День первый. Из Тулы в неизвестность.
Команда группы компаний Автокласс отправилась в экспедицию «Полная Чухлома» — одно из самых атмосферных внедорожных мероприятий в России. Каждый год десятки экипажей собираются, чтобы проехать по забытым дорогам Костромской области, исследовать старинные деревни, храмы и заброшенные усадьбы.
Изюминка первого дня фестиваля - полная неизвестность. До самого старта участники не знают, где будет базовый лагерь. Место держат в секрете, и координаты организаторы присылают только в день заезда.
В этом году в путешествие из Тулы отправились сотрудники группы компаний Автокласс на KGM Rexton — мощном рамном внедорожнике, который должен показать себя не только на трассе, но и в настоящем бездорожье.
Дневник поездки ведёт Антон Сенопальников, менеджер отдела продаж группы компаний Автокласс, для которого это уже вторая «Полная Чухлома». Все 4 дня он будет рассказывать вам о том, что происходит на, пожалуй, самом ярком событии для любителей путешествия и бездорожья в России.
- Состав команды “Эгегео”: менеджеры отдела продаж Антон Сенопальников и Андрей Абрамов
- Автомобиль: KGM Rexton — рамный внедорожник, 2.0 , 6-ступенчатая АКПП, полный привод
- Маршрут дня: Тула — Ростов Великий — Ярославль — Костромская область
Стартовали в четыре утра. Тула ещё спала, а мы уже выехали на трассу. Наш экипаж состоит из двух человек - я и мой коллега Андрей. Первые километры шли в полной тишине, только шум шин по асфальту и редкие огни встречных машин.
Перед поездкой я переживал, как поведёт себя Rexton в дальнем путешествии. Всё-таки почти тысяча километров дороги впереди. Но уже после первых часов стало ясно - машина создана для таких маршрутов.
В салоне просторно и удобно. Сиденья широкие, с хорошей боковой поддержкой, спина не устаёт. Подвеска отрабатывает неровности мягко, а шумоизоляция на высоком уровне: можно спокойно разговаривать, слушать музыку или просто наслаждаться тишиной.
Отдельно отмечу багажник, это, пожалуй, одно из главных преимуществ. Мы везём с собой снаряжения, как на маленький переезд: палатки, спальники, инструмент, еду, фотоаппаратуру. Всё вошло, и ещё осталось место. Даже при полной загрузке машина идёт уверенно, без намёка на перегруз.
К девяти утра мы уже были в Ростове Великом. Решили сделать короткую остановку, размять ноги и заодно посмотреть Старый Кремль. Утренний город встретил нас тишиной и солнцем, отражающимся в воде озера Неро. Сделали несколько снимков, пусть останется память о первом дне.
Дальше нас ждала дорога на Ярославль. Там, возможно, догоним часть нашей команды. По пути всё чаще встречаются машины с наклейками «Полная Чухлома»: огромные внедорожники на грязевых колёсах, экспедиционные багажники, канистры, флаги. Все едут в одном направлении в сторону Костромы, но никто не знает точно, куда.
Это и есть фишка мероприятия. «Полная Чухлома» - не гонка, а настоящее приключение. Участники регистрируются ещё летом, но место лагеря организаторы держат в секрете до последнего. В прошлом году координаты пришли только к трём дня. Представьте: сотни экипажей движутся по Ярославскому шоссе, и ни один не знает конечной точки. Настоящая игра в исследователей.
Мы подготовились: загрузили офлайн-карты, проверили навигацию, взяли запас топлива и зарядили рации. Rexton готов к любым дорогам, хоть по трассе, хоть по просёлку. Полный привод, высокий клиренс, рамная конструкция - всё это даёт уверенность, что доедем куда угодно.
В этом году мы узнали чуть раньше - уже в обед первого дня мы получили координаты нашего лагеря в Кужбальском сельском поселении и к вечеру были на месте.
Уже завтра мы получим маршрутную карту и начнем настоящее приключение, а пока - мы разбиваем наш палаточный лагерь, готовим ужин на костре, встречаем новые экипажи и предвкушаем три дня Полной Чухломы.
День второй. Бушнево - место, которое не отпускает.
Сегодняшнее утро началось на центральной точке сбора. Народ просыпался под бодрую музыку, кто-то уже варил кофе на горелке, традиционно организаторы устроили общую зарядку.
Атмосфера просто потрясающая, есть ощущение, что мы находимся в летнем лагере, только вокруг лес, десятки внедорожников, флаги клубов, гул моторов.
Наш KGM Rexton сразу привлёк внимание. Подходили участники, спрашивали: «Что за машина?», «Корейцы вернулись?», «Можем прокатиться?», интерес большой. Провели пару коротких тест-драйвов прямо на площадке: людям понравилось, как мягко идёт, как уверенно держится на кочках. Приятно, что Rexton вызывает искренний интерес даже среди опытных оффроудеров, привыкших к классическим «японцам» и «уазикам».
После сбора выдвинулись на маршрут. Сегодняшняя цель - село Бушнево. Для нашей команды это особое место. В прошлом году именно здесь мы застряли по самые мосты, буквально в первый день экспедиции. Тогда выбираться пришлось долго, и с тех пор остался своего рода «гештальт»: обязательно вернуться и дойти до конца.
Маршрут оказался непростым. Местами колея по колено, глина тянет, трава высокая, техника буксует. Наш Rexton мы оставили сегодня отдохнуть, мы объективно понимали, что дальше пойдут только те, кто подготовлен по полной: большие колёса, блокировки, лебёдки, шноркели. Мы присоединились к колонне таких машин, чтобы добраться до Бушнево.
Но всё же выбрались и выехали к селу. Раньше Бушнево было оживленным торговым селом, где проводились ярмарки, была школа, монастырь, а церковь,находящаяся на территории монастыря, являлась одним из старейших каменных сооружений в Костромской области. Сейчас от него остались развалины и старинная церковь, величественная, хоть и полуразрушенная. Место по-своему сильное, будто хранит память о прошлом.
Эмоции от таких мест всегда очень яркие - прямо перед тобой стоит история и ты в самом её эпицентре. Не зря участники экспедиции называют такие точки «мифологическими», с ними действительно связано что-то большее, чем просто интерес к архитектуре.
На обратном пути мы долго боролись с грязью, местами казалось, что место просто не хочет нас отпускать.
Когда, наконец, выехали обратно на твердую дорогу, настроение было будто после победы. Колёса откачали, технику проверили, обошлось без серьезных потерь. Несколько экипажей чинили мелочи, но главное, что цель достигнута.
А потом такая долгожданная и заслуженная награда. Наш дружный лагерь, дым костра, смех, разговоры. Это и есть «Полная Чухлома» - не про скорость и километры, а про дух команды, про общие испытания и моменты, когда грязь по колено, но всем весело.
Второй день подошел к концу, впереди еще несколько дней бесконечных просторов Костромской области и мощных автомобилей. Следите за нашим дневником, будет интересно!
День 3. Костромские ракеты и маралы.
Третий день нашей экспедиции. Как и каждый день - маршрут у нас особенный, мы едем знакомиться с двумя необычными городами: Старым Кологривом и Новым Кологривом. Эти названия звучат загадочно, будто из старинной сказки. А ещё по пути у нас запланировано посещение заброшенной ракетной базы - места, где история советской оборонной промышленности соседствует с дикой природой.
Сегодня мы снова на KGM Rexton. Маршрут подобрали полегче, без тяжёлых бродов и глубоких колей, чтобы можно было именно ехать, а не выкапываться. Отличный шанс проверить, как Rexton чувствует себя на лёгком грунте, на пыльных дорогах и ухабах, где важны плавность и комфорт.
К третьему дню на «Полной Чухломе» уже около 500 экипажей, и в каждой машине по несколько человек. Настоящее автомобильное море! Встречаем на трассе самые разные машины: от суровых «уазиков» и «патриотов» до экспедиционных «Тойот».
Первой точкой стала заброшенная ракетная база около города Нея. Атмосфера там почти мистическая - бетонные сооружения, заросшие деревьями, остатки антенн, кажется, тут можно было переснять «Сталкера».
Мы сделали короткую прогулку и решили устроить мини-тест KGM Rexton для соседних экипажей. Машина показала себя отлично. Подвеска мягкая, но с длинными ходами, идеально глотает неровности. На лёгком бездорожье чувствует себя уверенно: тянет ровно, без рывков, полный привод работает предсказуемо. На трассе до 150 км/ч машина тоже ведёт себя стабильно, идёт как утюг, ровно и уверенно.
Дальше нас ждал Костромской Мараловодческий комплекс, где разводят маралов, благородных оленей. И не на мясо, как многие думают, а ради пантов - молодых рогов, из которых добывают пантокрин, ценное вещество в восточной медицине. Нам показали процесс сбора рогов, рассказали, как делают настойки и косметику. Я даже купил жене патчи с пантокрином, такие вот подарки от мужей, которые находятся в суровых экспедиционных условиях.
После экскурсии отправились обратно в лагерь. Вечер в здесь всегда одинаково прекрасен - ужин (впервые в жизни готовили на огне гуся, где бы мы еще такое увидели и попробовали!), костёр и разговоры про день, обмен эмоциями.
KGM Rexton в очередной раз доказал, что это не просто комфортный внедорожник, а полноценный участник экспедиции. Большой багажник, просторный салон, тёплые сиденья, мощная климатическая система - всё это делает жизнь в дороге лёгкой. И самое главное - надёжность, за три дня машина не подвела ни разу. Впереди последний день «Полной Чухломы» и я уже понимаю, что хочу сюда вернуться и в следующем году.
День четвёртый. Галич: финальная точка
Последний день нашей экспедиции. Дождь начался еще ночью и так и не прекращался к утру. Палатки сырые, вещи влажные, но настроение на удивление бодрое. Все немного притихли: кто сушит ботинки у костра, кто собирает лагерь, кто просто сидит с кружкой горячего чая, глядя, как капли падают на капот.
Мы с Андреем собрались довольно быстро. Наш KGM Rexton снова проявил себя с лучшей стороны: салон сухой, багажник вместил все мокрые вещи, а климат-контроль за несколько минут прогрел воздух и подсушил одежду. На таких мелочах особенно понимаешь, насколько комфорт в машине важен, когда путешествуешь по-настоящему, а не просто едешь по трассе.
Выдвинулись в сторону Тулы, но решили не спешить домой. Держим путь в Галич, старинный город с богатой историей, мы не могли не заехать.
Галич стоит на берегу огромного Галичского озера, одного из древнейших в Европе, ему более 25 тысяч лет. Когда подъезжаешь к городу, открывается потрясающий вид: водная гладь, туман, колокольни, и всё это будто из сказки. Город основан ещё в XII веке, когда здесь проходили торговые пути из Волжской Руси к Белому морю. В старину Галич был одним из центров солеварения и даже некоторое время соперничал с Костромой по богатству.
Мы немного прошлись по центру, посмотрели старинные дома, сфотографировались у озера, оно просто огромное, кажется, бескрайним. Сделали пару кадров с Rexton на фоне воды на память.
После Галича направились в Кострому. Здесь решили завершить нашу экспедицию. Пообедали в центре города, купили сувениры для близких. Кострома встретила нас солнечным просветом сквозь дождевые тучи, будто прощаясь.
Эта «Полная Чухлома» стала для нас настоящим путешествием: и по дорогам, и по эмоциям. Было всё - и грязь, и лес, и открытые трассы, и древние города. А KGM Rexton прошёл это испытание безупречно.
Он оказался именно тем, кем должен быть настоящий внедорожник - надёжным партнёром, который спокойно выдерживает дождь, километры глины, ночи в полевых условиях и при этом остаётся комфортным и современным автомобилем. Мы возвращаемся домой уставшие, но довольные, с кучей впечатлений и фотографий, и с ощущением, что это путешествие ещё долго будет греть изнутри.
Но главное в таких поездках не только маршруты и техника. Главное - люди. Те, кто встречается на дороге, помогает вытащить машину из грязи, делится последней кружкой кофе, подсказывает путь, шутит у костра. На «Полной Чухломе» нет случайных участников: здесь все как одна большая семья. Разные города, разные машины, но один настрой, доброжелательность, поддержка и готовность подставить плечо. Именно из-за таких людей хочется возвращаться сюда снова. И мы обязательно вернемся.
С вами был Антон Сенопальников, менеджер отдела продаж группы компаний Автокласс, увидимся на “Полной Чухломе - 2026”.