Когда речь заходит о роскошных минивэнах, в умах многих автолюбителей со стажем всплывает имя Nissan Elgrand. Этот автомобиль, появившийся на свет в далеком 1997 году, стал синонимом японского комфорта и статуса, завоевав армию преданных поклонников по всему миру. Однако его последнее поколение (E52) задержалось на конвейере с 2010 года и, откровенно говоря, морально устарело.
Но, кажется, Nissan решил не просто обновить модель, а устроить настоящую революцию. На выставке Japan Mobility Show компания показала четвертое поколение Elgrand. Вдохновленный «диким» концепт-каром Hyper Tourer, новый минивэн рвет все шаблоны и бросает вызов консервативному сегменту.
«Вечный японский футуризм» или смелый эксперимент?
Первое, что поражает в облике нового Elgrand – это его дизайн. Nissan называет этот стиль «вечным японским футуризмом», и в этом есть доля правды. Автомобиль выглядит так, словно сошел со страниц научно-фантастического романа. От уходящего поколения не осталось и следа.
Лицевая часть встречает нас гигантской пиксельной решеткой радиатора, выполненной в контрастном черном цвете. В нее аккуратно интегрированы россыпи светодиодов, создающие завораживающий узор. Фары словно растворяются в общей композиции, становясь частью единого цифрового полотна. Этот мотив продолжается и на корме, которая получила резкий, почти клиновидный срез.
Однако не все в этом футуризме безупречно. Из-за массивных свесов и относительно небольших колес на первых фотографиях прототип создает несколько «игрушечное» впечатление.
Пропорции кажутся слегка нарушенными, что может вызвать споры среди ценителей классического автомобильного дизайна. Тем не менее, нельзя не признать: новый Elgrand гарантированно будет приковывать взгляды в потоке и заявлять о своем технологическом превосходстве одним лишь видом.
Роскошь старой Школы в новой оболочке
Если снаружи Elgrand – это прыжок в будущее, то внутри он предлагает удивительный баланс между новейшими технологиями и проверенной временем эргономикой. Дизайнеры Nissan сознательно пошли против тренда тотального минимализма и «сенсорной диктатуры».
Салон, по крайней мере в топовой комплектации, встречает атмосферой роскоши старой школы. Вместо гигантского планшета, управляющего всем и вся, мы видим россыпь физических кнопок и переключателей. Это решение оценят те, кто устал искать нужные функции в многоуровневых меню во время движения. В центре консоли расположилась удобная двойная беспроводная зарядка для смартфонов.
Особого внимания заслуживает опциональная аудиосистема Bose Performance Series с 22 динамиками. Ее изюминка – динамики, встроенные прямо в подголовники передних сидений. Такое решение создает невероятно объемную и персонализированную звуковую сцену, погружая водителя и пассажира в атмосферу концертного зала.
Новое рулевое колесо, качественные материалы отделки и продуманная организация пространства подтверждают, что Elgrand метит в премиальный сегмент, где комфорт пассажиров стоит на первом месте.
Сердце гибрида: e-POWER и e-4ORCE нового поколения
Под капотом футуристичного минивэна скрываются не менее передовые технологии. Nissan делает большую ставку на свою гибридную систему e-POWER третьего поколения. Ее ключевая особенность заключается в том, что 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом здесь не имеет прямой связи с колесами. Он работает исключительно как генератор, вырабатывая электроэнергию для мощного электромотора, который и приводит автомобиль в движение. Это обеспечивает мгновенный отклик на педаль акселератора и плавность хода, характерную для электромобилей, но без необходимости искать зарядную станцию.
В паре с гибридной установкой работает обновленная система полного привода e-4ORCE. Это не просто механическое распределение тяги. Система управляет крутящим моментом на передней и задней оси с ювелирной точностью.
Как заявляют в Nissan, «крутящий момент заднего электродвигателя подавляет продольные колебания кузова (клевки) во время разгона и торможения, обеспечивая плавную и комфортную езду для всех пассажиров». Проще говоря, технология активно борется с раскачкой, что значительно снижает вероятность укачивания – идеальное качество для семейного минивэна.
Интеллект на страже безопасности и комфорта
Новый Elgrand станет одной из первых моделей Nissan, которая получит усовершенствованный комплекс систем помощи водителю ProPILOT. Базовая версия впервые сможет поддерживать движение в полосе без помощи рук водителя, правда, пока только на скоростях до 50 км/ч, что идеально для плотного городского трафика и пробок.
Более продвинутая версия, ProPILOT 2.0, предложит полноценный «хендс-фри» режим при движении по автомагистралям, а также функцию автоматической смены полосы движения. Это еще один шаг к автономному вождению, который делает дальние поездки менее утомительными и более безопасными.
Elgrand как часть большого плана по возрождению Nissan
Презентация столь смелого Elgrand – не единичная акция, а часть масштабной стратегии Nissan по «перезагрузке» на домашнем рынке Японии, которая неизбежно отразится и на глобальном имидже компании.
«Сильный и динамичный рынок Японии критически важен для глобального успеха Nissan», – говорится в заявлении компании. «Мы стремимся возродить этот дух, отдавая дань нашему наследию. Мы запускаем Patrol в качестве нового флагмана для Японии, электрифицируем легендарный Elgrand и расширяем технологические границы с нашими электромобилями».
Наряду с Elgrand, компания возвращает в Японию брутальный внедорожник Patrol (известный в США как Armada), готовит обновление для электрокроссовера Ariya с новой медиасистемой на базе Google, а также выпускает новые поколения кей-кара Roox и глобального бестселлера Leaf.
Вывод
Новый Nissan Elgrand – это смелая и бескомпромиссная заявка. Он отказывается быть просто «семейным автобусом» и превращается в высокотехнологичный гаджет на колесах с яркой индивидуальностью.
Да, его футуристичный дизайн может отпугнуть консерваторов, но сочетание роскошного, продуманного салона, передовой гибридной системы e-POWER и интеллектуального полного привода e-4ORCE делает его одним из самых интересных и перспективных игроков в своем классе. Nissan идет на риск, и этот риск вполне может окупиться, вернув Elgrand на вершину автомобильного Олимпа.