Каждая история имеет начало, которое определяет её развитие и финал. так же получилось и с чудом инженерной мысли которое у нас в народе просто называется мотосамокат, а в Японии относят к подразделению скутеров.
Honda Zook — это небольшой скутер-мопед, производившийся японской компанией Honda Motor Co., Ltd. Модель впервые увидела свет в конце 1980-х годов и предназначалась преимущественно для внутреннего рынка Японии и некоторых стран Азии. Она представляла собой легкий двухколёсный транспорт, рассчитанный на повседневное использование в условиях города.
ZOOK был транспортом особого стиля (Honda называла его «городским транспортным средством» приетставте они сами смеялись на д своим творением). Конечно же акцент шел на молодое поколение. Модный и простой стиль, напоминающий самокат , но с возможностью изменения Высоты сиденья на два уровня (770 мм и 800 мм). . Он поступил в продажу в феврале 1990 года и представлял собой коммерческую версию «MS50», которая была выставлена на Токийском автосалоне осенью прошлого года (1989).
Маленькие шины имеют размер 8 дюймов спереди и сзади, а двигатель представляет собой двухтактный одноцилиндровый двигатель объемом 49 куб. см с мощностью 3,3 л.с. , это выглядело забавно, хотя ездить на большие расстояния было трудность но в условиях города идеально.. Двигатель оснащался автоподсосом, что облегчало его запуск в холодный период года, но Электростартера не было, запускался только с кика.
Фара есть и уже отлично. Всего доступно 6 цветов. С момента выпуска в технических характеристиках не было никаких изменений, и он исчез из модельного ряда как недолговечная модель. Этот уникальный стиль и возможность изменять высоту сиденья к сожалению или к счастью ушло в нибытие .
Производство закончилось примерно через год. Было выпущено порядка 40.000 единиц.
Характеристики Honda Zook:
Объем двигателя: двигатель имел объём 50 кубических сантиметров, хотя были и варианты с большим объёмом.
Максимальная скорость 50 км/ч.
Вес: Очень лёгкий вес, облегчавший управление и парковку.
Расход топлива: Экономичный расход топлива сделал этот мопед привлекательным вариантом для жителей крупных городов.
Дизайн и особенности:
Конструкция отличалась простотой и удобством эксплуатации.
Сиденье маленькое, но удобное для шлема. Под сиденьем располагался замок для шлема.
Хотя Honda Zook не получил широкого распространения за пределами своего региона, он занял своё место в истории японского мотопроизводства как доступный и удобный городской транспорт. Сегодня эта модель остаётся популярной среди коллекционеров и любителей ретро-транспорта, а на территории на шей страны вообще не страны вообще не купишь только в случае большой удачи .
всем спасибо ищите интересное приятных покатушек)