Введение
Осенью 2025 года румынская марка Dacia, известная своим принципом «максимум за разумные деньги», представила долгожданное третье поколение своего флагманского кроссовера Duster.
Однако главной новостью стал не просто обновленный дизайн, а по-настоящему инновационная силовая установка, не имеющая аналогов на рынке.
Dacia совершила смелый ход, объединив в одной модели гибридную технологию, полный привод и битопливную систему, работающую на бензине и сжиженном газе. Этот шаг не только укрепляет позиции бренда, но и задает новые стандарты практичности и экономичности в своем классе.
Габариты
Новый Duster переехал с устаревшей платформы B0 на современную архитектуру CMF-B, что повлияло на его геометрию. Габариты кроссовера остались компактными и удобными для города:
- Длина: 4343 мм
- Ширина: 1813 мм
- Высота: 1656 мм
- Колёсная база: 2657 мм (незначительно уменьшилась для лучшей маневренности)
- Дорожный просвет (клиренс): 217 мм для полноприводных версий, что гарантирует уверенное передвижение по легкому бездорожью.
Объем багажника по методике VDA составляет 472 литра, что на 6% больше, чем у предшественника, а в сложенном сиденьях он возрастает до 1545 литров.
Экстерьер
Дизайн третьего Duster совершил резкий эволюционный скачок. Уйдя от округлых форм, кроссовер получил брутальный и угловатый облик, вдохновленный концептом Bigster.
Массивные бамперы, рельефный капот и мощные накладки на колесных арках придают ему солидности и внедорожного характера.
Впечатляет проработка светотехники: спереди и сзади установлены светодиодные фары и фонари в виде узнаваемой буквы Y. Еще одна дизайнерская фишка — дверные ручки задних дверей, скрытые в стойках кузова, что визуально удлиняет боковину.
Несмотря на современный вид, Dacia сохранила верность своей философии, оставив на крыше традиционную антенну-«прутик».
Интерьер
Салон полностью обновлен, но сохранил главный принцип бренда — практичность превыше показной роскоши. Dacia не стала переходить на сенсорные панели, оставив удобные физические кнопки для управления основными функциями.
Базовая версия оснащена аналоговыми приборами и простой медиасистемой, тогда в топовых комплектациях устанавливается 7-дюймовая цифровая приборная панель и 10.1-дюймовый сенсорный экран, развернутый к водителю. Характерный элемент дизайна — Y-образные дефлекторы системы вентиляции.
Особого внимания заслуживают аксессуары: держатели для гаджетов, диодный светильник и специальный бокс для бутылки с водой, которые можно закрепить на подголовниках сидений. Это подчеркивает ориентированность кроссовера на активный образ жизни и путешествия.
Технологичность и безопасность
Новый Duster предлагает сбалансированный набор технологий. В стандартное оборудование входят 6 подушек безопасности, задний парктроник и круиз-контроль.
За дополнительную плату доступны климат-контроль, беспроводная зарядка, а также системы помощи водителю: автоторможение, удержание в полосе, распознавание дорожных знаков и помощь при парковке.
Для версии hybrid-G 150 4x4 инженеры разработали целых шесть режимов работы полного привода (Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock), а также систему контроля спуска с холма, что делает его готовым к серьезным испытаниям.
Технические характеристики
Dacia предлагает широкую и обновленную гамму силовых агрегатов, сделав ставку на электрификацию и альтернативное топливо.
- Eco-G 100 (Eco-G 120): Битопливная версия. Работает на бензине и сжиженном газе (пропане). Оснащается 1.0-литровым (или новым 1.2-литровым на 120 л.с.) турбодвигателем в паре с 6-ступенчатой «механикой». Имеет два бака по 50 литров и запас хода до 1380 км.
- TCe 130 (Mild Hybrid 140): «Мягкий» гибрид. Турботройка 1.2 литра (130 л.с., с осени 2025 – 140 л.с.) работает в паре с 48-вольтовым стартер-генератором. Коробка передач — 6-ступенчатая «механика». Привод — передний или (ранее) полный с механической муфтой.
- Hybrid 140 (Hybrid 155): Классический гибрид. Состоит из бензинового атмосферного двигателя 1.6 л (заменен на 1.8 л), двух электромоторов и роботизированной коробки передач. Суммарная мощность выросла со 140 до 155 л.с. Привод — передний.
- Hybrid-G 150 4x4 (НОВИНКА): Флагманская система. Сочетает 1.2-литровый турбомотор (140 л.с.), 48-вольтовый стартер-генератор, бензобак и газовый баллон (по 50 л), а также отдельный электромотор на задней оси (31 л.с.) для реализации полного привода. Общая мощность — 154 л.с. Коробка передач — 6-ступенчатый «робот». Запас хода — до 1500 км.
Заключение
Третье поколение Dacia Duster — это не просто очередной рестайлинг. Это стратегический ответ бренда на вызовы времени. Сохранив верность концепции доступного и практичного автомобиля, Dacia сделала неожиданный рывок в области технологий, предложив уникальную гибридно-газовую силовую установку с инновационным электроприводом задних колес.
Новый Duster доказал, что экономичность и экологичность могут идти рука об руку с надежностью, внедорожным потенциалом и невероятной дальностью хода.
Этот кроссовер идеально соответствует запросам современного европейского потребителя и, вероятно, вновь станет бестселлером, подтвердив статус Dacia как одного из самых прагматичных автобрендов на рынке.
А что вы думаете об этом автомобиле? Напишите своё мнение в комментариях!
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 4.11.2025 г.