6 ноября 1950 года в Севастополе был запущен первый троллейбус.
В этом году 75 лет с момента появления троллейбуса в городе. Но это не первый электротранспорт в Севастополе, в 1898-1942 годах по улицам ходил трамвай, в 1926 году открывали даже линию на Балаклаву, это был пик трамвайного движения.
Из первых троллейбусных маршрутов сохранился только один - № 3, с Ластовой площади до Приморского бульвара, самый маленький маршрут из 15 ныне действующих. С 1954 года, 71 год, троечка радует севастопольцев. Меняется только подвижной состав.
В истории города был период, когда отказались от кондукторов, вместо них стоял автомат по выдаче билетов, всё было на совести пассажиров.
Депо-1 было открыто на улице Льва Толстого в 1950 году, Депо-2 на улице Павла Горпищенко в 1966 году. Ровно через 30 лет в 1996 году на Камышовом шоссе было открыто Депо-3, которое почти сразу стало Депо-1, а на Льва Толстого теперь просто Управление. В 1997 году предприятию по просьбе коллектива был присвоено имя Александра Круподёрова, начальника троллейбусного управления в 1965-1992 годах...
В 2010 году в Севастополе впервые была проведена выставка троллейбусов, показывали действующие в городе и перспективные модели.
В те годы "Крымтроллейбус" перехватил у Севастополя немецкий грант и купил большую партию новых троллейбусов Богдан разных моделей - Т601, Т701 и Т801 - для Алушты, Симферополя и Ялты, они и ныне радуют крымчан. А Севастополь получил хорошее предложение наладить местную сборку МАЗ-ЭТОН-Т203, но не сложилось. Но зато к Евро-2012 Севастополь получил 16 новеньких ЛАЗ-Е183А1, самых лучших на сегодня троллейбусов, которые ходили и ходят по улицам города-героя, в 2025 году на маршрутах остался только один красавчик из Депо-2, но и его обещают убрать (бело-зелёный 2035, ходит на маршрутах №№ 4, 7 и 17, хотя раньше был постоянным на проспекте Победы, успейте прокатиться на этой красоте)...
В 2015 году состоялась вторая выставка Севастопольского троллейбуса.
Главной звездой был 1167 - сотрудники предприятия переделали своими силами один ЗиУ-682 и добавили в него аккумуляторов, так появилась идея гибридных маршрутов, собственно, к моменту выставки 1167 уже работал на новом маршруте № 22 до улицы Генерала Жидилова, открытый в октябре 2015, просуществовал он недолго, сейчас вместо него № 7а до кольца Дергачи.
Третий и последний раз широко публично отмечали день Севастопольского троллейбуса в 2017 году. Тогда была и выставка, но я туда не пошёл. Более интересная часть - предприятие на один день открыло для всех желающих свой музей и учебный класс, а после были покатушки на новом автономном "Мегаполисе", обкатывали возможные новые гибридные маршруты по улицам Генерала Мельника и Второй Обороны до Диорамы и до Казачьей улицы.
В 2017-2020 годах Севастополь закупил 228 новых троллейбусов, в итоге в депо оказался 321 троллейбус, это был пик развития, Севастополь занял по стране 2 место по количеству троллейбусов. Но дальше не пошло. Сейчас на линии выходит всего 156 троллейбусов, позиции лидерства, скорее всего, утрачены. Не знаю последних цифр по депо, но вижу как в Депо-2 простаивает большое количество троллейбусов.
Но главное - люди, люди держат предприятие даже тогда, когда чиновники творят всякую дичь, за последние 11 лет в Севастополе так и не появился грамотный начальник Департамента транспорта. Очень бы хотелось развития, да не гибридными маршрутами, а обычными. За 11 лет было сделан только один участок примерно 500 метров от Депо-1 до Феолентовского кольца, а напрашивается дальше до 5 км, и к улице Григория Вакуленчука оттуда же. От 5 км можно вести дальше до Депо-2. Античный и Столетовский проспекты, улицы Казачья и Николая Музыки - вот минимум, где можно развивать троллейбус. По всем указанным локациям можно пустить новые маршруты, всего для минимального обеспечения троллейбусного движения на Корабельной и Южной сторонах нужно ежедневно 300 троллейбусов плюс пиковые. И всего 20 маршрутов, этот минимум вполне справится с учётом того развития территорий, которые я указал. И это удивительно, но к 2025 году в Севастополе не смогли повторить 1926 год, в Балаклаве так и нет электротранспорта, но, думаю, к этой идее можно вернуться, когда появятся новые микрорайоны на 7 км.
Коллектив ГУП "Севэлектроавтотранс" имени А. С. Круподёрова поздравляю с наступающим праздником. Пусть для Севастопольского троллейбуса будет только светлое будущее!
С уважением к читателям, фотограф и писатель Александр Рыжов.
П. С. Видео 2021 года из фотографий по проекту "Общественный транспорт Севастополя", все снимки сделаны с 2015 до 2021 годы. Вот этот красавчик 2035 и сейчас радует пассажиров.