу? 3983₽ и 5015₽. Повышение стоимости на 26%.
И это ждет все ниши. Повышение стоимости будет на 25-50% зависит от ниш.
Кого затронут грядущие изменения и каковы последствия?
Эти перемены коснутся каждого участника рынка – не только тех, кто напрямую занимается импортом товаров из Китая. Эффект ощутят и все покупатели на маркетплейсах:
• Рост цен: Издержки на логистику, подскочившие на 50-150%, неизбежно будут заложены в конечную стоимость товаров, что приведет к их удорожанию для потребителя.
• Сокращение ассортимента: Значительная часть товаров просто исчезнет с виртуальных полок. Мелкие продавцы, работавшие с минимальной маржой (10-15%), столкнутся с нерентабельностью и будут вынуждены прекратить свою деятельность.
• Изменение структуры рынка: Выбор заметно сузится. На рынке останутся преимущественно крупные игроки, способные адаптироваться к новым условиям, а также китайские поставщики, напрямую торгующие по схеме FBO (Fulfillment by Ozon/Wildberries и т.д.) из Китая.
Стоит ли заходить на маркетплейсы в такой период?
Да, почему нет. Но вход вырастет. Если раньше можно было зайти на 300-400 тысяч, после нового года все, от 1 млн до 2 млн рублей вход. Даже протестировать товары за небольшую сумму будет почти невозможно.
Из главных плюсов:
Рынок очиститься от мелких селлеров, которые не умеют считать и неведомо того демпингуют, также уйдут те, кто также не понимая искусственно завышают ставки в нишах. Учет расхода у всех будет на первом месте. Все будут биться за чистую прибыль. Рынок должен стать более адекватнее на первый взгляд.
Поживем увидим.
Но сейчас, кто читает это до 15 ноября 2025 года, можно еще успеть привезти товары по карго и запуститься с более менее адекватным бюджетом 500-600 тысяч под Новый год. Раскачаться за счет праздников и перейти на белую доставку.
На этом все. Спасибо, что уделили внимание моей статье. Надеюсь, я полностью раскрыл тему белого ввоза из Китая. Что делать в этой ситуация. И стоит ли заходить на маркетплейсы в 2025-2026 годах.
Подписывайтесь на мой телеграм канал там бесплатно разбираю ваши ниши, также пишите мне в телеграм @arkadiylin за консультацией по текущей ситуации и по другим вопросам: подбор товара, реклама, запуск магазина, сео, инфографика, самовыкупы и все другие вопросы, касающиеся маркетплейсы.