В 2025 году на российском рынке появился Exlantix ES — премиальный седан, который сразу привлёк внимание сочетанием передовых технологий, роскошного оснащения и впечатляющей динамики. Разберёмся, чем он интересен, кому подойдёт и оправдывает ли свою цену.
Бренд и концепция
Exlantix — новый премиальный суббренд китайской компании Chery, нацеленный на сегмент электромобилей и гибридов высшего класса. Модель ES позиционируется как прямой конкурент европейским седанам E‑класса, но с акцентом на цифровые технологии и экологичность.
Ключевая особенность: Exlantix ES продаётся в России как последовательный гибрид. Это значит, что бензиновый двигатель не связан с колёсами — он работает только как генератор для подзарядки батареи. Тягу обеспечивают исключительно электромоторы.
Внешний дизайн и габариты
Exlantix ES сочетает сдержанную элегантность с технологичными акцентами:
- плавные, аэродинамические обводы кузова;
- светодиодная оптика с динамическими поворотниками и «плавающим» эффектом;
- скрытные дверные ручки, выезжающие при приближении владельца;
- 20‑дюймовые легкосплавные диски с низкопрофильными шинами;
- хромированные детали и матовая отделка некоторых элементов.
Габариты (Д × Ш × В):
5,020×1,930×1,485 м
Колёсная база: 2,925 м
Объём багажника: около 420 л (с учётом отсека для батареи)
Салон и оснащение
Интерьер выполнен из премиальных материалов: кожа Nappa, деревянные и металлические вставки, мягкий пластик. Ключевые особенности:
- Тройной экран в единой панели: цифровая приборка (12,3 дюйма), центральный тачскрин (15,6 дюйма) и дополнительный дисплей для пассажира;
- пневмоподвеска с адаптивным демпфированием и регулировкой клиренса;
- массаж, вентиляция и подогрев всех сидений (включая задние);
- проекционный дисплей (HUD) с дополненной реальностью;
- четырёхзонный климат‑контроль с ионизацией и ароматизацией воздуха;
- панорамная крыша с электрохроматическим затемнением;
- аудиосистема с 23 динамиками и объёмным звучанием;
- набор ассистентов водителя: адаптивный круиз‑контроль, система удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение, мониторинг «слепых» зон, автопарковщик.
Техника и динамика
Силовая установка: последовательный гибрид (REEV)
Бензиновый двигатель: 1,5 л, турбо, работает как генератор
Электромоторы: два, на передней и задней осях
Суммарная пиковая мощность: 469 л.с.
Крутящий момент: 650 Н⋅м
Батарея: литий‑ионная, ёмкость около 40 кВт⋅ч
Привод: полный (AWD)
Разгон 0–100 км/ч: менее 5,0 с
Максимальная скорость: 200 км/ч (электронно ограничена)
Запас хода (общий): около 1 200 км (по циклу NEDC)
Запас хода на электротяге: около 200 км
Расход топлива (смешанный): 1,2 л/100 км (в гибридном режиме)
Подвеска — независимая, пневмоэлементы спереди и сзади. Рулевое управление с переменным усилием, тормоза — дисковые, вентилируемые, с рекуперацией.
Безопасность
Exlantix ES соответствует высшим стандартам:
- 8 воздушных подушек (фронтальные, боковые, шторки, коленные);
- системы ABS, ESP, EBD, AEB;
- камера кругового обзора 360° с парковочными датчиками;
- система контроля полосы и усталости водителя;
- ассистент движения в пробке;
- крепление ISOFIX для детских кресел;
- защита батареи от ударов и перегрева.
Комплектации и цены
В России модель предлагается в единственной фиксированной комплектации, но с богатым оснащением:
Цена: от 6 000 000 руб.
В оснащение входят:
- пневмоподвеска;
- тройной экран и цифровая приборная панель;
- массаж и вентиляция всех сидений;
- проекционный дисплей с AR;
- панорамная крыша с затемнением;
- аудиосистема на 23 динамика;
- полный набор ассистентов водителя;
- беспроводная зарядка для смартфонов;
- система распознавания лиц и голосового управления.
Для кого этот автомобиль
Exlantix ES подойдёт:
- тем, кто ищет премиальный седан с максимальной технологичностью и динамикой;
- сторонникам гибридных решений — автомобиль сочетает экономичность электрокара и автономность ДВС;
- бизнесменам и руководителям, ценящим статус и инновации;
- семьям, которым нужен вместительный и безопасный автомобиль с роскошным салоном.
Плюсы и минусы
Плюсы:
- впечатляющая динамика (разгон до 100 км/ч за 5 секунд);
- большой запас хода (1 200 км);
- роскошный и технологичный салон;
- полный привод и пневмоподвеска;
- богатый набор ассистентов водителя;
- стильный, но не кричащий дизайн.
Минусы:
- высокая цена (сопоставима с европейскими премиальными моделями);
- пока ограниченная сервисная сеть в России;
- объём багажника меньше, чем у чисто бензиновых аналогов (из‑за батареи);
- непривычная для многих концепция последовательного гибрида.
Итог
Exlantix ES — это смелый шаг в будущее премиального автопрома. Он предлагает:
- динамику спорткара;
- комфорт бизнес‑седана;
- технологии электромобиля;
- автономность бензинового авто.
Если вы готовы к инновациям и ищете автомобиль, который выделяется на фоне традиционных премиум‑моделей, Exlantix ES стоит протестировать. Возможно, это именно та машина, которая изменит ваше представление о гибридах.
А чтобы не пропустить обзоры на другие топовые модели и узнать больше о мире авто — подписывайтесь на мой Telegram‑канал: https://t.me/Avto360_Dzen