Введение
Европейский автомобильный рынок готовится к приему нового, необычного игрока. Dacia, марка, построившая репутацию на разумной цене и неубиваемой практичности, совершает смелый шаг вверх, представляя свой самый большой и технологичный автомобиль на сегодняшний день — кроссовер Bigster 2025 модельного года.
Анонсированный еще в 2021 году, серийный Bigster наконец-то сошел с конвейера, чтобы бросить вызов традиционным производителям в компактном сегменте «C».
Этот автомобиль не просто увеличил в размерах популярный Duster — он стал качественно новым уровнем для бренда, предложив покупателям уникальную формулу: «максимум автомобиля за разумные деньги».
Габариты
Dacia Bigster уверенно заявляет о своем статусе самого крупного автомобиля в истории марки. Его габариты красноречиво свидетельствуют о просторном салоне и внушительном дорожном просвете.
- Длина: 4570 мм (на 230 мм больше, чем у Duster)
- Ширина: 1812 мм
- Высота: 1710 мм
- Колесная база: 2700 мм (увеличение на 43 мм обеспечило дополнительное пространство для ног пассажиров)
- Дорожный просвет (клиренс): 220 мм
- Объем багажника: 667 литров (по методике VDA), что является одним из лучших показателей в классе.
Экстерьер
Во внешности Bigster легко угадывается ДНК нового поколения моделей Dacia. Он сохранил брутальный, угловатый дизайн с обилием некрашеного черного пластика на колесных арках, порогах и бамперах, что подчеркивает его внедорожный характер и практичность. Однако это не просто клон Duster.
Bigster получил собственную идентичность: оригинальную радиаторную решетку, более массивные блоки переднего бампера, в которые интегрированы противотуманные фары, расположенные выше, чем у младшего брата.
Задняя часть также отличается, благодаря черным вставкам на стойках крыши, которые визуально «отрывают» крышу от кузова, создавая более динамичный силуэт. Впервые для серийной Dacia доступна двухцветная окраска кузова, а диаметр колес может достигать 19 дюймов.
Интерьер
Салон Bigster выполнен в том же прагматичном и современном ключе, что и у Duster, но с заметными улучшениями в оснащении. Передняя панель имеет узнаваемый «внедорожный» дизайн с массивными ручками и элементами управления.
Ключевое отличие — полный отказ от аналоговых приборов. Уже в базовой комплектации водитель встречает виртуальную приборную панель с диагональю 7 дюймов, которая в более дорогих версиях увеличивается до 10 дюймов. Центральное место занимает 10.1-дюймовый экран медиасистемы, повернутый на 10 градусов к водителю для лучшего обзора.
Практичность — на первом месте. Спинка заднего сиденья разделена в пропорции 40:20:40, что позволяет гибко подходить к перевозке пассажиров и грузов. Фирменная система аксессуаров YouClip позволяет с помощью специальных креплений устанавливать держатели для телефонов, органайзеры и даже съемный центральный подлокотник, превращающийся в рюкзак.
Технологичность и безопасность
Bigster знаменует собой новый этап технологического развития Dacia. В стандартное оснащение входят системы, которые у конкурентов часто являются опцией: медиасистема с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль с воздуховодами для задних пассажиров и акустические стекла.
Главные технологические новинки для марки:
- Адаптивный круиз-контроль: Впервые в модельном ряду Dacia.
- Электропривод двери багажника: Еще одна функция, повышающая комфорт.
- Панорамная крыша: Также дебютирует на Bigster.
- Беспроводная зарядка для смартфона.
В области активной безопасности ожидается наличие систем автоматического экстренного торможения и удержания в полосе движения.
Технические характеристики
Dacia Bigster предлагает широкую гамму силовых установок, каждая из которых имеет электрическую поддержку, кроме одной, что делает его современным и экологичным предложением.
Hybrid 155 (передний привод): Флагманский гибрид.
- Двигатель: Бензиновый, 1.8 л (107 л.с.) + электромотор (50 л.с.).
- Мощность: Суммарная 155 л.с.
- Батарея: 1.4 кВт·ч.
- КПП: Роботизированная e-DCT.
- Особенности: Дебютная силовая установка для группы Renault, плавный ход.
TCe 140 (передний привод): Мягкий гибрид.
- Двигатель: Бензиновый турбированный, 1.2 л (130 л.с.) + 48-вольтовая система.
- Мощность: Суммарная 140 л.с.
- Батарея: 0.8 кВт·ч.
- КПП: 6-ступенчатая «механика».
ECO-G 140 (передний привод): Би-топливная версия.
- Двигатель: Бензиновый турбированный, 1.2 л, работающий на бензине и сжиженном газе (пропане).
- Мощность: 140 л.с.
- Запас хода: До 1450 км благодаря 50-литровому бензобаку и 49-литровому газовому баллону.
- КПП: 6-ступенчатая «механика».
TCe 130 4×4 (полный привод): Единственная неэлектрифицированная и полноприводная версия.
- Двигатель: Бензиновый турбированный, 1.2 л.
- Мощность: 130 л.с.
- КПП: 6-ступенчатая «механика».
- Особенности: Независимая многорычажная задняя подвеска для улучшенных внедорожных качеств.
Заключение
Dacia Bigster — это не просто новая модель, а заявление о намерениях. Бренд демонстрирует, что философия «разумной покупки» прекрасно сочетается с современным дизайном, передовыми гибридными технологиями и повышенным уровнем комфорта.
Сочетая в себе простор салона одного из лучших в классе багажников, широкий выбор экономичных двигателей и традиционно привлекательную цену (старт от ~23 990 евро), Bigster имеет все шансы повторить успех Duster, но уже на новом, более высоком уровне.
Этот кроссовер доказывает, что быть практичным и доступным — не значит быть скучным или устаревшим.
А что вы думаете об этом автомобиле? Напишите своё мнение в комментариях!
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 4.11.2025 г.