Отзыв собственника
Иногда кажется, что автомобиль выбирает нас, а не мы его. И если с самого начала не сложилось — жди беды. Так и случилось с моим GAC GS8 2024 года выпуска. Я писал уже один отзыв, когда был еще полон надежд, но прошло четыре месяца, и теперь пришло время признать — сказка закончилась.
Куплен автомобиль в Новосибирске в начале 2025 года. Кузов — SUV, полный привод 4WD, двигатель бензиновый 2.0 литра (231 л.с.), автоматическая коробка передач. На момент написания этого отзыва пробег — 32 000 км.
С чего всё началось
Первый звонок тревоги прозвучал почти сразу — моторчик печки.
Его действительно заменили по гарантии, но перед этим пришлось четыре раза приезжать к дилеру. Каждый раз, когда я говорил о свисте, мастер-приемщик делал вид, будто ничего не слышит. Только после того, как я буквально засыпал их видео, снятыми в разных режимах работы, они согласились: да, неисправность есть. Моторчик заменили. Радость длилась недолго.
Когда щетки «встают насмерть»
Следующей проблемой стали дворники, которые вдруг решили застыть в положении «Всегда готов!». В дороге это выглядело пугающе — дождь, грязь, а обзор почти нулевой. В Омске дилер развел руками: «Ждите, может, остынет». И действительно, остыл моторчик, щетки ожили. Но с тех пор я за них молюсь при каждом дожде.
Расход топлива: мифы и реальность
Официально расход топлива заявлен — 12 литров по трассе, 15 — в городе.
По факту же выходит гораздо больше.
На трассе М12, когда пришлось ехать ночью и спешить, бортовой компьютер уверял, что расход 12,5 л/100 км, но реальный показатель превысил 17 литров! И это после 32 тысяч километров пробега, когда машина уже полностью обкатана.
Если едешь по платной трассе на круизе, не трогая педали — тогда компьютер еще не врет. Но стоит вмешаться — погрешность достигает 50%. Это не просто раздражает — это может обернуться тем, что вы останетесь на обочине без топлива.
Электронный хаос: от +51° до ледяного обдува
Самое страшное произошло недавно. На экране появилось сообщение об «Экстренном вызове», и вся система зависла.
Климат дул ледяным воздухом, хотя за бортом было около нуля, а приборная панель показывала +51°C.
После диагностики дилер заявил, что у машины — «множественные ошибки по главной шине». Машину оставил на день, забрал — «всё исправили». Вечером загорелась подсветка порогов. Наутро перестали работать поворотники.
И тут выяснилось главное: в салон вытек бачок омывателя, жидкость залила блоки электроники!
Причина — трубка, которая просто «слетела». Без хомута, без фиксатора. Сервис утверждает: «Такое могло произойти из-за замерзания». Но, во-первых, еще не было -40°, во-вторых, жидкость была незамерзающая, а в-третьих — трубка находится прямо над блоком управления электроникой!
Когда дилер говорит: «Это вы виноваты»
Мастер-приемщик Дмитрий заявил, что это моя вина, и привел «логичное» сравнение:
«Это всё равно что залить дизель в бензиновый мотор!»
С меня потребовали оплату разборки салона и «сушки автомобиля». А если не заплачу — обещали выгнать машину в разобранном виде.
Когда я настоял на официальном разбирательстве, руководитель сервиса сообщил, что импортер не признает случай гарантийным. Официального отказа — нет, бумаги — нет, но машина уже вне гарантии.
Теперь вопрос не в деньгах.
Вопрос в том, как эксплуатировать автомобиль, в котором могла окислиться электроника, и кто возьмет ответственность, если она откажет зимой на трассе?
Что всё же хорошо
Справедливости ради, не все в GS8 плохо.
- Подвеска — настоящая гордость. Плотная, энергоемкая, мягкая. Проехал по тайшетско-братской лесовозной дороге — не пробило ни разу.
- Салон просторный и комфортный, материалы отделки достойные.
- Но на этом плюсы заканчиваются.
- Двигатель и коробка работают вразнобой, климат-контроль отсутствует как класс, адаптивный круиз ведет себя непредсказуемо, а AutoHold рвет машину с места так, будто она простояла на ручнике год.
- Свет фар — слабый, как у машины десятилетней давности.
- Нет даже датчика уровня омывающей жидкости.
- Бортовой компьютер врет безбожно, а электроника может «глючить» буквально на ровном месте.
Личный итог
GAC GS8 — это автомобиль, который на бумаге выглядит как премиальный китайский флагман, но на деле часто напоминает эксперимент на выносливость владельца.
Если вы мечтаете о беззаботной езде, тишине в салоне и уверенности в каждой детали — это точно не ваш выбор.
Да, китайцы научились делать красивые машины. Но до стабильности и надежности европейцев или японцев им пока далеко.
GAC GS8 2024 — это не провал, но и не успех. Это дорогая лотерея, где главный вопрос — повезет или нет.
Если вы хотите рассказать о своём автомобиле
Ваш опыт — ценен!
Если вы хотите поделиться своей историей владения автомобилем, рассказать о плюсах, минусах, сервисе и реальных впечатлениях — напишите нам в Telegram: @dzenera.
Ваш отзыв может помочь другим не ошибиться в выборе и увидеть правду без прикрас.