Продолжаем нудную «лекцию» о какой-то там Сибири. Кому она нужна сейчас?! А как нужна была, как интересна и не только с точки зрения пытки морозом для ссыльных и каторжников.
26 января (7 февраля) 1822 года в результате административной реформы Азиатская Россия была разделена на два генерал-губернаторства: Западно-Сибирское с центром в Тобольске и Восточно-Сибирское с центром в Иркутске.
К Западной Сибири были отнесены Тобольская, Томская губернии и Омская область, к Восточной Сибири — Иркутская губерния, вновь образованная Енисейская губерния и Якутская область, Охотское и Камчатское приморские управления и Троицкосавское пограничное управление.
Вот в те времена, только осваивая Сибирь, строя ее, не смотря на суровый, казалось бы, климат, правители (обобщим без имен) понимали значение Сибири для России, земля нужная и полезная.
В 1858—1860 годах к Российской империи были присоединены территории Приамурья и Приморья.
Ну, вот и пришли к тому, зачем Сибирь была нужна России. Так сказать, начало ее пользы для России.
Из 86 горных пород и минералов, добывавшихся к моменту крестьянской реформы в России, не менее 12 добывались только в Сибири. Сибирская горнодобывающая промышленность была сконцентрирована в южных, более обжитых и удобных для жизни районах.
В XIX веке в Сибири активно развивается золотопромышленность, по объёму производства одно время превышавшая все остальные отрасли промышленности вместе взятые. Сибирь в середине века стала давать 70 % — 78 % от всей добычи золота в стране. Золотопромышленность по стоимости продукции и численности рабочих стала крупнейшей отраслью горного дела в Сибири. Так же возникают и развиваются новые бумажные, кожевенные, мыловаренные, стекольные, мукомольные производства.
Появляется первый железнодорожный мост через Енисей.
В Сибири для судоходства использовалось не менее 24 рек. В 1844 году первый рейс между Тюменью и Томском совершил пароход «Основа». Первый пароход на Енисее появился в 1863 году. В 1896 году на всех реках Сибири насчитывалось 172 парохода.
В 1905 году было закончено строительство Кругобайкальской дороги, что обеспечило бесперебойное сообщение с Забайкальем.
В 1890—1910-х годах была построена Сибирская железная дорога (иначе - «Транссибирская магистраль»), связывающая Сибирь и Дальний Восток с Европейской Россией. Железная дорога значительно изменила экономические условия.
В середине XIX века в Западной Сибири было 702 тыс. лошадей, 1113 тыс. голов крупного рогатого скота, 1452 тыс. овец; во всей Сибири имелось 266 тыс. оленей. На сто человек приходилось в Сибири 56, а в Европейской России — всего 26 лошадей, коров было соответственно 63 и 36, овец в Восточной Сибири 140, а в Европейской России — 61.
В середине XIX века урожайность в Сибири была несколько выше, чем в европейской части страны, после отмены крепостного права урожайность в Европейской России росла быстрее, чем в Сибири.
В начале XVIII века в Европейской России возделывалось 55 видов культур, а в Сибири всего 14. В середине XIX века, число культур возросло в Европейской части до 113, а в Сибири до 29. В Сибири и на Дальнем Востоке перед Первой мировой войной было учтено 7,6 млн. десятин пашни, что составило 0,7 % всей территории. Ну вот, можно и ткнуть меня мордой в грязь. Вот, какое тут сельское хозяйство, когда в европейской части России его развитие на порядок больше было, но не торопитесь, все еще впереди.
Еще интересный факт, до 1740-х годов существовал запрет на вексельные переводы из России в Сибирь и обратно. Правительство опасалось, что воеводы и губернатор, прикрываясь купеческими вексельными операциями, смогут выводить из Сибири свои деньги, столько лет прошло и нечего не меняется)). В Сибирь деньги перевозились в наличном виде.
С 5 декабря 1763 года по 7 июня 1781 года исключительно для обращения в Сибири чеканится медная Сибирская монета. Реверс сибирской монеты чеканки Сузунского монетного двора. Сейчас кстати в Сузуне можно посетить музей, и самому отчеканить себе монету. Естественно не интересно все это современному человеку, не интересно знать, что в Сибири был свой монетный двор. И даже, наверное, не интересно, а зачем он нужен был…
С 1769 года появились в обращении ассигнации (бумажные деньги). После разрешения вексельного перевода платежей из России в Сибирь начал распространяться безналичный расчет, начинается становление банковской системы. Открываются государственные банковские конторы для кредитно-вексельных операций в 1772 году в Тобольске, а в 1779 году — в Иркутске. Развивается Сибирь, нужная и важная.
Ну и логичным развитием Сибири тех лет стало основание Томского университета в 1878 году, в настоящее время учится в нем стремится большое количество молодежи со всех уголков Сибири и не только. До широкого распространения университетской и вузовской науки, роль научных центров в Сибири исполняли краеведческие музеи. Так, например Иркутский областной краеведческий музей, который был основан в декабре 1782 года.
Эта статья, равно как и вся серия статей про Сибирь не является научной работой или историческим исследованием. Я делюсь тем, что узнала и прочувствовала сама — через книги, архивы, общение с местными жителями и собственные поездки. Всё, о чём я пишу, основано на открытых источниках, но представлено через призму личного взгляда и эмоций. Цель этих постов — не переписать историю, а пробудить интерес к Сибири: к её людям, судьбам, открытиям и тому, как этот огромный край формировал и продолжает формировать Россию.
Если вы заметите неточность — пишите! Вместе сделаем историю живой и честной!
Благодарю за внимание и за то, что дочитали до конца.
Оставайтесь с нами.
Подписывайтесь на наши каналы.
Ставьте лаки и оставляйте комментарии.
И улыбайтесь вам это идет, и нам приятно!