Найти в Дзене

НЕВЕРОЯТНЫЕ АРХИТЕКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ. Пекинский аэропорт Дасин

Аэропорт Дасин – настоящий шедевр, который был разработан архитектурным бюро Захи Хадид. Аэропорт выглядит как большая пятиконечная морская звезда.
Каждый «рукав» звезды посвящен элементам китайской культуры: китайскому саду, китайскому фарфору, сельскому хозяйству, шелкографии и чаю. Своей органической формой и продуманной планировкой он минимизирует расстояния для пассажиров, облегчая пересадки. Впечатляющее сочетание мансардных окон и изогнутых залов позволяет максимально использовать естественное освещение, что снижает потребление энергии и делает здание более экологичным. Также, в этом аэропорту используется естественная вентиляция и сбор дождевой воды с огромной крыши (более 180 тыс. квадратных метров). Данная вода будет проходить очистку и использоваться для технических и хозяйственных нужд.
Причины постройки нового аэропорта: 1. Высокая загруженность основного аэропорта Пекина 2. Разделение воздушного пространства. Большая часть воздушного пространства Китая принадлежит в
Пекинский аэропорт Дасин
Пекинский аэропорт Дасин

Аэропорт Дасин – настоящий шедевр, который был разработан архитектурным бюро Захи Хадид. Аэропорт выглядит как большая пятиконечная морская звезда.

Каждый «рукав» звезды посвящен элементам китайской культуры: китайскому саду, китайскому фарфору, сельскому хозяйству, шелкографии и чаю.

Пекинский аэропорт Дасин. Вид изнутри
Пекинский аэропорт Дасин. Вид изнутри

Своей органической формой и продуманной планировкой он минимизирует расстояния для пассажиров, облегчая пересадки. Впечатляющее сочетание мансардных окон и изогнутых залов позволяет максимально использовать естественное освещение, что снижает потребление энергии и делает здание более экологичным. Также, в этом аэропорту используется естественная вентиляция и сбор дождевой воды с огромной крыши (более 180 тыс. квадратных метров). Данная вода будет проходить очистку и использоваться для технических и хозяйственных нужд.

Причины постройки нового аэропорта:

1. Высокая загруженность основного аэропорта Пекина

2. Разделение воздушного пространства. Большая часть воздушного пространства Китая принадлежит военным, и в ситуации, когда погодные на пути к старому аэропорту были неблагоприятны, то возможности обойти их не было. С постройкой нового аэропорта эта проблема решена.
3. Новый аэропорт можно использовать в качестве аэропорта трех городов, единой экономической зоны: "Пекин -Тяньцзинь -Хэбэй"

Проект аэропорта был утвержден в конце 2014 года. Бюджет составлял 11 млрд долларов.