«Ты же сам видишь, что творится. Это какое-то массовое помешательство, не иначе. Все вокруг как с ума посходили. Сосед слева, Валерка, у которого вечно денег до зарплаты не хватает, влез в кредит на семь лет. Семь лет, ты вдумайся! И взял этот... Haval Jolion. Теперь ходит гордый, платит по 40 тысяч в месяц. Коллега на работе, Семён, продал свой верный «Солярис», добавил два миллиона (естественно, в кредит!) и выехал на Geely Monjaro. У человека теперь ипотека и два автокредита, он в офисе обедает лапшой быстрого приготовления.
Все хвастаются. У одного панорама во всю крышу, у другого «робот» щелкает, у третьего экраны, как в кинотеатре. А я?
Все берут 'китайцев', а я купил 'голую' Гранту за 800 тысяч.
Ты бы видел их лица. Они на меня смотрят, как на неандертальца. Жена первая сказала: 'Ты в своем уме? 2025 год на дворе, а ты берешь машину, в которой даже музыки нет! Ты нас позоришь!'.
И она, по-своему, права. Но я-то не дурак. Я сел и посчитал. И я рассказываю, почему я самый умный и в чем мой дьявольский план.
Покупка: Отказ от «пыли в глаза»
Я пошел к дилеру Lada, как сознательный человек. Менеджер, парень с бейджиком, тут же подлетел и начал мне «впаривать» Vesta SW Cross за 2.2 миллиона. Красивая, спору нет. Когда я отказался, он переключился на «упакованную» Гранту. Знаешь, эту, #CLUB Enjoy, с литыми дисками, с Яндекс.Авто, в модном цвете... Цена – 1 269 000 рублей.
Я ему сказал: «Стоп. Мне это все не нужно. Мне нужна самая дешевая новая машина, какая у вас есть в наличии». Он вздохнул так, будто я попросил у него милостыню, и повел меня в дальний угол.
Там стояла она. Lada Granta в комплектации Standard Plus. Рекомендованная цена – 829 000 рублей. (Ладно, 800 тысяч – это я для красоты сказал, но суть та же).
Что в ней есть? Я тебе расскажу. Ни-че-го:
- В ней нет кондиционера.
- В ней нет музыки (только аудиоподготовка – то есть дырки и провода).
- В ней нет подогрева сидений.
- В ней нет подушки безопасности переднего пассажира.
- В ней нет электроусилителя руля.
- В ней нет передних электростеклоподъемников.
- В ней нет даже центрального замка! Я закрываю каждую дверь ключом.
У неё есть мотор 1.6 на 90 сил (тот самый, «безвтыковый» 11182), колеса, руль, печка и система ЭРА-ГЛОНАСС. Все.
Жена в ужасе. Соседи смеются. А я? Я достал калькулятор.
Почему я самый умный
А теперь давай считать. Я – не они. Я не покупаю эмоции и «статус» в кредит. Я покупаю инструмент.
Аргумент №1: Кредитное рабство
Мой сосед Валерка взял свой Jolion в средней комплектации Elite за 2 349 000 рублей. В кредит на 7 лет. При нынешних ставках (20%+) он отдаст банку больше 4 миллионов. Он будет 7 лет платить по 40 тысяч в месяц за «китайца», который через 7 лет превратится в пыль.
Коллега Семён на Monjaro. 4.5 миллиона. Кредит на 5 лет. Он будет платить по 70-80 тысяч в месяц. За машину!
А я? Я отдал 829 000 рублей. Наличными. У меня ноль кредитов. Я никому ничего не должен.
Аргумент №2: Стоимость владения
Ты видел, сколько стоит ТО на «китайца»? Я тут ради интереса узнавал. Приехать на ТО-2 на Exeed TXL – 30 000 рублей. За масло и фильтры! Попасть в мелкое ДТП на Omoda C5? Будь готов отдать 180 000 рублей за одну фару и 120 000 за бампер. Ремонт «робота» на Haval F7? 300 000, как с куста. Ремонт «вечного» автомата Aisin на Monjaro? 900 000!
А я? У меня простейшая 8-клапанная конструкция. Я приеду к своему механику в гараж.
- Замена масла – 4000 рублей (это с работой и всеми фильтрами).
- Поменять ступичный подшипник – 2000 рублей.
- Бампер? Я куплю неокрашенный за 5000 рублей.
- Фара? 4000 рублей, новая.
Вся моя машина стоит как две фары от Omoda. В ней нет турбины, нет «робота», нет вариатора, нет пневмоподвески, нет 128 датчиков, которые «глючат» от мороза. В ней нечему ломаться. А если и сломается – я починю ее за копейки в любом колхозе.
Аргумент №3 (главный): Потеря стоимости
Но даже это не главное. Главное – сколько я сэкономил на самом страшном – на потере стоимости.
Семён на Monjaro (купил за 4.5 млн) продаст его через три года за 2.5, если повезет. Он потеряет 2 миллиона. Два миллиона рублей он заплатит просто за то, чтобы три года сидеть в красивом салоне.
Валерка на «Джолионе» (купил за 2.3 млн) продаст его за 1.3. Он потеряет 1 миллион.
А я? Я свою «голую» Гранту за 829 тысяч через три года продам за 700. Я потеряю 130 тысяч рублей.
Не два миллиона, а 130 тысяч. Они теряют 40-50% стоимости. Я теряю 15%.
Так кто из нас умный? Тот, кто платит 40 тысяч в месяц за «панораму», «атмосферную подсветку» и «робота»? Или я, который ездит на «голой» машине, но у которого нет кредитов, а разница в 3.5 миллиона (между моей «Грантой» и «Монжаро») лежит на депозите и зарабатывает мне деньги?
Вы поймите. Все эти «китайцы» – это не машины. Это гаджеты. Это маркетинг. Это способ залезть к тебе в карман через «статус» и «технологии». Они продают тебе ощущение премиума, а взамен забирают твои реальные, кровные деньги на 7 лет вперед. Это просто пыль в глаза.
А «Гранта» – это честно. Она уродливая? Да. Она «деревянная»? Абсолютно. Но она честная. Она стоит 829 тысяч и она едет ровно на эти деньги. Она не пытается казаться «Лексусом» за 4 миллиона, будучи «китайцем».
Так что да, я считаю себя самым умным. Потому что я не купил «фантик». Я купил инструмент. А на сэкономленные 3-4 миллиона я лучше построю дом или выучу детей. Пусть они на меня и смотрят, как на сумасшедшего. Посмотрим, кто будет смеяться последним, когда у них «роботы» и «вариаторы» встанут после 100 000 км, а гарантия внезапно «не спасет».
Вот такая у него логика. А что вы думаете? Это гениальный прагматизм или простое жлобство?
Делитесь своим мнением в комментариях! И если вам интересна эта точка зрения, поддержите материал лайком и подписывайтесь на канал!