Кажется, Infiniti наконец-то вспомнила, с чего всё начиналось. Не с безликих кроссоверов, не с попыток догнать немецкую «тройку» в премиуме, а с эмоций — с тех самых спортивных седанов, которые когда-то умели дарить удовольствие за рулём. И вот теперь компания официально заявила: в 2027 году выйдет новый заднеприводный седан, в котором во главу угла поставят не комфорт, а производительность и драйв.
Infiniti идёт против течения
В эпоху, когда весь автопром массово пересаживается на кроссоверы и электромобили, решение выпустить спортивный седан — почти вызов системе. Но именно это и делает проект Infiniti по-настоящему интересным.
По словам Тиаго Кастро, вице-президента Infiniti в Америке, компания решила вернуться к корням:
«Нам нужно не просто делать больше, а делать лучше. Мы хотим вернуть Infiniti ту идентичность, с которой она начинала — мощь, характер и удовольствие от вождения».
Именно поэтому в ближайшие годы у бренда будет не больше одной новой модели в год. Никакой гонки за количеством, только точечные, выверенные релизы. Меньше — значит качественнее.
Из премиума — в драйв
Главная идея нового седана проста: производительность важнее роскоши. Infiniti делает ставку на тех, кто устал от бездушных, комфортных, но скучных машин. Это будет не просто альтернатива BMW 3 Series или Lexus IS — а скорее попытка бросить им прямой вызов.
Речь идёт о новом заднеприводном седане, созданном на отдельной платформе, с мощным двигателем и — что особенно удивительно в 2020-х — механической коробкой передач. Да, Infiniti хочет вернуть ту самую «связь между водителем и машиной», за которую раньше любили японские спортседаны.
Кастро не стал раскрывать ни объём мотора, ни точные характеристики, но дал понять: ориентир — не «ванильный» комфорт, а спортивный азарт. Можно сказать, Infiniti строит свою альтернативу «чистому драйву» в духе M3, но на свой лад — с японской точностью и минимализмом.
Стратегия: меньше моделей, больше характера
Интересно, что компания не собирается воссоздавать старый модельный ряд. Никаких десятков индексов и бесконечных «Q». Только один спортивный седан, созданный для тех, кто действительно ценит вождение.
«Нам не нужно быть для всех. Мы хотим быть лучшими для тех, кто нас выбирает», — добавил Кастро.
Такой подход напоминает философию бутиков — где главное не масштаб, а уникальность. И если Infiniti сумеет привнести эту философию в автомобильный мир, нас может ждать настоящее возрождение марки.
Когда-то Infiniti G35 и G37 были культовыми.
Эти машины сочетали японскую надёжность и спортивный характер, могли тягаться с BMW и при этом стоили разумных денег. Потом компания ушла в сторону «роскоши для всех» — и потеряла индивидуальность.
Теперь, похоже, японцы осознали: Infiniti должна снова быть особенной. Не гнаться за модой, а предлагать драйв и эмоции. Именно этого не хватает современному рынку, утонувшему в одинаковых SUV.
И если новая модель действительно выйдет в 2027 году с задним приводом, ручкой и мощным мотором — у Infiniti появится шанс снова стать брендом, о котором говорят с уважением.
Посмотреть автомобили в наличии или рассчитать стоимость под заказ можно в нашем телеграм-канале