Введение
Groupe Renault представляет будущее городского транспорта под своим новым брендом «новой мобильности» — Mobilize. На смену культовому, но уже снятому с производства Renault Twizy приходят две новые модели: пассажирский Mobilize Duo и грузовой Mobilize Bento.
Это не просто электрокары, а комплексное решение для персональных и коммерческих перевозок в условиях мегаполиса, доступное исключительно по подписке. Дебют пассажирской версии был намечен на конец 2023 года, а грузовая присоединилась к линейке в 2024-м.
Габариты
Компактность — ключевое преимущество дуэта. Их габариты идеально адаптированы для узких городских улиц и проблемы с парковкой.
- Mobilize Duo: Длина — 2,43 м, ширина — 1,30 м, высота — 1,46 м.
- Mobilize Bento: Немного длиннее — 2,54 м, за счет грузового отсека, при сохранении той же ширины и высоты.
Благодаря таким скромным размерам на одном стандартном парковочном месте можно разместить три таких электромобиля.
Экстерьер
Дизайн новинок развивает концепцию Twizy, но с более современным и практичным подходом. Кузов построен на трубчатом каркасе с наружными панелями из переработанного полипропилена. Экстерьер отличают несколько важных черт:
- Утилитарность и экономия: Передний и задний бамперы полностью идентичны, что удешевляет производство и ремонт. Боковые панели имеют некрашеную фактурную поверхность, устойчивую к мелким царапинам.
- Экологичность: До 50% материалов кузова — переработанные, а 95% компонентов могут быть переработаны после утилизации.
- Функциональные двери: Модели получили полноценные гильотинные (поднимающиеся вверх) двери со стеклами, что решает главную проблему открытого Twizy и облегчает посадку в тесных условиях.
Интерьер
Салон выполнен в минималистичном стиле с фокусом на функциональность.
- Посадка: Водитель располагается строго по центру, что позволяет использовать один и тот же автомобиль в странах с лево- и правосторонним движением. В Duo используется тандемная компоновка с двумя сиденьями.
- Панель приборов: Она стилизована под кассетный магнитофон 1980-х. Простой цифровой дисплей, минимальный набор кнопок и док-станция для смартфона заменяют традиционную мультимедийную систему.
- Грузовое пространство (Bento): В грузовой версии вместо заднего сиденья установлен герметичный пластиковый контейнер объемом 649-700 литров. В пассажирском Duo багажника как такового нет, но есть полки по бокам от сиденья для мелких вещей.
Технологичность и безопасность
Mobilize сделал серьезный шаг вперед по сравнению с предшественником.
- Безопасность: В базовой комплектации появилась подушка безопасности для водителя, которая на Twizy была опцией. Прочный трубчатый каркас обеспечивает защиту клетки.
- Технологии: Стандартно присутствует система бесключевого доступа и запуска двигателя со смартфона. Обогрев лобового стекла также входит в базовую комплектацию. Опционально доступны кондиционер, обогрев сидений и парктроник.
Технические характеристики
Обе модели построены на единой технической платформе с задним приводом и 48-вольтовой электросистемой.
- Аккумулятор: Емкость литий-ионной батареи составляет 10,3 кВт·ч.
Запас хода:
- Mobilize Duo: до 140-160 км (по циклу WMTC).
- Mobilize Bento: до 149 км.
Производитель предлагает две комплектации, различающиеся мощностью и скоростью:
Комплектация «45» (L6e):
- Мощность: 4 кВт (~5 л.с.)
- Макс. скорость: 45 км/ч.
- Целевая аудитория: Подростки от 14 лет (во Франции), для управления требуются права категории AM.
Комплектация «80» (L7e):
- Мощность: 7.5-10 кВт (~10-14 л.с.)
- Макс. скорость: 80 км/ч.
- Целевая аудитория: Взрослые водители с правами категории B.
- Примечание: Грузовичок Bento будет доступен только в этой, более мощной версии.
Заключение
Mobilize Duo и Bento — это не просто замена Twizy, а эволюция концепции городского микро-электромобиля. Они стали комфортнее, безопаснее, технологичнее и получили важную для рынка грузовую версию.
С фокусом на экологичность, каршеринг и подписку эти модели являются стратегическим ответом Renault на растущий спрос в сегменте компактной городской мобильности и прямым вызовом микролитражкам конкурентов, таким как Citroën Ami.
Их успех покажет, насколько Европа готова к новому формату личного и коммерческого транспорта.
А что вы думаете об этом автомобиле? Напишите своё мнение в комментариях!
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 4.11.2025 г.