Это та ситуация, которая вызывает больше всего конфликтов.
Действующее законодательство говорит следующее: прекратить эвакуацию возможно в том случае, когда водитель вернулся к авто до того момента, как машину погрузили на платформу эвакуатора. Тогда оплачивать транспортировку и услуги специальной стоянки, конечно, не нужно. Но вот штраф за нарушение правил парковки автомобилисту все же выпишут. Если же служебный транспорт начал отъезжать от места эвакуации, увы, искать авто придется на штрафстоянке.
Главная проблема — разночтение закона. Кроется оно в формулировке «владелец появился до того момента, как эвакуатор погрузил ТС и начал движение». У водителей возникает вопрос — прекратить эвакуацию все-таки можно до погрузки или начала движения?
В реалиях ситуация складывается следующим образом: если инспектор МАДИ или ГИБДД еще не уехал, но автомобиль уже установлен на платформу эвакуатора, ее вернут владельцу. Однако в большинстве случае должностное лицо уходит до того, как владелец машины возвращается на парковку. Операторы эвакуатора не имеют права возвращать машину без участия этого специалиста. Поэтому транспорт увозят на штрафстоянку.
Когда эвакуатор тронулся, остановить его не получится. Попытки запрыгнуть на платформу или на саму машину не приведут к быстрому решению ситуации.
