Предыстория
В конце 2024 года студенты частной инженерной школы ESTACA в г. Лавале (Франция) приступили к реализации амбициозного проекта FUJ-E по переоборудованию гоночного автомобиля Peugeot 207 Spider с двигателем внутреннего сгорания в полностью электрический болид для участия в горных автогонках во Франции.
Это была не простая модернизация — это был полноценный научно-исследовательский проект для реальных гонок. Перед участниками стояла задача заменить все компоненты двигателя внутреннего сгорания на высокопроизводительные электрические компоненты, сохранив при этом маневренность автомобиля и обеспечив соответствие требованиям Международной федерации автоспорта (FIA).
Для решения этих задач требовались точные 3D-модели шасси и кузова с высоким разрешением, необходимые для оптимизации аэродинамики, проектирования нестандартных компонентов и организации сотрудничества различных групп участников работ. На этом этапе к проекту подключились компании Makershop и SHINING 3D.
Сложность задачи
Оригинальная конструкция Peugeot 207 Spider была оптимизирована под двигатель внутреннего сгорания, а не для электротяги. Команде FUJ-E необходимо было сделать следующее:
- удалить все компоненты системы внутреннего сгорания: двигатель, выхлопную систему, топливный бак и связанные с ними узлы;
- установить электрическую силовую установку, способную развивать мощность 220 кВт (≈300 л.с.), при этом сохранив общую массу автомобиля около 900 кг.
- обеспечить достаточную емкость аккумуляторной батареи для многократных подъемов в гору без чрезмерного увеличения массы автомобиля;
- пересмотреть внутреннюю конструкцию: крепление двигателя, размещение батарей, системы охлаждения, электронных компонентов и многого другого.
Решение: FreeScan Trak Nova
1. Сканирование кузова
После установки и калибровки сканера FreeScan Trak Nova для обеспечения максимальной точности сканирования началось многоэтапному сканированию кузова автомобиля. Целью было создание точной 3D-модели экстерьера болида, пригодной для аэродинамического анализа, будущих модификаций кузова и создания нестандартных деталей.
2. Сканирование шасси
Далее были демонтированы элементы кузова 207 Spider для сканирования шасси. Этот этап был ключевым, так как позволил спроектировать крепления и опоры для электрических компонентов в рамках модернизации болида.
Для сканирования шасси также было использовано оборудование SHINING 3D. По завершении сканирования команда, работающая над шасси, получила полную и точную 3D-модель для цифровой интеграции электродвигателя, аккумуляторных батарей, системы охлаждения и электропроводки.
Эта модель также послужила основой для прогнозирования механических нагрузок и оптимизации компоновки будущих компонентов в имеющемся пространстве.
Цифровые результаты 3D-сканирования
Конечным результатом стали два файла, каждый из которых был доработан после сканирования:
- 3D-модель кузова для аэродинамического анализа
- 3D-модель шасси для проектирования компонентов дооснащения
Эти файлы представляют собой высокоточные сеточные модели, экспортируемые в формате STL или совместимые с основным программным обеспечением САПР, используемым студентами ESTACA.
Благодаря такой оцифровке каждая команда теперь может работать с общей, надежной и удобной в использовании цифровой моделью — без разборки автомобиля. Это упрощает:
- анализ аэродинамической модели
- индивидуальное проектирование креплений компонентов
- сотрудничество команд при техническом планировании
Сотрудничество в области технологии и образования
Проект FUJ-E, реализованный студентами ESTACA, дал компаниям Makershop и SHINING 3D возможность оказать поддержку на критическом этапе: полном 3D-сканировании болида. В рамках этого партнерства соединились экспертное знание оборудования для сканирования, техническое руководство и желание делиться знаниями.
Если эта история заинтересовала вас и вызвала желание осуществить ваши ближайшие проекты с такой же точностью – обращайтесь к нам!