Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Что происходит на границе с Казахстаном и почему это касается даже тех, кто ничего не возит

Представьте: вы шьёте детскую одежду в Новосибирске, возите сырьё из России, продаёте через оптовиков и селлеров на маркетплейсах. На границе с Казахстаном — многодневные очереди фур. Кажется, это где-то далеко и вас не касается. На самом деле новые правила игры на границе, в налогах и на маркетплейсах меняют жизнь любого малого бизнеса — даже того, кто не видел таможню ни разу. 24 октября 2025 года выходит указ Президента № 778. Он разрешает до 10 декабря 2025 года ввозить в Россию товары из Казахстана и Киргизии без части документов и без маркировки, но только в адрес российских юрлиц и с обязательным оформлением позже. До 27 декабря все такие грузы должны получить полноценную таможенную декларацию и маркировку. BAMAP+4КонсультантПлюс+4Кремль+4 Что это дало на практике: То, что раньше шло «по-тихому», теперь проходит через узкое, хорошо освещённое горлышко под контролем таможни. Указ — только верхушка айсберга. Внизу — ещё несколько больших изменений. Вместе это даёт простой вывод: с
Оглавление

Представьте: вы шьёте детскую одежду в Новосибирске, возите сырьё из России, продаёте через оптовиков и селлеров на маркетплейсах. На границе с Казахстаном — многодневные очереди фур. Кажется, это где-то далеко и вас не касается.

На самом деле новые правила игры на границе, в налогах и на маркетплейсах меняют жизнь любого малого бизнеса — даже того, кто не видел таможню ни разу.

Что сделал новый указ

24 октября 2025 года выходит указ Президента № 778. Он разрешает до 10 декабря 2025 года ввозить в Россию товары из Казахстана и Киргизии без части документов и без маркировки, но только в адрес российских юрлиц и с обязательным оформлением позже. До 27 декабря все такие грузы должны получить полноценную таможенную декларацию и маркировку. BAMAP+4КонсультантПлюс+4Кремль+4

Что это дало на практике:

  • потоки серого товара хлынули через несколько пунктов пропуска;
  • склады временного хранения забились;
  • фуры по несколько дней стоят в очереди, сроки доставки растянулись до 30–40 дней. Альта-Софт+1

То, что раньше шло «по-тихому», теперь проходит через узкое, хорошо освещённое горлышко под контролем таможни.

Зачем государству такой «разумный коллапс»

Указ — только верхушка айсберга. Внизу — ещё несколько больших изменений.

  1. Амнистия за дробление бизнеса.

    Если компания перестаёт дробиться с 2025 года, ей могут простить доначисления налогов, пеней и штрафов за 2022–2024 годы по эпизодам дробления. Это сигнал: «либо сами всё исправляете, либо исправим мы — но уже без скидок».
    Федеральная налоговая служба+2ПРАВО.Ru+2
  2. НДС для «упрощенцев».

    С 2026 года бизнес на УСН с выручкой от 20 млн рублей начнёт платить НДС. Потом порог опустят до 15 млн и 10 млн к 2028 году.
    Бухгалтерия+3Гарант+3КонтурЭкстерн+3
  3. Закон о маркетплейсах.

    С 1 октября 2026 года маркетплейсы обязаны проверять продавцов в госреестрах, смотреть документы и маркировку товара до допуска на площадку. За нарушения — штрафы и конфискация.
    Retail.ru+3Рарус+31C+3

Вместе это даёт простой вывод: серому импорту и серым схемам в рознице жизни почти не оставляют.

Кому сейчас особенно тяжело

Мелким импортёрам.

Они завозили «сборные» грузы, пользовались карго-схемами, не всегда платили все налоги. Теперь:

  • дороже логистика,
  • дороже растаможка,
  • выше шанс, что груз застрянет или его арестуют.

Селлерам на маркетплейсах.

Те, кто держался на сером товаре, рискуют сразу по двум линиям:

  • проверки маркетплейсов;
  • проверки государства (маркировка, таможня, налоги).

Логистам старой школы.

Они или станут «белыми» операторами с документами и лицензиями, или останутся без клиентов.

А если вы — производите в России?

Вот здесь начинаются хорошие новости.

Если вы шьёте, вяжете, делаете мебель, детские товары, косметику в России, и у вас:

  • есть сертификаты и декларации,
  • всё в порядке с маркировкой,
  • нормально оформлены сделки с заказчиками —

вы становитесь очень удобным партнёром для тех, кто устал зависеть от серого импорта.

Что меняется:

  • селлерам на маркетплейсах проще опираться на «белый» российский товар, чем каждый раз нервничать, пройдёт ли очередная партия через границу;
  • сети и крупные игроки охотнее переводят часть ассортимента на локальное производство — меньше рисков и проще объяснить регуляторам;
  • иностранные бренды начинают смотреть в сторону локализации фабрик в России, а значит — в сторону местных подрядчиков. Lenta.RU+1

Что делать малому бизнесу прямо сейчас

1. Честно посмотреть на свою модель.

  • Есть ли зависимость от серого импорта?
  • Есть ли дробление бизнеса под налоги?
  • Подходим ли мы к выручке 20 млн+ по УСН, после которой придёт НДС?

2. Если вы импортер — считать белый сценарий.

  • Прописать честную растаможку, НДС, маркировку.
  • Встроить новые расходы в цены.
  • Часть ассortимента перевести на российских производителей.

3. Если вы производитель — стать «эталоном белизны».

  • Довести до ума все документы по продукции.
  • Подготовить удобный пакет для партнёров: сертификаты, коды, ЧЗ.
  • В явном виде говорить в маркетинге: «У нас — легальный товар, полный комплект документов, готовый к проверкам маркетплейсов».

4. Выходить навстречу селлерам.

  • Делать понятные B2B-предложения: контрактный пошив под бренд заказчика, стабильные поставки, помощь с карточками товаров.
  • Объяснять, что российское производство — это не только «патриотично», но и просто меньше головной боли в новой реальности.

Главное, что стоит запомнить

Очереди фур на границе с Казахстаном — не просто картинка из новостей. Это знак того, что эпоха серого товарного потока заканчивается.

Государство одновременно:

  • сжимает налоговые лазейки,
  • ужесточает правила для маркетплейсов,
  • берёт под контроль импорт.

Для кого-то это конец привычной модели. Для тех, кто готов легализоваться или изначально работает «в белую», это шанс вырасти: забрать клиентов у серых импортеров, войти в цепочки маркетплейсов и сетей, занять место в программах локализации производства.

Вопрос уже не в том, нравятся ли нам новые правила. Вопрос в другом: успеем ли мы перестроиться, пока очереди фур ещё стоят на границе, а не у дверей нашего бизнеса.