На заседании комитета по транспорту и дорожному хозяйству, проходившем 23 октября, перед депутатами с докладом выступил первый заместитель директора Главного управления автомобильных дорог (ГУАД) Александр Денисов.
Подводя итоги предыдущего зимнего периода, он отметил, что на линию одновременно выходило до 800 единиц специализированной техники, а в круглосуточном режиме трудились более 400 человек, объединенных в 86 бригад. Израсходовано более 350 тысяч тонн песчано-соляной смеси, 25 тысяч тонн смеси песка с реагентом «Бионорд» и 33 тысячи тонн фрикционных противогололедных материалов.
– Протяженность дорожной сети, за которую мы несем ответственность, – порядка 13 тысяч километров. Задача власти – сделать так, чтобы в любую погоду, даже самую сложную, люди могли безопасно доехать до работы, дома или больницы. Итоги прошлой зимы показывают, что мы справляемся, а все предпринятые меры по подготовке к новой зиме направлены на то, чтобы эта работа стала еще более эффективной и слаженной, – считает председатель Законодательного Собрания Нижегородской области Евгений Люлин.
К 6 октября были подготовлены пескобазы, искусственные сооружения и дорожная техника. К середине октября завершены работы по устранению мелких повреждений покрытия, приведены в порядок системы водоотвода и завершена заготовка противогололедных материалов. С этого же времени подрядные организации перешли на круглосуточный режим работы.
На заседании комитета депутаты обсудили опыт муниципалитетов. Так, в Дзержинске на зимний период 2025-2026 годов уже заготовлено 25 тысяч тонн противогололедных материалов, укомплектованность водительским составом составляет 96 процентов, для работы будет задействовано 92 единицы специализированной техники.
Были представлены и новые подходы в работе. Так, в Нижнем Новгороде 80 процентов заявок на ямочный ремонт поступают и обрабатываются через портал «Лобачевский», который также позволяет в онлайн-режиме отслеживать движение всей уборочной техники. Внедряется автоматическая дорожная метеостанция «Иней» для точного прогнозирования погодных условий на дорогах.