Найти в Дзене

Mitsubishi Outlander: как изменился кроссовер от 2-го к 3-му поколению

Когда речь заходит о Mitsubishi Outlander, разница между вторым и третьим поколением становится очевидной во всем. Это не просто фейслифтинг, а настоящая эволюция. Дизайн и внешность Второй Outlander запомнился сдержанным,почти аскетичным обликом. Третье поколение совершило резкий поворот к смелому стилю "Dynamic Shield" с массивной решеткой радиатора и агрессивной оптикой. Из скромного паркетника он превратился в настоящего хозяина дороги. Техническая начинка Под капотом изменения еще значительнее.Если второе поколение довольствовалось скромными 2.0- и 2.4-литровыми двигателями, то новый Outlander получил современную платформу от альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и более мощный 2.5-литровый мотор. Особой гордостью стала гибридная версия PHEV с впечатляющими 248-252 л.с. Интерьер и технологии Салон третьего поколения— это уже другой уровень. На смену простому практичному интерьеру пришли качественные материалы, 12.3-дюймовая цифровая панель приборов и 9-дюймовый экран мультимедиа.

Когда речь заходит о Mitsubishi Outlander, разница между вторым и третьим поколением становится очевидной во всем. Это не просто фейслифтинг, а настоящая эволюция.

Дизайн и внешность

Второй Outlander запомнился сдержанным,почти аскетичным обликом. Третье поколение совершило резкий поворот к смелому стилю "Dynamic Shield" с массивной решеткой радиатора и агрессивной оптикой. Из скромного паркетника он превратился в настоящего хозяина дороги.

Техническая начинка

Под капотом изменения еще значительнее.Если второе поколение довольствовалось скромными 2.0- и 2.4-литровыми двигателями, то новый Outlander получил современную платформу от альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и более мощный 2.5-литровый мотор. Особой гордостью стала гибридная версия PHEV с впечатляющими 248-252 л.с.

Интерьер и технологии

Салон третьего поколения— это уже другой уровень. На смену простому практичному интерьеру пришли качественные материалы, 12.3-дюймовая цифровая панель приборов и 9-дюймовый экран мультимедиа. Беспроводной Apple CarPlay/Android Auto и улучшенная шумоизоляция сделали поездки по-настоящему комфортными.

Безопасность

Третье поколение сделало огромный шаг вперед в безопасности,получив адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы и мониторинг слепых зон.

Вердикт

Второе поколение остается надежным и бюджетным выбором,тогда как третье предлагает современный дизайн, передовые технологии и исключительный комфорт. Выбор зависит от ваших приоритетов: проверенная временем надежность или актуальные технологии и мощность.

-2

А что для вас важнее в автомобиле? Делитесь мнением в комментариях!