Шинники Pirelli подготовили для Гран При Сан-Паулу более жёсткие составы резины, чем те, которые использовались в прошлом году. В этом сезоне резины C2, C3 и C4 будут применяться в качестве Hard, Medium и Soft соответственно. Это изменение связано с тем, что в 2023 году на тренировках в пятницу и субботу наблюдался высокий уровень износа и деградации шин, особенно на ведущих колёсах. Обновлённое асфальтовое покрытие трассы оказалось достаточно гладким и менее абразивным, что также повлияло на поведение шин.
Обновлённый асфальт и естественное старение покрытия могут привести к тому, что более жёсткие составы резины станут более устойчивыми к износу. В 2025 году составы резины в целом менее подвержены деградации по сравнению с шинами прошлого года. Это может позволить командам более активно использовать мягкие шины, которые в предыдущем сезоне пригодились только для квалификации к спринту.
Трасса в Интерлагосе имеет интересную конфигурацию, где движение организовано против часовой стрелки. В ней 15 поворотов, и на резину действуют умеренные нагрузки. Представители Pirelli отмечают, что поперечные и продольные нагрузки на резину находятся в примерно равном соотношении, как и распределение нагрузок по осям машины. В это время года велика вероятность дождей, а температуры могут варьироваться, что предполагает возможное использование резины для мокрой погоды.
В 2024 году условия гонки также были дождливыми, и если бы гонка проходила на сухом асфальте, то по данным, собранным во время тренировок, можно было бы ожидать, что наиболее рациональной стратегией могла бы быть схема с двумя пит-стопами. Таким образом, предстоящий Гран При Сан-Паулу обещает быть интересным как с точки зрения стратегии, так и с точки зрения работы команд с новыми составами резины.
