Всем привет! Сегодня решил вам показать
и рассказать про быстрые универсалы 2000-х годов.
И так, один из самых быстрых седанов начала нулевых
является audi rs6.
И все сто процентов знают, что rs6 в кузове универсал
встречается намного чаще чем седан.
Напомню ,что появившийся в 2002 году волк
в шкуре пятидверки, располагал просто
диким мотором v8 на 4,2 литра, вдобавок
еще и оснащенным двумя турбинами.
Мотор еще мог похвастаться системой фаз
газораспределения и пятью клапанами на
каждый цилиндр. Все эти технические
приправы позволили добиться отдача в 450
сил и 560 Нм.
Супер универсальчик получил 5-ступенчатый
автомат с возможностью ручного
переключения посредством подрулевых
переключателей. Про фирменную систему
полного привода quattro и говорить не
нужно. Разгон до сотни по паспорту машинка
разгонялась всего за 4,7 секунды и на
шоссе могла раскочегарить до 250 км/ч, которые были ограничены
электроника.
А знаете ли вы, что компания MTM доработала и эту модель?
Доработки заключались в применении новых даунпайпов,
применение новой выхлопной системы ну
и конечно же в увеличении давления наддува.
Итог 535 л.с и момент в 720 Нм
До 100 такой заряженный аппарат
стал разгоняться менее чем за 4,5
секунды а до 200 за 16,7 секунды против
17,8 секунды. Электронный же
ошейник убрали и на примете дикая тачка
могла раскочегарить аж до 310 км/ч, ну просто дикий
универсал получился.
Тормозные диски увеличились в диаметре и машина получила
19-дюймовые колеса. Салон же примерил вот
такие вот крутые ковшеобразные кресла.
Если вы думаете что это все возможности
MTM , то вы сильно ошибаетесь.
Через некоторое время
они выкатили rs6 clubsport ,который был
просто сумасшедшим автомобилем.
Мощность этой вариации взлетела уже до 580
л.с , а момент мог похвастаться чудовищным значением 820 Нм.
В 2004 году дабы избавиться от
довольно нерасторопного автомата и еще
улучшит динамику, машину оснастили
6-ступенчатой механической кпп от audi
rs4 ,плюс салон лишился второго ряда
сидений, музыкальной установке,
кондиционера а также кое-каких мелочей.
Установлены были и дуги безопасности как
у хорошего гоночного авто. После всех
этих манипуляций, машина полетела до 100 км/ч всего за 3,9 секунды а
200 км/ч за 12,3 сек.
Результат 100-200 составил 8,4 секунды
максимальная скорость составила 313 км/ч
Теперь посмотрим на что были способны универсал от mercedes.
Так к примеру был такой дорожный
суперкар в шкуре универсалов mercedes
g55 amg в кузове w211.
Под его капотом стоял шедевральный мотор м113к оснащенный
компрессором AHA corporation.
Этот 8-цилиндровый мотор имел по три клапана
на цилиндр и при объеме в 5,4 литра
выдавал 476 сил и уже в стоке радовал
гигантским моментом в 700 Нм.
Поэтому неудивительно, что по тесту
образца 2005 года это красивая мечта
садовода умудрилась разогнаться до
97км/ч всего за 4,1 сек, а четверть
мили пролететь за 12,5 секунды, ну а максималка
традиционно для многих авто была
ограничена на отметке в 250 км/ч.
Удивительно, но и такие выдающиеся
показатели могли кого-то не устраивает,
поэтому для таких недовольных,
американская тюнинг компания RENNtech и
доработала этот супер универсал.
Специалисты RENNtech порадовали данный мотор шатунами
и поршнями от знаменитого slr mclaren.
От этого же суперкара были взяты и
распредвалы ,доработаны были впуск и
выпускные коллектора, применен иной
дроссель а также выхлоп, применен был и
другой шкив компрессора и естественно
создателя поменяли прошивку.
В итоге 113 мотор просто расцвел и стал выдавать
660 л.с . Так же установили еще и дифференциал с блокировкой.
Подвеску занизили, а внешний вид
преобразовали дисками в 20 дюймов.
Получилось просто бомбовая пятидверка.
Разгон такого аппарата до 100 км/ч составлял менее 4 сек.
Специалисты компании g-power
образованной кстати еще в далеком
1983 г. решили сделать из м5 Е61 настоящую катапульту.
В 2013 году как раз к 30-летнему
юбилею g-power они выкатили вот такого
монстра на базе универсала m5.
Мотор получил в распоряжение аж два компрессора ,новый
бензонасос, выхлоп ну и конечно же новую прошивку.
Это дало нехилый прирост мощности, теперь отдача
скакнула аж до 820 л.с, а
крутящий стал составлять 790 нм.
Разгон до сотни у этого
пожирателя пространство стал составлять 4,4 секунды .
Однако результат 100-200 феноменален 5,1 секунды.