Российские поезда и вагоны – одни из самых комфортных в мире. Часто шутят: поезда в нашей стране медленные, но интерьер – лучший. Сегодня мы расскажем о пяти самых интересных поездах, локомотивах, вагонах, которые производятся в России, и попробуем понять, чем же они так хороши.
Трамваи «Воевода»
И начнем мы с трамваев производства ПК ТС. Этот производитель имеет в своей линейке много современных трамваев. Они – быстрые, бесшумные и комфортабельные. В них есть кондиционеры и usb-зарядки для гаджетов.
Трамваи от ПК ТС бывают, например, односекционные. Они называются «Львята». Недавно Москва заказала 100 штук. «Львята» так продвинулись вперед, что часть пути могут ходить с опущенным токоприемником, на одном аккумуляторе.
Двухсекционные трамваи называются «Богатырь». Таких трамваев много в Петербурге.
Трехсекционные трамваи – «Витязи». Они составляют основу трамвайного парка Москвы.
Есть еще «Невский». Это тоже трехсекционные трамваи, но они в отличии от «Витязей» – двухсторонние. Такие трамваи могут ездить оборачиваться на конечной остановке без кольца. Двери у них тоже расположены с двух сторон. «Невские» будут ходить в Петербурге по пригородной линии «Славянка», которую сейчас достраивают.
Наконец, самый большой трамвай от ПК ТС – «Воевода». Его презентовали только в этом году. В нем пять секций, его длина достигает 37,5 метров, и он вмещает до 400 пассажиров. При необходимости трамвай может быть модифицирован в семисекционный с увеличением вместимости до 500 человек.
Вагон габарита Т
Производитель вагонов для поездов дальнего Тверской вагоностроительный завод в этом году презентовал принципиально новый вагон. В нем – впервые – будет комфортно ехать и на верхней полке.
Габарит вагона увеличен на 73 см в длину и на 28 см в ширину. В купейном вагоне 40 мест вместо 36. Проход по салону шире. Помимо двух санузлов есть еще и отдельная душевая.
Ширина полок стала на 3 см больше, верхняя полка длиннее на 16 см, а нижняя – на 6 см.
В штабном купейном вагоне пространство трех купе занимает кухня. В душевой есть стиральная машина. Сделано два независимых купе для маломобильных пассажиров. Такой вагон может перевозить 12 пассажиров.
В купе – индивидуальная регулировка температуры, в столики встроена беспроводная зарядка. Розетки есть не только внизу, но и наверху, причем зарядиться можно и без адаптера – предусмотрены usb-разъемы двух стандартов.
Нижняя полка не доходит до стенки «в ногах». Сюда можно опустить лестницу, нижняя ступенька которой позволяет залезать наверх, не ступая на нижнюю полку.
На верхней полке сделали уголок для сидения – можно сидеть за столиком и заряжать гаджеты.
Электричка «Иволга»
«Иволга» – самая современная электричка в России.
Светлые вагоны, шесть дверей на вагон (по три с каждой стороны), многочисленные usb- и беспроводные зарядки, столики, сквозной проход по вагонам, яркие табло с информацией о маршруте, туалеты, места для велосипедов – все это реальность сегодняшнего дня.
Сейчас Москва закупает уже четвертую модификацию «Иволги», а если считать варианты смены цвета сидений и опытную серию – то уже и вовсе шестая разновидность.
«Иволги» эволюционировали, и производитель утверждает, что сейчас они максимально импортозамещены. В отличие от уральских «Финистов» поезда показывают себя надежно и не ломаются. Ехать в них приятно.
Увы, пока такие электрички закупает только Москва. Дойдут ли они в регионы.
Поезд метро «Москва-2026»
В этом году московский метрополитен начнет закупать новые вагоны «Москва-2026». Они мало отличают от «Москвы-2024», а те, в свою очередь, от «Москвы-2020».
Все эти вагоны – современные, светлые, с кондиционерами, хорошей шумоизоляцией и usb-разъемами, а также с широкими дверьми и сквозными проходами.
Производитель пообещал, что в вагонах «Москва-2026» будут обновлены элементы интерьера салона, стекла поручней входной группы, корпус камеры заднего вида. Пассажирские сиденья станут более удобными за счет отсутствия металлических стыков. Изменятся фары внешнего освещения на головных вагонах.
К сожалению, такие вагоны покупает только Москва. В Петербург и Новосибирск поставляются более простые разновидности поездов – «Балтиец» и «Ермак».
У них существенно проще дизайн, нет сквозных проходов и кондиционеров.
Поезд «Аврора»
В декабре 2024 года из Петербурга в Москву запустили «Аврору» – поезд, который явил собой все, на что способно российское машиностроение.
Новые двухэтажные вагоны, в том числе сидячие. Все – с кондиционерами, розетками и хорошо откидывающимися спинками сидений.
За один рейс поезд может перевозить до 1500 человек, если в него включены 18 вагонов. Тянут поезд российские электровозы ЭП2К. Иногда один локомотив, иногда – пара.
И вот лишь скорость пока – слабое звено – не может тягаться с «Сапсаном». Всего 160 км/ч.
Да и хотят в РЖД сделать расписание таким, чтобы поезд не останавливался пропускать «Сапсаны». Оттого и время в пути – 5 часов 45 минут кажется существенным изъяном.
Может, что-то изменится.