C-146A Wolfhound — это тактический транспортный самолёт малого размера, предназначенный для перевозки спецподразделений и грузов на небольшие и подготовленные аэродромы по всему миру. Это военная версия гражданского Dornier 328 turboprop, модифицированная под задачи intra-theater airlift, CASEVAC и транспортировку небольших экипажей в рамках операций США.
Ключевые данные и особенности
Назначение и задачи
Основная миссия: гибкая и оперативная перевозка небольших групп сил специальных операций и грузов в поддержку Theater Special Operations Commands. Полёты выполняются экипажами Air Force Special Operations Command к подготовленным и полуподготовленным аэродромам по всему миру.
Конструкция и модификации
Основан на Dornier 328 и доработан под военные задачи: конфигурируемый салон для разных сочетаний пассажиров и грузов, возможность эвакуации раненых (CASEVAC). Две турбовинтовых двигательных установки PW119C от Pratt & Whitney, что обеспечивает достаточную мощность и экономичность на дальних участках маршрутов.
Габариты и производительность
Размах крыла около 20,98 м, длина порядка 21,29 м, высота около 7,24 м. Максимальная взлётная масса примерно 14 000 кг (30 843 фунта).
Скорость около 500 км/ч (примерно 270 узлов), потолок около 9 450 м (31 000 ft), дальность порядка 1 500 морских миль с грузом 2 000 фунтов.
Вместимость и диапазон задач
Вместимость до 27 пассажиров, или до 6 000 фунтов груза, или до четырёх носилок. Экипаж: два пилота и помощник грузчика.
Безопасность и навигация
Вооружение отсутствует (N/A); оборудованной AV/навигационной системой включает примусовую электронику, FMS и современные средства предотвращения столкновений.
Эксплуатация и служебная историяC-146A эксплуатируется с 2011 года в рядах ВВС США, поддерживая операции за пределами страны через несколько географических командованных округов
Стоимость и статус флота
Стоимость единицы оценивается примерно в районе 17–18 миллионов долларов; по состоянию на начало 2020‑х годов в активном составе — около 20 машин, без значимого наличия в резервах/Анг.
Преимущества по сравнению с аналогами
Компактность и способность садиться на небольших аэродромах, возможность быстрой переоборудуемости салона под пассажирский, грузовой или медицинский режим, что делает его гибким инструментом для спецопераций.
Применение на практике
Основной режим: внутритеатровая мобильность спецподразделений, перевозка небольших групп оперативного состава в течение кризисных и тактических операций. Экипажи от AFSOC осуществляют задачи на как подготовленных, так и полуподготовленных аэродромах по всему миру.
Медицинская эвакуация: возможна перевозка до четырёх носилок, что позволяет оперативно эвакуировать раненых в зонах боевых действий или к медицинским пунктам.
Гибкость миссий: наличие конфигурируемого салона позволяет адаптировать конфигурацию под нужды миссии — от чисто пассажирской до грузово-эвакуационной
Интересные факты
Основа самолета — гражданский Dornier 328, что обеспечивает экономичность в эксплуатации и доступность запасных частей по сравнению с полностью специализированной военной авиацией.
Точная спецификация может незначительно варьироваться между модификациями и обновлениями флота, однако базовые параметры остаются близкими к описанным выше.