АвтоВАЗ освободили от налога на прибыль до конца 2028 года. Власти Самары продлили льготы, из-за чего бюджет региона будет терять по 133 млн рублей в год. Ранее глава компании Максим Соколов предупреждал: без господдержки автоконцерн ждёт крах. Повышение утильсбора и закон о локализации такси также связывают с поддержкой отечественных производителей.
А может сразу из бюджета автомобили закупать?
Что, как говорится, мучиться, а потом их нам же и продавать второй раз. Ну а что, прямо рабочая схема получается. Навариться можно прямо из ничего и хорошо навариться. Правда, по идее должно быть наоборот, и такие крупные компании должны платить в бюджет хорошие деньги. Но мы же понимаем, где мы живем, и у нас все ровно наоборот. Мы своими налогами помогаем выпускать консервные банки частному предприятию. Схема просто отличная.
Было бы понятно, если бы там выпускали хорошие автомобили. Ну, допустим, какие-то временные трудности, то в этом случае, конечно, надо помочь. Но это же происходит постоянно, и на ВАЗ ничего не меняется. Только цены на автомобили растут и качество падает.
Может эффективных менеджеров выгнать?
Тогда, может, хоть и не сразу, но все начнет налаживаться? А то что только не делают, а толку как с козла молока. И такси им, по сути, отдали, и от большей части конкурентов избавили, утильсбор ввели. Только все равно как ели там уху граждане местные начальники, так и продолжают ее хлебать огромными ложками. И зарплаты получают больше, чем весь этот налог на прибыль. Да и зачем самарскому бюджету этот налог, у них, видимо, и так денег куры не клюют. Ну подумаешь, не отремонтируют пару школ или больниц. Да кому это нужно, подержать корытный завод гораздо важнее. Тут вам не это понимать нужно.
Отличная схема
Соколову и делать-то ничего не нужно. Сиди себе карманы набивай. А чуть что не так, сразу в крик: «Помогите, хулиганы зрения лишают». Ой, простите, господа чиновники, дайте денег из казны, а то прошлые уже все попили. Удобно-то как.
А то ведь если нормально работать, это надо искать талантливых конструкторов и инженеров. Поставщиков запчастей. Деньги тратить на разработку хороших машин. Зачем все это? Если деньги гораздо проще попилить, пару деталек на старой машине поменять и спокойно выдать ее за новую. Предварительно повысив цены. И не важно, что там проблем целый ворох, пусть с ними покупатель разбирается. А они продали и довольные.
Мне что-то подсказывает, что если им из бюджета каждый месяц выделять по 50 миллиардов, они все равно ничего хорошего не сделают. А через полгода закричат: «Мало, дайте еще».